Guvernul caută soluții urgente de sprijin
Prețul motorinei în România a atins un nivel „inacceptabil de mare” pentru agricultori, avertizează vicepremierul și ministrul interimar al Agriculturii, Tánczos Barna, într-o intervenție la Digi24. Acesta a subliniat că, în contextul în care prețul motorinei a depășit 9,40 lei pe litru, iar cel al îngrășămintelor chimice s-a dublat, sustenabilitatea activităților agricole din România este grav amenințată. „Acest preț care a ajuns la pompă nu poate fi suportat de fermierii din România”, a declarat Tánczos Barna, adăugând că „riscăm să nu mai fie sustenabile activitățile de producție în sectorul vegetal și în zootehnie”.
Declarațiile ministrului vin la scurt timp după expirarea, la 30 iunie 2026, a schemei de plafonare a prețurilor și a reducerii temporare a accizei la motorină, măsuri care au contribuit la menținerea costurilor sub control. Această situație contrastează puternic cu prețurile din țările vecine, cum ar fi Bulgaria, unde motorina a coborât la aproximativ 8 lei pe litru. Tánczos Barna a menționat că, deși cotațiile internaționale ale țițeiului au revenit la nivelurile de dinainte de conflictul din Orientul Mijlociu (în jurul a 71-73 de dolari pe baril, față de vârful de 110-120 de dolari), prețurile la pompă nu reflectă această scădere. El a exprimat îndoieli cu privire la argumentele invocate de marile companii din domeniu, susținând că există spațiu pentru o ieftinire a carburanților.
Potrivit vicepremierului, în aprilie 2026, Guvernul a decis majorarea subvenției sau suportarea unei părți mai mari din acciza la motorina agricolă, cu condiția menținerii reglementării privind plafonarea adaosului comercial și a reducerii de 30 de bani a accizei. Eliminarea acestor două elemente din ecuație face ca agricultura să aibă nevoie de sprijin urgent. Ministrul a subliniat că piața liberă, deși este un principiu economic pe care îl respectă, necesită intervenția statului în „momente critice” pentru a regla deficiențele care duc prețurile într-o „zonă periculoasă”.
Ca soluție imediată, Tánczos Barna a propus convocarea unei sesiuni extraordinare a Parlamentului, dedicată strict problemelor fermierilor. Această sesiune ar urma să abordeze nu doar problema carburanților, ci și alte proiecte legislative restante, aflate în Comisia pentru Agricultură și în Comisia de Buget-Finanțe de la Camera Deputaților. El a exemplificat cu situația pestei porcine, unde „dacă amânăm intervențiile două luni de zile, putem să riscăm falimentarea întregului sistem, a întregului sector”. O variantă analizată este continuarea schemei de susținere a accizei pentru motorina utilizată în agricultură, în special a celor 30 de bani suplimentari introduși recent, și modificarea mecanismului de compensare pentru a asigura o plată mai rapidă către fermieri, evitând întârzieri de șapte-opt luni.
Suplimentar, România ar putea beneficia de aproximativ 30 de milioane de euro din partea Comisiei Europene pentru sprijinirea sectorului vegetal. Cu toate acestea, Tánczos Barna a avertizat că această sumă este insuficientă pentru a compensa creșterile de costuri la motorină și îngrășăminte chimice, fiind necesară o completare semnificativă din bugetul național. Fără acest sprijin, acoperirea nici măcar a jumătate din creșterea prețurilor devine imposibilă, punând în pericol campaniile agricole de toamnă.
Pe de altă parte, premierul Ilie Bolojan a declarat joi că se anticipează o scădere treptată a prețurilor la combustibil, începând din aceste zile, pe măsură ce operatorii din piață vor epuiza stocurile achiziționate la prețuri ridicate în a doua jumătate a lunii iunie 2026. Premierul a exprimat angajamentul, rezultat din discuțiile cu reprezentanții companiilor din sector, ca prețurile să se apropie, în a doua jumătate a lunii iulie 2026, de nivelurile înregistrate înainte de luna martie. Bolojan a avertizat însă că, în cazul în care acest trend de scădere nu se va materializa, Guvernul are pregătită o nouă schemă de plafonare a prețurilor la carburanți, ce ar putea fi promovată în Parlament printr-o sesiune extraordinară. Această abordare a fost confirmată și de consultările pe care premierul Ilie Bolojan și ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, le-au avut miercuri, la Palatul Victoria, cu operatorii majori de pe piața carburanților, având ca scop evaluarea situației și identificarea unor măsuri suplimentare de protecție a populației și economiei.
De ce contează
Situația prețurilor la motorină și îngrășăminte are implicații directe și profunde pentru fiecare cetățean român. Creșterea costurilor de producție în agricultură se va reflecta inevitabil în prețurile alimentelor de bază, afectând puterea de cumpărare a populației. Fără un sprijin adecvat, fermierii, în special cei mici și mijlocii, riscă falimentul, ceea ce ar putea duce la o dependență crescută de importuri și o slăbire a securității alimentare naționale. De asemenea, instabilitatea economică din sectorul agricol poate genera o reacție în lanț, afectând locurile de muncă și dezvoltarea rurală, esențiale pentru economia României.
În concluzie, presiunea asupra Guvernului de a găsi soluții rapide și eficiente este imensă. Rămâne de văzut dacă sesiunea extraordinară a Parlamentului va fi convocată și dacă propunerile ministrului Tánczos Barna vor fi adoptate într-un timp util. De asemenea, angajamentul premierului Bolojan privind scăderea prețurilor la pompă în iulie va fi un test crucial pentru credibilitatea dialogului dintre Executiv și companiile petroliere. Dacă prețurile nu scad, Guvernul va fi nevoit să intervină cu o nouă schemă de plafonare, ceea ce ar putea genera noi dezbateri despre rolul statului în economia de piață și eficiența pe termen lung a unor astfel de măsuri.
Monitorizarea evoluției prețurilor și a răspunsului autorităților în următoarele săptămâni este esențială pentru a înțelege viitorul sectorului agricol românesc și impactul asupra consumatorilor.