România, fără țiței din Kazahstan: impact major și scumpiri

Publicat: · Actualizat: · Timp de citire: 6 minute

Pe scurt

România se confruntă cu scumpiri la carburanți și riscuri de aprovizionare după sistarea livrărilor de petrol din Kazahstan prin Marea Neagră, țară de unde provine 60% din necesarul României. Expertul Ciprian Cherciu subliniază lipsa rutelor alternative viabile și critică lipsa unei strategii naționale de electrificare, în ciuda fondurilor europene disponibile. Situația evidențiază vulnerabilitatea strategică a României și necesitatea unei tranziții accelerate către energie curată.

EN

Brief

Romania faces fuel price hikes and supply risks after Kazakhstan, its main oil source, halted Black Sea deliveries, accounting for 60% of Romania's crude needs. Energy expert Ciprian Cherciu highlights the lack of viable alternative routes and criticizes the absence of a national electrification strategy, despite available EU funds. The situation underscores Romania's strategic vulnerability and the urgent need for an accelerated clean energy transition.

România, fără țiței din Kazahstan: impact major și scumpiri
Sursa foto: digi24.ro

Dependență critică de importuri, rute alternative limitate

Livările de țiței din Kazahstan, cea mai importantă sursă de petrol a României, au fost sistate prin Marea Neagră, generând scumpiri ale carburanților în benzinăriile din țară. Această decizie, care implică oprirea transportului către principalul terminal de export de pe coasta rusească a Mării Negre, de unde țițeiul era distribuit pe piețele globale, are un impact semnificativ asupra aprovizionării României, așa cum a explicat Ciprian Cherciu, expert în energie, pentru Digi24.

Potrivit lui Cherciu, România importă aproximativ 60% din necesarul său de petrol din Kazahstan. Alte surse includ Azerbaidjanul, cu 10-15%, și producția internă, care acoperă doar 20-25% din consum, fără perspective semnificative de creștere. Ruta principală de transport este conducta CPC (Caspian Pipeline Consortium), care traversează 1.500 km pe teritoriul Rusiei, ajungând în portul Novorossiisk, de unde petrolul este încărcat pe nave. Această conductă este considerată de expert drept cea mai importantă arteră de aprovizionare pentru țara noastră.

Expertul Ciprian Cherciu a atras atenția că rute alternative viabile pentru petrolul kazah nu există în prezent. Deși menționează conducta BTC (Baku-Tbilisi-Ceyhan) la sud, care transportă petrol din Azerbaidjan, aceasta are o capacitate limitată și nu poate prelua o parte semnificativă din volumul necesar României. La nivelul Uniunii Europene, petrolul din Kazahstan reprezintă aproximativ 1% din necesar, însă pentru state precum Italia, Grecia sau Spania, și mai ales pentru România, este o sursă mult mai importantă decât, de exemplu, Iranul, din cauza volumelor și a lipsei de alternative de transport.

În contextul acestei situații, scumpirile carburanților sunt iminente. Companiile petroliere vor apela la rezervele existente, care, conform lui Cherciu, erau deja "la limită". "Nu este exclus să vedem o scumpire sau în anumite situații mai grave, chiar probleme în aprovizionare, peste câteva luni, dacă situația persistă și această conductă rămâne închisă," a adăugat expertul. Durata blocajului conductei este crucială, deoarece nu există soluții alternative rapide pentru a compensa pierderea acestei rute.

Puterea statului român de a influența situația este limitată, având în vedere dependența de o materie primă externă și o infrastructură situată într-o zonă de conflict. În acest context, Cherciu subliniază că singura acțiune concretă este "o informare corectă și crearea unei strategii de dezvoltare a României care să fie mai puțin dependentă de combustibili fosili." Această situație reamintește vulnerabilitatea României, similară cu discuțiile anuale despre prețul gazului, și evidențiază necesitatea unei tranziții accelerate către electrificare, stocare de energie și adoptarea mașinilor și pompelor de căldură electrice.

Contrar direcției europene de electrificare, România pare să se îndrepte spre o dependență crescută de combustia fosilă. Ciprian Cherciu critică actualul program "Rabla" al României, care, în loc să stimuleze achiziția de vehicule electrice, susține vânzarea de mașini pe combustie, considerând acest lucru un "non-sens". Expertul a subliniat că "România trece de la electrificare la combustie în loc să facă pasul invers," o afirmație îngrijorătoare în contextul politicilor energetice europene, care interzic sau descurajează utilizarea centralelor pe gaz în multe state membre, precum Germania, unde locuințele sunt încălzite predominant electric.

Există fonduri europene considerabile disponibile pentru tranziția energetică, dar lipsa unui guvern stabil complică implementarea rapidă a unui plan de electrificare a încălzirii locuințelor, considerat "critic" pentru România. Soluțiile includ centrale electrice și pompe de căldură, eficiente chiar și în climatul românesc. Este un paradox faptul că România are cel mai mic consum de energie electrică din Europa, dar un consum mai mare, susținut de investiții, ar putea stabiliza sistemul și reduce prețul energiei electrice. În ciuda acestor argumente, Transgaz continuă să investească în infrastructura de gaz pentru conectarea locuințelor, o decizie pe care Cherciu o consideră "absolut neclară", având în vedere tendințele globale de abandonare a combustibililor fosili.

Situația actuală subliniază o vulnerabilitate sistemică a României în fața șocurilor externe pe piața energetică. Dependența de o singură rută majoră de import, situată într-o zonă geopolitică instabilă, expune țara la riscuri semnificative de preț și aprovizionare. Fără o strategie energetică coerentă și proactivă, care să prioritizeze diversificarea surselor și accelerarea tranziției către energii curate, România va continua să fie expusă unor astfel de crize. Experții avertizează că, în lipsa unor măsuri concrete, scenariul actual se va repeta, afectând direct costurile de trai ale cetățenilor și competitivitatea economiei.

Pentru a atenua efectele pe termen lung, este imperativ ca autoritățile române să elaboreze și să implementeze un plan național de electrificare accelerată, care să includă stimulente pentru prosumatori, investiții în infrastructura de stocare a energiei și o revizuire a politicilor de susținere a industriei auto, orientându-le către vehiculele electrice. De asemenea, o prioritizare a fondurilor europene către proiecte de eficiență energetică și producție de energie regenerabilă este esențială. În lipsa unor acțiuni ferme și coordonate, România riscă să rămână în urma statelor europene în procesul de decarbonizare, confruntându-se cu dependențe energetice persistente și costuri economice ridicate.

De ce contează

Această sistare a livrărilor de petrol din Kazahstan contează enorm pentru România deoarece evidențiază o vulnerabilitate strategică majoră: dependența de o singură rută de import pentru aproximativ 60% din necesarul de țiței. Lipsa alternativelor de transport și infrastructura situată într-o zonă de conflict geopolitic expun direct consumatorii români la scumpiri semnificative ale carburanților și, potențial, la probleme de aprovizionare. Situația subliniază urgența unei strategii naționale de electrificare și independență energetică, esențială pentru stabilitatea economică și securitatea națională pe termen lung.

Concluzie Perspectivele imediate indică o creștere a prețurilor la pompă și o presiune asupra rezervelor existente, conform experților. Pe termen mediu și lung, România se confruntă cu necesitatea stringentă de a-și regândi strategia energetică. Provocarea este dublă: asigurarea securității aprovizionării într-un context geopolitic volatil și accelerarea tranziției către o economie mai puțin dependentă de combustibilii fosili. Fără un plan coerent și investiții masive în electrificare și surse regenerabile, țara riscă să rămână vulnerabilă la șocurile pieței globale.

Guvernul și instituțiile relevante trebuie să acționeze proactiv pentru a evita crize energetice viitoare și pentru a alinia România la obiectivele de sustenabilitate ale Uniunii Europene.