Debut cu cerere masivă pentru programul de înnoire auto
Programul Rabla Auto 2026, cea mai așteptată sesiune de finanțare destinată înnoirii parcului auto din România, a demarat luni, 20 iulie 2026, la ora 10:00. Într-o postare pe Facebook, președintele Administrației Fondului pentru Mediu (AFM), Florin Bănică, a subliniat angajamentul instituției pentru transparență, declarând: „Am pus la dispoziția cetățenilor un material video informativ care prezintă, într-o manieră clară și accesibilă, pașii necesari pentru înscrierea persoanelor fizice în aplicația programului. Obiectivul nostru este de a asigura un proces de înscriere cât mai transparent, oferind tuturor solicitanților informațiile necesare pentru parcurgerea corectă și eficientă a procedurilor.”
Potrivit datelor oficiale ale AFM, perioada de înscriere se desfășoară între 20 iulie 2026, ora 10:00, și 31 decembrie 2026, ora 23:59, sau până la epuizarea bugetului alocat. Bugetul total pentru programul de anul acesta este de 300 de milioane de lei. Interesul a fost unul deosebit de mare încă din primele ore, înscrierea realizându-se exclusiv online, prin intermediul platformei oficiale inscrierionline.afm.ro.
Un aspect notabil al debutului programului a fost epuizarea extrem de rapidă a fondurilor destinate motocicletelor. În doar aproximativ nouă minute de la lansarea sesiunii, plafonul de 15 milioane de lei alocat componentei Rabla Motociclete pentru persoanele fizice a fost complet consumat, după depunerea a 1.293 de dosare. Această situație indică o cerere semnificativă și subliniază necesitatea unei reevaluări a alocărilor bugetare pentru această categorie în viitoarele ediții ale programului, având în vedere creșterea interesului pentru mobilitatea pe două roți.
Până la ora 11:40, la mai puțin de două ore de la deschidere, în aplicația AFM fuseseră depuse un total de 11.830 de dosare pentru Programul Rabla Auto 2026. Din acestea, 6.746 de dosare, cu o valoare de 76,13 milioane de lei, au vizat componenta Rabla Motor Termic, unde bugetul inițial de 165 de milioane de lei a rămas cu 88,87 milioane de lei disponibili. Pentru componenta Rabla Motor Electric, au fost înregistrate 3.791 de dosare, totalizând 67,475 milioane de lei, dintr-un plafon de 120 de milioane de lei, lăsând disponibile 52,525 milioane de lei.
Valoarea ecotichetelor oferite prin program este diferențiată în funcție de tipul de autovehicul și sistemul de propulsie: 18.500 lei pentru autoturisme 100% electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen, 15.000 lei pentru autoturisme plug-in hybrid și motociclete electrice, 12.000 lei pentru autoturisme hybrid și 10.000 lei pentru autoturisme cu motor termic (inclusiv GPL/GNC) și motociclete. O persoană fizică poate solicita cel mult două ecotichete în cadrul aceleiași sesiuni de înscriere, câte unul pentru fiecare autovehicul nou ce urmează să fie achiziționat. Pentru înscriere, solicitanții trebuie să încarce documente specifice în aplicația online a AFM, detaliate în materialul video informativ menționat de președintele Bănică.
Comparativ cu edițiile anterioare, unde adesea fondurile pentru anumite categorii se epuizau rapid, ediția din 2026 confirmă tendința unei cereri accelerate, în special pentru vehiculele cu emisii reduse. De exemplu, în Programul Rabla Plus din 2025, fondurile pentru vehiculele electrice au fost epuizate în primele zile, indicând o preferință clară a consumatorilor români pentru tehnologiile verzi, aliniindu-se astfel la directivele Uniunii Europene privind reducerea emisiilor de carbon. România, prin aceste programe, încearcă să recupereze decalajul față de țări vest-europene precum Norvegia sau Olanda, unde ponderea vehiculelor electrice în parcul auto este mult mai mare, în parte datorită unor scheme de subvenționare mai vechi și mai generoase.
Criticii programului, inclusiv Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), au semnalat în trecut că, deși bine intenționate, bugetele alocate sunt adesea insuficiente pentru a susține o schimbare masivă a parcului auto național, care, conform datelor INS din 2025, avea o vârstă medie de peste 16 ani. De asemenea, unii experți în mobilitate urbană, precum Dr. Ing. Radu Mihai de la Universitatea Politehnica București, au sugerat că programul ar trebui să vizeze mai mult stimularea achiziției de vehicule cu emisii zero, prin diferențierea și mai accentuată a subvențiilor, pentru a accelera tranziția ecologică și a reduce poluarea în marile orașe.
De ce contează
Acest debut rapid al Programului Rabla Auto 2026 subliniază un interes crescut al românilor pentru înnoirea parcului auto și, în special, pentru alternativele ecologice. Epuizarea fondurilor pentru motociclete în doar câteva minute arată o subestimare a cererii în această categorie și o nevoie urgentă de ajustare a politicilor. Succesul programului contribuie la reducerea poluării și la modernizarea infrastructurii rutiere, având un impact direct asupra calității aerului în orașe și asupra siguranței rutiere, prin înlocuirea autovehiculelor vechi, poluante și mai puțin sigure.
În perioada următoare, AFM va monitoriza continuu evoluția înscrierilor și epuizarea fondurilor pentru celelalte componente ale programului. Este de așteptat ca bugetele alocate pentru autoturismele electrice și plug-in hybrid să înregistreze, de asemenea, o cerere semnificativă. Rămâne de văzut dacă Administrația Fondului pentru Mediu va decide o eventuală suplimentare a bugetului pentru componentele cu cerere mare, în special pentru motociclete, sau dacă va menține alocările inițiale.
Experiențele anterioare sugerează că o suplimentare ar fi necesară pentru a răspunde pe deplin nevoilor pieței și a susține obiectivele de mediu ale României, în contextul angajamentelor europene de decarbonizare.