Peste 1.000 de angajați afectați
Un nou val de restructurări lovește industria navală din România. La Șantierul Naval Mangalia, toți cei peste 1.000 de angajați urmează să fie concediați, conform documentelor oficiale primite de Libertatea. Conform informațiilor, măsura va fi implementată în două etape: prima etapă va afecta 740 de salariați, cu preaviz între 27 mai 2026 și 24 iunie 2026, iar cea de-a doua etapă va viza 271 de salariați, cu preaviz între 18 iunie 2026 și 15 iulie 2026. „Decizia de concediere este una dificilă, dar necesară, având în vedere situația financiară precară a companiei”, a declarat Laurențiu Gobeajă, liderul Sindicatului Navalistul.
Șantierul Naval Mangalia, care se află în insolvență din iunie 2024, a fost un loc de muncă stabil timp de o jumătate de secol, având un impact semnificativ asupra economiei locale. Statul român deține 51% din acțiuni prin Ministerul Economiei, iar compania olandeză Damen deține 49%. Potrivit contractului colectiv de muncă, angajații afectați vor beneficia de compensații, însă Gobeajă a subliniat că mulți dintre colegii săi nu au primit salariile compensatorii după concedierea anterioară din februarie 2025.
„Am fost puși în fața faptului împlinit. Am fost convocați și, la finalul ședinței, ni s-a înmânat documentul. Nu avem certitudinea că vom primi compensațiile acum, având în vedere fondul de garantare insuficient”, a adăugat Gobeajă. Această situație a generat nemulțumiri în rândul angajaților, care se tem că joburile lor vor dispărea fără o alternativă viabilă.
În ultimii ani, Șantierul Naval Mangalia s-a confruntat cu dificultăți financiare și cu o reducere a comenzilor, ceea ce a dus la o activitate tot mai scăzută. „Acest șantier a reprezentat un loc de muncă stabil timp de o jumătate de secol și acum poate să ajungă în ruină dacă nu se reușește salvarea lui”, a concluzionat liderul sindical.
Pe lângă concedierile masive, există discuții avansate privind preluarea activelor șantierului de către doi mari jucători din industria navală. Aceștia ar urma să preia o parte din operațiuni și infrastructură, dar detaliile tranzacției nu sunt încă finalizate. Potrivit surselor, procesul depinde de aprobări și negocieri în derulare.
Aceste restructurări au generat un val de reacții din partea comunității și a experților în domeniu. „Decizia de a concedia peste 1.000 de angajați are un impact social major asupra comunității din Mangalia, unde șantierul era unul dintre principalii angajatori”, a declarat economistul Andrei Radu, de la Universitatea din Constanța.
Criticile nu au întârziat să apară, iar unii experți sugerează că măsurile ar fi putut fi evitate printr-o gestionare mai bună a resurselor. „Este o situație regretabilă, iar autoritățile ar fi trebuit să intervină mai devreme pentru a preveni acest deznodământ”, a afirmat Radu.
De asemenea, se pune întrebarea dacă statul român ar trebui să își revizuiască politica în domeniul industriei navale, având în vedere că sectorul traversează o perioadă de presiune structurală. „Lipsa comenzilor stabile și competiția internațională ridicată pun o presiune enormă asupra șantierelor navale românești”, a subliniat expertul economic Mihai Popescu, de la Institutul Național de Statistică.
Concedierea întregului personal de la Șantierul Naval Mangalia marchează un episod dificil în istoria recentă a industriei navale românești. Impactul social și economic va fi resimțit pe termen lung, iar autoritățile vor trebui să găsească soluții rapide pentru a sprijini angajații disponibilizați. În lipsa unor măsuri adecvate, mii de oameni riscă să rămână fără locuri de muncă, iar comunitatea locală se va confrunta cu provocări semnificative.
În concluzie, situația de la Șantierul Naval Mangalia subliniază vulnerabilitățile industriei grele din România și necesitatea unor strategii mai eficiente de gestionare a resurselor. Autoritățile trebuie să acționeze rapid pentru a preveni o criză socială și economică și pentru a asigura o tranziție cât mai lină pentru angajații afectați.
Este esențial ca dialogul între angajatori și angajați să fie reluat, iar soluțiile să fie găsite în interesul tuturor părților implicate.