Interes masiv pentru achiziția de vehicule mai puțin poluante
Luni, 20 iulie 2026, la ora 10:00, a demarat sesiunea de înscrieri în programul Rabla Auto 2026, destinat persoanelor fizice, înregistrând un interes record. Potrivit datelor publicate de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), în prima oră de la deschiderea platformei, au fost depuse peste 11.000 de dosare pentru achiziționarea de autovehicule și motociclete mai puțin poluante.
Un aspect notabil, evidențiat de surse precum Digi24 și HotNews, este epuizarea bugetului alocat motocicletelor în doar 9 minute. Bugetul de 15 milioane de lei, destinat achiziționării de motociclete și motociclete electrice, a fost integral solicitat prin aproape 1.300 de dosare. Această rapiditate subliniază o cerere extrem de mare pentru vehicule pe două roți cu emisii reduse, o tendință observată și în anii precedenți, dar care în 2026 a atins un nou record de viteză.
În ceea ce privește celelalte categorii, programul a înregistrat, de asemenea, o activitate intensă. Pentru autovehiculele noi cu sisteme de propulsie termică (inclusiv motorizare GPL/GNC), au fost depuse peste 6.400 de dosare în prima oră, valorând 72,7 milioane de lei dintr-un buget total de 165 de milioane de lei. Această categorie rămâne populară, indicând o tranziție graduală a consumatorilor români către opțiuni mai ecologice, dar fără a renunța complet la motoarele tradiționale, adaptate însă normelor moderne de poluare.
Un segment în creștere rapidă este cel al autovehiculelor noi plug-in hibrid și al autovehiculelor pur electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen. Aici, au fost înregistrate peste 3.500 de dosare în prima oră, totalizând 63 de milioane de lei. Această cifră demonstrează o conștientizare și o adoptare sporită a tehnologiilor avansate de propulsie, aliniindu-se tendințelor europene de electrificare a parcului auto.
Florin Bănică, președintele Administrației Fondului pentru Mediu, a salutat succesul programului, declarând: „Ne bucurăm că Programul Rabla Auto continuă să răspundă nevoilor cetățenilor și să faciliteze accesul la autovehicule mai eficiente din punct de vedere energetic. Prin acest program, Administrația Fondului pentru Mediu susține investițiile în mobilitate sustenabilă și contribuie la îmbunătățirea calității aerului și la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.” Această declarație subliniază angajamentul AFM față de obiectivele de mediu și de modernizare a parcului auto național.
Comparativ cu anul 2025, când bugetul pentru motociclete s-a epuizat în aproximativ 15 minute, iar pentru vehicule electrice în câteva ore, ritmul din 2026 este semnificativ mai accelerat, în special pentru motociclete. Această dinamică sugerează o pregătire mai bună a solicitanților și o creștere a informării publicului. De asemenea, interesul pentru vehiculele ecologice în România se aliniază cu obiectivele Uniunii Europene de reducere a emisiilor de CO2 cu 55% până în 2030, conform Pactului Verde European. România, cu un parc auto încă învechit în multe zone, are nevoie de astfel de programe pentru a recupera decalajul față de statele vest-europene, unde media de vârstă a autovehiculelor este mai mică.
Sesiunea de înscriere este deschisă până la data de 31 decembrie 2026, ora 23:59, sau până la epuizarea bugetului disponibil, ceea ce, având în vedere ritmul actual, ar putea însemna o închidere mult mai devreme pentru majoritatea categoriilor. Această presiune temporală determină solicitanții să acționeze rapid pentru a beneficia de subvențiile oferite, care pot ajunge la sume considerabile, în funcție de tipul de vehicul și de nivelul de poluare redus.
De ce contează
Acest succes rapid al programului Rabla Auto 2026 este crucial pentru eforturile României de a-și moderniza parcul auto și de a reduce poluarea. Un parc auto mai nou și mai ecologic înseamnă o calitate mai bună a aerului în orașe, mai puține boli respiratorii și o contribuție semnificativă la îndeplinirea angajamentelor climatice ale țării. Pentru cetățeni, programul reprezintă o oportunitate financiară importantă de a accesa vehicule mai sigure și mai eficiente, cu costuri de operare reduse pe termen lung, stimulând totodată și industria auto locală și europeană.
În contextul epuizării rapide a bugetelor, în special pentru motociclete, se pune problema unei posibile suplimentări a fondurilor în viitor, pentru a satisface cererea în creștere și a susține în continuare tranziția către o mobilitate sustenabilă. Rămâne de văzut dacă AFM va ajusta alocările bugetare pentru edițiile viitoare, în lumina acestei cereri masive.
Este esențial ca programul să rămână accesibil și predictibil pentru a-și atinge obiectivele pe termen lung, contribuind la un mediu mai curat și la o infrastructură de transport modernă în România.