Schimbări la vârful companiei aeriene de stat
Conducerea executivă a companiei naționale de transport aerian TAROM a fost revocată din funcție miercuri, 22 iulie 2026, iar Cristian Anghel, fost Director Operațiuni Sol, a fost numit director general interimar. Această decizie vine pe fondul unor divergențe semnificative între fosta conducere și Ministerul Transporturilor, acționarul majoritar al companiei. Numirea lui Anghel are loc după ce Bogdan Costaș, directorul general interimar anterior, a refuzat postul permanent pe 17 iulie, în ciuda faptului că fusese declarat câștigător al concursului pentru această poziție.
Potrivit unui comunicat al TAROM, citat de surse din presă, Cristian Anghel este licențiat în Drept, cu specializări postuniversitare în Management și Leadership și Managementul Activităților Antifraudă. El face parte din echipa TAROM din 2017, reprezentând o nouă generație de manageri cu expertiză academică și practică. Dan Idolu, președintele Consiliului de Administrație al TAROM, a declarat că "Consiliul de Administrație al Tarom a luat în calcul stabilitatea și profesionalismul necesar companiei pentru atingerea principalelor obiective pe termen mediu", subliniind încrederea acordată tinerilor manageri formați în cadrul companiei. Mandatul lui Anghel a început efectiv pe 22 iulie, odată cu revocarea contractului de mandat interimar al domnului Bogdan Costaș.
Schimbarea de la vârful TAROM nu este o surpriză completă. Sindicatul Unit TAROM a solicitat public, cu o zi înainte de revocare, schimbarea Consiliului de Administrație, pe care îl consideră direct responsabil pentru rezultatele financiare slabe ale companiei. Această presiune sindicală adaugă un strat suplimentar de complexitate la decizia Ministerului Transporturilor, condus interimar de Radu Miruță. Divergențele menționate între fosta conducere și minister ar fi vizat, cel mai probabil, direcțiile strategice și planul de restructurare, elemente cruciale pentru viitorul companiei.
Obiectivele principale ale noii echipe de management, așa cum au fost articulate de Dan Idolu, includ elaborarea bugetului anual pe indicatori actualizați și transmiterea acestuia spre aprobarea acționarului majoritar, alături de revizuirea planului de restructurare al TAROM. Această revizuire este esențială și trebuie realizată în baza unui calendar discutat cu Comisia Europeană, având în vedere ajutoarele de stat primite de companie în trecut. Obiectivul fundamental rămâne revitalizarea companiei și transformarea ei într-o organizație profitabilă, modernă și sustenabilă pe termen mediu și lung. TAROM, înființată în 1954, a înregistrat pierderi constante în ultimii ani, acumulând datorii semnificative și necesitând injecții financiare repetate de la stat.
În context european, majoritatea companiilor aeriene de stat au trecut prin procese ample de restructurare și privatizare pentru a supraviețui concurenței acerbe. De exemplu, Alitalia a fost naționalizată și apoi reînființată sub o nouă denumire, Italia Trasporto Aereo (ITA Airways), după ani de pierderi masive și intervenții de stat. În România, TAROM a beneficiat de un ajutor de stat de salvare de 36,7 milioane de euro în 2020, aprobat de Comisia Europeană, sub condiția prezentării unui plan de restructurare viabil. Fără un plan credibil și implementarea sa riguroasă, compania riscă să nu mai poată accesa fonduri europene sau naționale și să-și piardă competitivitatea pe piața regională, dominată de operatori low-cost și companii aeriene mai eficiente. Un raport al Curții de Conturi din 2023 a indicat nereguli în gestionarea resurselor și întârzieri în implementarea măsurilor de eficientizare la TAROM, subliniind necesitatea unei schimbări radicale.
Criticile Sindicatului Unit TAROM, care vizează direct Consiliul de Administrație pentru rezultatele slabe, reflectă o frustrare larg răspândită în rândul angajaților. Aceștia acuză managementul anterior de lipsă de viziune și incapacitatea de a redresa compania. Pe de altă parte, Consiliul de Administrație, prin vocea președintelui Dan Idolu, subliniază că deciziile luate la cel mai înalt nivel de management sunt "continuu asigurate de către directorii generali ai companiei, care reprezintă politica asumată a companiei, a CA al Tarom și a statului roman reprezentat de MT, în calitate de acționar al Tarom". Această declarație sugerează o aliniere la strategia statului, însă rămâne de văzut dacă noua conducere va reuși să implementeze reformele necesare într-un mod care să satisfacă atât cerințele Comisiei Europene, cât și așteptările angajaților și ale publicului. În ultimii cinci ani, TAROM a avut nu mai puțin de șapte directori generali, o instabilitate managerială care a subminat eforturile de redresare.
De ce contează
Această nouă schimbare la vârful TAROM este crucială pentru viitorul companiei, care se confruntă de ani buni cu probleme financiare și operaționale. Stabilitatea managerială și implementarea unui plan de restructurare credibil sunt esențiale pentru a evita falimentul și pentru a asigura continuitatea zborurilor, mai ales pe rutele interne considerate strategice. Eșecul de a redresa TAROM ar însemna pierderea unui simbol național și ar avea implicații economice și sociale semnificative, afectând mii de angajați și conectivitatea României. Capacitatea noului director de a negocia eficient cu Comisia Europeană și de a implementa reforme interne va determina dacă TAROM va reuși să devină, în sfârșit, o companie profitabilă.
Următoarele luni vor fi decisive pentru TAROM. Prioritatea imediată a lui Cristian Anghel și a noii echipe de management va fi finalizarea și aprobarea bugetului anual, precum și revizuirea planului de restructurare în dialog cu Comisia Europeană. Aceste demersuri sunt vitale pentru a asigura finanțarea necesară și pentru a evita sancțiunile europene. De asemenea, se așteaptă o analiză aprofundată a flotei și a rutelor, cu posibile ajustări pentru a optimiza operațiunile. În contextul unei piețe aeriene tot mai competitive, capacitatea TAROM de a se adapta și de a oferi servicii eficiente și atractive va fi cheia supraviețuirii sale.
Rămâne de văzut dacă această nouă schimbare va aduce stabilitatea și viziunea necesare pentru a scoate compania din impasul actual.