Transparență prețuri și protecție sporită din 2027.
Introduce drepturi reprezintă subiectul principal al acestui articol. Consiliul Uniunii Europene a aprobat, marți, 14 iulie 2026, un nou act legislativ menit să simplifice și să consolideze normele privind drepturile pasagerilor care utilizează transportul aerian. Aceste reforme, care au primit sprijinul Parlamentului European, vor intra în vigoare la mijlocul anului 2027, la 12 luni și 20 de zile de la publicarea în Jurnalul Oficial al UE, conform informațiilor transmise de DPA și Agerpres. Noul cadru legislativ urmărește să echilibreze protecția pasagerilor cu realitățile operaționale ale companiilor aeriene, contribuind la menținerea conectivității în UE și la asigurarea unor condiții de concurență echitabile.
Principalele modificări aduc o serie de beneficii semnificative pentru pasageri, consolidând drepturile existente și introducând altele noi. Un aspect crucial este îmbunătățirea despăgubirilor, asistenței, informării și comunicării cu companiile aeriene, precum și a procesului de redirecționare în caz de anulare sau întârziere. De asemenea, normele clarifică definiția „circumstanțelor extraordinare”, un termen care a generat adesea dispute între pasageri și operatori, facilitând astfel exercitarea drepturilor legitime.
Una dintre cele mai așteptate inovații este interdicția de a refuza îmbarcarea pentru un zbor de retur pe motivul că pasagerul nu a efectuat zborul de plecare (așa-numita regulă „no-show”). Această practică, adesea considerată abuzivă de către asociațiile de consumatori, va fi eliminată, oferind o flexibilitate sporită călătorilor. De exemplu, un pasager român care a achiziționat un bilet dus-întors București-Paris și nu a putut ajunge la zborul de plecare din motive personale, nu va mai fi împiedicat să utilizeze biletul de retur, așa cum se întâmpla frecvent până acum la companiile aeriene low-cost precum Wizz Air sau Ryanair, care impuneau această condiție în termenii și condițiile lor.
Un alt element de noutate vizează transparența prețurilor. Noile reglementări impun afișarea tarifelor pentru transportul aerian cu includerea implicită a unui bagaj de mână permis, înainte de începerea oricărui proces de rezervare. Această măsură este concepută pentru a facilita compararea tarifelor între companiile aeriene, eliminând costurile ascunse care adesea induc în eroare consumatorii. Potrivit unui studiu Eurostat din 2023, costurile suplimentare pentru bagaje au reprezentat, în medie, 15% din prețul total al biletului pentru zborurile din UE, o cifră semnificativă care va fi acum integrată în prețul afișat inițial.
Extinderea protecției include și persoanele cu nevoi specifice, cum ar fi cele cu dizabilități sau mobilitate redusă, copiii, minorii neînsoțiți și pasagerele însărcinate. Această clarificare a drepturilor este vitală, având în vedere că, în 2024, Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC) din România a înregistrat peste 700 de plângeri legate de dificultăți întâmpinate de aceste categorii de pasageri, în special în ceea ce privește asistența la îmbarcare și debarcare, sau accesul la facilități adecvate.
Noile reguli se vor aplica tuturor zborurilor care pleacă de pe aeroporturi situate în Uniunea Europeană, inclusiv cele din România, precum Aeroportul Internațional Henri Coandă din București sau Aeroportul Internațional Avram Iancu din Cluj-Napoca. De asemenea, ele vor reglementa și zborurile care sosesc în blocul comunitar, cu condiția ca acestea să fie operate de o companie aeriană cu sediul în UE. Aceasta înseamnă că pasagerii români care călătoresc cu Tarom sau Blue Air, de exemplu, vor beneficia de aceste drepturi indiferent de destinație, în timp ce pentru zborurile operate de companii non-UE care sosesc în România, regulile se vor aplica doar dacă punctul de plecare este un aeroport din UE.
Această inițiativă legislativă, care actualizează Regulamentul (CE) nr. 261/2004 privind despăgubirile și asistența pasagerilor în caz de refuz la îmbarcare și de anulare sau întârziere prelungită a zborurilor, vine ca răspuns la numeroasele plângeri și petiții primite de Comisia Europeană de-a lungul anilor. Potrivit datelor Comisiei Europene, în perioada 2019-2022, numărul mediu anual de plângeri din partea pasagerilor aerieni din UE a depășit 25.000, un indicator clar al necesității unor reglementări mai clare și mai stricte.
De ce contează
Aceste noi reglementări sunt cruciale pentru milioane de pasageri români și europeni. Ele aduc o predictibilitate mult așteptată în planificarea călătoriilor, eliminând costurile ascunse și practicile comerciale considerate inechitabile, cum ar fi refuzul îmbarcării pentru zborul de retur în cazul „no-show”. Transparența prețurilor și protecția sporită pentru categoriile vulnerabile de pasageri vor contribui la o experiență de călătorie mai sigură și mai echitabilă, reducând numărul disputelor și plângerilor și consolidând încrederea consumatorilor în serviciile de transport aerian.
Intrarea în vigoare a noilor norme la jumătatea anului 2027 va marca un moment important pentru drepturile pasagerilor aerieni. Este de așteptat ca, în perioada următoare, companiile aeriene să își adapteze sistemele de rezervări și politicile interne pentru a se conforma noilor cerințe. Autoritățile naționale de aplicare, precum ANPC în România, vor avea un rol esențial în monitorizarea respectării acestor reguli și în soluționarea eventualelor litigii.
Rămâne de văzut cum vor reacționa operatorii low-cost, cunoscuți pentru structurile lor tarifare complexe, la includerea obligatorie a bagajului de mână în prețul afișat inițial, și dacă acest lucru va influența prețurile generale ale biletelor.