Creștere semnificativă a cererilor
Eliminarea gratuităților reprezintă subiectul principal al acestui articol. Numărul cererilor pentru abonamente de parcare în București a crescut cu 75% după 1 mai 2026, data la care administrația primarului Ciprian Ciucu a eliminat gratuitatea pentru mașinile hibride. Potrivit unui comunicat al Primăriei Capitalei, această măsură a dus la un salt semnificativ al cererilor, care au ajuns la 2.620 în primele două săptămâni din mai, comparativ cu intervale similare din lunile anterioare. Înainte de această decizie, aproape 90.000–100.000 de vehicule beneficiau de gratuitate, în timp ce Bucureștiul avea doar aproximativ 40.000–45.000 de locuri de parcare publice cu dunga albastră, potrivit unor declarații anterioare ale primarului general. "Serviciul de parcări este o glumă", declara Ciprian Ciucu în ianuarie, subliniind că, în medie, municipalitatea încasa contravaloarea a doar două ore de parcare dintr-un interval de 12 ore. Această situație era generată de lipsa sancțiunilor și de numărul mare de gratuități, ceea ce afecta grav bugetul PMB.
Pe lângă creșterea cererilor, și încasările municipale au avut de câștigat. Încasările au depășit 8,4 milioane de lei în primele două săptămâni din mai, comparativ cu 4,8 milioane de lei în prima jumătate a lunii martie 2026. Această creștere a venit pe fondul noilor măsuri implementate de Primăria Capitalei, care a început să aplice amenzi șoferilor care nu plătesc parcarea pe locurile albastre. În trecut, Compania Municipală Parking București nu avea competența legală de a sancționa contravențiile, ceea ce a dus la o utilizare abuzivă a locurilor de parcare.
În perioada 1–15 mai 2026, Primăria anunță că a marcat aproximativ 1.400 de noi locuri cu dunga albastră, ajungând la un total de 47.520 de locuri de parcare, față de 46.000 la începutul anului. Administrația locală a început să amenajeze noi locuri de parcare pe Șoseaua Viilor și pe Strada Victor Manu, încercând astfel să răspundă cererii în continuă creștere.
Controversa legată de eliminarea gratuității pentru mașinile hibride și electrice a fost intensă, mai ales că această facilitate fusese introdusă în 2016 pentru a stimula achiziția de vehicule mai puțin poluante. Primarul general a argumentat că sistemul devenise nesustenabil, având în vedere că numărul vehiculelor înscrise pentru gratuitate depășea capacitatea locurilor de parcare disponibile. Pe de altă parte, proprietarii de vehicule electrice și hibride au criticat măsura, susținând că gratuitatea reprezenta un stimulent esențial pentru adoptarea unor modalități de transport mai ecologice.
În cadrul dezbaterii publice organizate de PMB, participanții au subliniat necesitatea păstrării facilităților pentru anumite categorii de vehicule cu emisii reduse, făcând distincția între vehiculele „mild hybrid”, „full hybrid” și „plug-in hybrid”. În urma acestor discuții, CGMB a decis să mențină gratuitatea doar pentru mașinile 100% electrice până la sfârșitul anului 2027.
Tarifele pentru parcările cu dunga albastră sunt structurate astfel: pentru riverani, costurile sunt reglementate în funcție de anumite condiții de eligibilitate, inclusiv domiciliul în București și disponibilitatea unui parcaj public cu plată în apropiere.
Plata parcării se poate efectua prin SMS, aplicații mobile, parcometre sau terminale SelfPay, facilitând astfel accesul utilizatorilor la serviciile de parcare publică din Capitală.