Intervenție de stat pentru stabilizarea costurilor în agricultură
Guvernul României, prin vocea ministrului de Finanțe, Florin Bolojan, a anunțat joi, 2 iulie 2026, că lucrează la o nouă schemă de plafonare a prețului la motorină, în cazul în care tarifele actuale nu vor înregistra o scădere. Declarația a fost făcută la Palatul Victoria, în contextul unor presiuni semnificative din partea sectorului agricol, unde costurile ridicate ale carburanților generează îngrijorare. Ministrul interimar al Agriculturii, Tanczos Barna, a calificat situația drept „inacceptabil de mare”, subliniind necesitatea unei intervenții rapide a statului pentru a prelua povara suplimentară a accizei, dacă nu se va prelungi reducerea de 30 de bani.
Această inițiativă guvernamentală vine după ce măsura anterioară de limitare a adaosului comercial la carburanți a expirat, iar prețurile la pompă nu au urmat tendința descendentă a cotațiilor internaționale ale țițeiului. Tanczos Barna a explicat, în cadrul Forumului Național pentru Viitorul Agriculturii, organizat de Clubul Fermierilor Români (CFRO), că, deși este un economist care crede în piața liberă, statul trebuie să intervină în momente critice pentru a regla deficiențele pieței. Ministrul a atras atenția că prețul barilului de țiței a revenit la nivelul de dinainte de războiul din Iran, respectiv 71-73 de dolari, după un vârf de 110-120 de dolari, însă prețul la motorină în România rămâne la un nivel ridicat, considerat inacceptabil. Această discrepanță sugerează o lipsă de ajustare a prețurilor la pompă, în ciuda scăderii cotațiilor internaționale la produsul finit.
Critica principală a ministrului Barna vizează operatorii de pe piață. El a declarat că, deși a avut discuții cu aceștia, nu le poate da dreptate 100%, considerând că Platts-ul sau cotațiile la produsul finit nu ar trebui să influențeze prețul de la pompă în acest mod. Ministrul a amintit că, la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, prețurile au crescut rapid, și că o scădere similar de rapidă ar trebui să se producă acum, odată cu reducerea prețului țițeiului. El a recunoscut că unii operatori au încercat să mențină prețurile jos și să adopte o creștere treptată în martie, dar chiar și așa, creșterea a fost rapidă, ceea ce impune o ajustare la fel de rapidă în sens descendent.
În acest context, Ministerul Agriculturii va propune Ministerului de Finanțe ca povara suplimentară apărută pe 1 iulie 2026, prin neprelungirea schemei de compensare a creșterii accizei la motorină, să fie preluată de stat. Acciza la motorină în agricultură este deja subvenționată sau suportată de stat printr-o formă de sprijin existentă. O Hotărâre de Guvern pentru plata accizei la motorină până la 30 iunie este în curs de aprobare la Ministerul Finanțelor. Dacă reducerea de 30 de bani a accizei nu va fi prelungită, Ministerul Agriculturii intenționează să propună un sprijin complementar la schema actuală, pentru a compensa această povară suplimentară pentru fermieri.
Ministrul Barna a asigurat că nu există restanțe la plata motorinei din anul precedent, inclusiv pentru primul trimestru al anului curent, sistemul de plată precedent fiind în grafic. El a menționat că i-a propus ministrului de Finanțe, Marcel Boloș (n.r. Nazare), o schemă mai practică de plată, cel puțin trimestrială, după achitarea facturii de către fermieri. Această propunere, a subliniat el, ar putea fi implementată mai ușor cu un guvern cu puteri depline. Situația actuală, marcată de un guvern interimar, generează incertitudine, fapt confirmat și de discuțiile privind blocarea conturilor ROMATSA la solicitarea companiei Pfizer, problemă de care Ministerul Agriculturii nu se ocupă direct, dar pentru care Barna și-a exprimat încrederea că premierul și ministrul de Finanțe vor găsi o soluție.
În ceea ce privește stabilitatea politică, Tanczos Barna a reiterat poziția UDMR de a susține un guvern minoritar, dacă se ajunge la un acord în acest sens. El a subliniat că UDMR a susținut de-a lungul timpului multe forme de compromis și așteaptă ca principalele partide, PNL și PSD, să ajungă la un acord pentru a forma rapid un cabinet, fie el minoritar sau tehnocrat. Această declarație evidențiază complexitatea contextului politic în care se încearcă adoptarea unor măsuri economice esențiale.
De ce contează
Situația prețului la motorină are un impact direct și semnificativ asupra fermierilor români, care se confruntă deja cu costuri de producție ridicate. O nouă schemă de plafonare sau o preluare de către stat a poverii accizei ar putea preveni o creștere a prețurilor la produsele agricole, protejând astfel puterea de cumpărare a consumatorilor și asigurând viabilitatea multor exploatații agricole. Fără aceste măsuri, există riscul ca fermierii să fie nevoiți să transfere costurile suplimentare în prețurile finale, ceea ce ar alimenta inflația și ar reduce competitivitatea agriculturii românești pe piața europeană.
Concluzie Decizia Guvernului de a pregăti o nouă schemă de plafonare a prețului la motorină, alături de propunerea Ministerului Agriculturii de a prelua povara accizei, reflectă o recunoaștere a presiunilor economice actuale. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor fi suficiente pentru a stabiliza prețurile și a sprijini sectorul agricol. Rapiditatea cu care un guvern cu puteri depline va fi format și capacitatea acestuia de a implementa soluții concrete, precum o schemă de plată trimestrială a accizei, vor fi cruciale.
De asemenea, monitorizarea pieței carburanților și dialogul cu operatorii vor fi esențiale pentru a asigura o ajustare corectă a prețurilor, în concordanță cu evoluțiile cotațiilor internaționale ale țițeiului și produselor rafinate.