Soarta șantierului naval din Mangalia în mâinile creditorilor

Șantierul naval Damen din Mangalia se află într-un moment critic, iar decizia creditorilor din 8 mai 2026 va influența viitorul acestuia. Potrivit unui raport consultat de News.ro, sumele vehiculate pentru preluarea șantierului variază între 84,1 și 184 de milioane de euro, diferența provenind din evaluarea între valoarea de lichidare și cea de piață. "Preluarea șantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall și MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România și ar marca începutul unei noi ere", se arată în comunicatul oficial al Rheinmetall, care a exprimat intenția de a investi în modernizarea șantierului.

Statul român are posibilitatea de a interveni și de a prelua șantierul la prețul de lichidare, fără licitație, ceea ce ar putea conduce la un parteneriat cu Rheinmetall, un lider global în domeniul echipamentelor de apărare. Compania a anunțat că intenționează să transforme șantierul într-un centru de producție pentru nave militare și civile, consolidând astfel poziția României în industria de apărare europeană. Aceste planuri includ construirea a patru nave militare finanțate prin programul european SAFE, în valoare de 920 de milioane de euro.

Pe lângă Rheinmetall, compania MSC, unul dintre cei mai mari furnizori de servicii de transport maritim și logistică, va colabora pentru revitalizarea șantierului din Mangalia, transformându-l într-un punct strategic pentru construcții navale. În prezent, șantierul se confruntă cu o situație financiară precară, având datorii de aproape două miliarde de lei, iar 85% din creanțele totale sunt revendicate de compania-mamă Damen și subsidiarele sale.

Conform datelor disponibile, în martie 2026, șantierul avea de încasat doar 7 milioane de lei de la diverși clienți, în timp ce datoriile curente depășeau 234 de milioane de lei. Această situație financiară îngrijorătoare este însoțită de o criză socială, iar aproximativ 1.030 de angajați lucrau la Damen Mangalia înainte de inițierea procedurii de faliment. Pe 6 mai 2026, lichidatorul CITR a notificat sindicatul Navalistul despre demararea concedierilor colective, afectând toți cei 1.011 salariați.

Concedierea se va realiza etapizat, iar în prima etapă, 740 de angajați vor primi preaviz între 27 mai și 24 iunie, iar contractele lor vor fi reziliate începând cu 25 iunie. Restul de 271 de lucrători vor primi preaviz între 18 iunie și 15 iulie, cu încetarea contractelor pe 16 iulie. Liderul sindical Laurențiu Gobeajă a declarat că mulți dintre angajați ar putea pleca, iar salariile compensatorii reprezintă o motivație pentru a rămâne.

Guvernul României a adoptat recent o ordonanță de urgență care permite preluarea activelor funcționale ale companiilor de interes strategic aflate în faliment, în scopul sprijinirii industriei de apărare. Această măsură ar putea facilita preluarea șantierului din Mangalia de către stat, ceea ce ar deschide calea unui joint-venture cu Rheinmetall. Decizia creditorilor de vineri va determina soarta șantierului, stabilind dacă acesta va fi scos la licitație la valoarea de piață de 184 de milioane de euro sau la valoarea de lichidare de 84,1 milioane de euro.

Diferența de 100 de milioane de euro dintre cele două valori subliniază importanța hotărârii. Dacă Rheinmetall și MSC vor reuși să preia șantierul, acesta ar putea deveni un pilon al industriei navale și de apărare din România. Reprezentanții Rheinmetall au declarat că planul actual prevede o reluare a operațiunilor șantierului, care va depăși construcția celor patru nave planificate, având ca scop transformarea României într-un centru european de producție pentru construcția navală.

În așteptarea deciziei de astăzi, viitorul Șantierului Naval Damen Mangalia rămâne incert, dar interesul investitorilor internaționali și implicarea statului oferă o rază de speranță pentru un posibil nou început.