Achiziții record înainte de intrarea în vigoare a embargoului
Uniunea Europeană a achiziționat o cantitate record de gaze naturale lichefiate (GNL) de la proiectul rusesc Yamal în prima jumătate a anului 2026, absorbind aproape întreaga producție a instalației siberiene cu doar câteva luni înainte de intrarea în vigoare a unei interdicții UE privind importurile de gaze rusești. Potrivit datelor furnizate de compania de analiză Kpler și citate de Financial Times, achizițiile UE de la Yamal LNG, controlată de compania privată rusă Novatek, au atins un nivel record de 9,89 milioane de tone în primele șase luni ale anului, reprezentând o creștere de 18% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Această intensificare a importurilor subliniază rolul crucial pe care Europa îl joacă în continuare în susținerea principalului complex energetic al Rusiei, în timp ce conflictul din Ucraina se prelungește în al cincilea an. Organizația neguvernamentală Urgewald estimează că Europa ar fi plătit până la 6 miliarde de euro pentru aceste transporturi. Principalii cumpărători europeni au fost Franța, Belgia și Spania, care au importat 3,6 milioane, 2,9 milioane, respectiv 2,7 milioane de tone de la Yamal în prima jumătate a anului 2026, conform datelor Kpler.
Sebastian Rötters, un activist pro-sancțiuni la Urgewald, a calificat aceste cifre drept „sumbre” și „alarmante”, subliniind că ele nu apar „din senin”, ci reflectă o perioadă în care Rusia și-a intensificat atacurile asupra infrastructurii energetice și a siturilor civile din Ucraina. Această situație este cu atât mai paradoxală cu cât regulile UE interzic deja achizițiile de GNL rusesc în baza unor contracte pe termen scurt. Fiecare încărcătură Yamal destinată Europei necesită confirmarea din partea autorității vamale a țării importatoare că vânzarea a fost efectuată în baza unui contract pe termen lung.
Contextul legislativ european prevede că, începând cu 1 ianuarie 2027, va intra în vigoare o interdicție UE privind importurile pe termen lung de gaz natural lichefiat din Rusia. Ulterior, în același an, va fi interzis și gazul transportat prin conducte. Această interdicție iminentă obligă Moscova să caute rute alternative pentru exporturile sale de GNL, o provocare semnificativă având în vedere dependența proiectului Yamal de infrastructura și logistica europeană.
Disponibilitatea Europei de a primi încărcături de la Yamal a fost esențială pentru funcționarea proiectului, situat în Arctica rusă. Acesta depinde de o flotă mică de petroliere specializate din clasa de gheață Arc7. Capacitatea instalației de a expedia GNL este strâns legată de rapiditatea cu care aceste nave pot ajunge în porturile europene. Alternativa de a folosi Ruta Mării Nordului pentru a ajunge în Asia este considerată mai riscantă și necesită un timp de tranzit mult mai lung, conform analiștilor FT.
Deși Europa a crescut importurile de GNL de la Yamal în prima jumătate a anului 2026, volumele destinate Asiei au scăzut semnificativ, cu 74%, ajungând la puțin peste 510.000 de tone. Această scădere parțială a livrărilor către est se datorează îngrijorărilor manifestate de unele companii internaționale de transport maritim, firme de asigurări și finanțatori cu privire la expunerea la sancțiunile UE, potrivit unor surse familiarizate cu problema. Mai mult, navele care transportă producția Yamal se bazează în continuare în mare măsură pe șantierele navale europene pentru reparații, inclusiv pe serviciile furnizate de șantierul naval Damen din Brest, Franța, și de Fayard A/S din Danemarca.
Sebastian Rötters a reiterat că „Yamal LNG depinde de o flotă mică și specializată, de porturi europene și de servicii europene pentru a menține fluxul de exporturi. Europa continuă să le furnizeze pe toate trei”. Yamal, inaugurat de președintele Vladimir Putin în 2017, rămâne cel mai mare producător de gaz lichefiat din Rusia, cu o capacitate proiectată de 17,4 milioane de tone pe an, deși producția reală depășește adesea acest nivel. Pe lângă Novatek, proprietarul majoritar, compania franceză TotalEnergies și cea chineză CNPC dețin participații la proiect. În februarie 2026, directorul executiv al TotalEnergies, Patrick Pouyanné, a declarat că grupul, care deține contracte de export pe termen lung la Yamal, ar putea fi forțat să înceteze complet exportul de gaze nu doar către UE, ci și din cadrul proiectului, invocând „ambiguități” în interdicția impusă de blocul comunitar.
De ce contează
Aceste achiziții masive de GNL rusesc de către UE, cu puțin timp înainte de intrarea în vigoare a embargoului, scot în evidență o tensiune fundamentală între obiectivele geopolitice și necesitățile energetice imediate ale blocului comunitar. Pe de o parte, ele arată o dependență persistentă de energia rusă, care continuă să finanțeze mașinăria de război a Moscovei. Pe de altă parte, ele reflectă eforturile statelor membre de a-și asigura stocurile de gaze și de a evita o criză energetică pe termen scurt, chiar și în detrimentul coerenței sancțiunilor. Această situație subliniază complexitatea tranziției energetice și dificultatea de a decupla rapid economiile europene de sursele tradiționale, dar problematice, de energie.
În concluzie, comportamentul de achiziție al UE în prima jumătate a anului 2026 ilustrează o strategie de „ultim moment” pentru a maximiza importurile de GNL rusesc înainte de aplicarea integrală a sancțiunilor. Rămâne de văzut cum va reuși Rusia să-și reorienteze exporturile de GNL după 1 ianuarie 2027 și care vor fi costurile economice și logistice asociate. De asemenea, este incert cum va gestiona Europa impactul absenței GNL-ului rusesc pe piața sa, în contextul unor contracte pe termen lung încă în vigoare și al nevoii continue de a asigura stabilitatea aprovizionării.
Declarațiile TotalEnergies sugerează că interdicția ar putea avea consecințe mai ample, afectând nu doar exporturile către UE, ci și viabilitatea generală a proiectului Yamal, ceea ce ar putea duce la o reconfigurare majoră a pieței globale de GNL.