Un pas crucial pentru infrastructura Moldovei
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat, luni, 13 iulie 2026, semnarea contractului pentru supervizarea lucrărilor la Drumul Expres Focșani – Brăila. Acest proiect de infrastructură major, cu o lungime de 73,5 kilometri, va fi realizat de companiile românești UMB și Arcada, reprezentând un jalon important în dezvoltarea rețelei rutiere de mare viteză din România. "Acest drum expres va fi o arteră vitală, conectând regiuni cheie și facilitând transportul de mărfuri și persoane, un pas esențial pentru dezvoltarea economică regională", a declarat un oficial CNIR, subliniind importanța strategică a proiectului.
Contractul de supervizare, în valoare de 55,1 milioane lei, a fost atribuit firmei de inginerie TPF Inginerie S.R.L. Acesta acoperă o perioadă totală de 106 luni, incluzând 42 de luni dedicate etapei de proiectare și execuție, la care se adaugă o perioadă de garanție a lucrărilor de 60 de luni. Această durată extinsă subliniază complexitatea proiectului și angajamentul pentru asigurarea calității pe termen lung. Drumul Expres Focșani – Brăila este în prezent în etapa finală a proiectării, cu un termen limită pentru finalizare estimat pentru anul 2029, conform datelor CNIR.
Proiectul va asigura o legătură strategică între Autostrada Moldovei (A7), secțiunea Ploiești – Pașcani, Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila – Galați (DEx6), și va facilita accesul către Tulcea și Constanța. Această conexiune multimodală este crucială pentru fluidizarea traficului și pentru integrarea regiunilor estice ale țării în rețeaua europeană de transport TEN-T. Valoarea totală a contractului de construire este de 4,29 miliarde lei, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027, o investiție semnificativă în infrastructura națională.
Potrivit datelor oficiale, Drumul Expres Focșani – Brăila va deveni cel mai lung drum de mare viteză din România construit în cadrul unui singur contract, o performanță notabilă pentru industria românească de construcții. Pe traseul care traversează județele Vrancea și Brăila sunt prevăzute numeroase structuri complexe. Vor fi construite 59 de poduri și pasaje, dintre care 34 în județul Vrancea și 25 în județul Brăila, elemente esențiale pentru depășirea obstacolelor naturale și artificiale. De asemenea, proiectul include 3 noduri rutiere principale, care vor asigura conectivitatea cu rețeaua existentă de drumuri naționale și județene. Această densitate de structuri indică un nivel înalt de inginerie necesar pentru realizarea proiectului.
Constructorul principal este Asocierea SA&PE Construct S.R.L (Lider) – Tehnostrade S.R.L., Spedition UMB – Arcada Company SA. Această asociere reunește unele dintre cele mai experimentate companii românești în construcția de infrastructură mare, cu un istoric dovedit în proiecte similare. De exemplu, UMB și Arcada au fost implicate în numeroase alte segmente ale Autostrăzii A7, consolidându-și reputația de constructori capabili să livreze proiecte complexe la standarde înalte. Implicarea preponderentă a companiilor românești în acest proiect demonstrează capacitatea internă de execuție și reduce dependența de constructori străini, aspect ce contribuie la dezvoltarea expertizei locale.
Comparativ cu media europeană, România înregistrează încă un deficit semnificativ de autostrăzi și drumuri expres. Conform Eurostat, în 2023, România avea aproximativ 1.000 km de autostrăzi, în timp ce țări cu o suprafață și populație comparabile, precum Polonia, depășeau 4.000 km. Proiecte precum Drumul Expres Focșani – Brăila sunt esențiale pentru a recupera acest decalaj și pentru a îmbunătăți conectivitatea internă și externă. De asemenea, investițiile în infrastructura rutieră au un impact direct asupra reducerii timpilor de călătorie și a costurilor de transport, aspecte cruciale pentru competitivitatea economică.
Unul dintre obiectivele majore ale acestui drum expres este de a decongestiona traficul din orașele tranzitate și de a oferi o alternativă rapidă și sigură pentru transportul rutier. Aceasta este o problemă acută în multe zone ale României, unde lipsa infrastructurii moderne duce la ambuteiaje frecvente și la o uzură accelerată a vehiculelor. Criticii au semnalat în trecut întârzieri semnificative în implementarea proiectelor de infrastructură, însă semnarea contractului de supervizare și avansarea proiectului Focșani-Brăila indică o accelerare a ritmului, un semnal pozitiv pentru cetățeni și mediul de afaceri.
De ce contează
Finalizarea Drumului Expres Focșani – Brăila va avea un impact transformator asupra economiei și calității vieții din estul României. Va reduce semnificativ timpul de parcurs între Moldova și Dobrogea, facilitând comerțul și turismul. Accesul rapid la Portul Constanța și la rețeaua europeană va stimula investițiile în regiune și va crea noi locuri de muncă. Pentru cetățeni, înseamnă călătorii mai sigure și mai rapide, decongestionarea orașelor și o mai bună conectivitate cu restul țării. Acest proiect este un pilon pentru dezvoltarea economică durabilă a zonei.
Următorul pas crucial în implementarea proiectului va fi demararea efectivă a lucrărilor de execuție, după finalizarea etapei de proiectare. Se așteaptă ca ritmul lucrărilor să fie unul susținut, având în vedere experiența constructorilor și importanța strategică a drumului. Autoritățile, prin CNIR, vor monitoriza îndeaproape progresul, iar rolul supervizorului, TPF Inginerie S.R.L., va fi esențial în asigurarea respectării standardelor de calitate și a termenelor. Rămâne de văzut dacă provocările legate de exproprieri sau de obținerea avizelor suplimentare vor afecta calendarul, deși experiența recentă arată o îmbunătățire în gestionarea acestor aspecte.
Succesul acestui proiect va servi drept model pentru viitoarele investiții în infrastructura rutieră a României, consolidând angajamentul țării pentru modernizare și conectivitate.