Investiții în industria navală
Companiile Rheinmetall și MSC au anunțat marți, 5 mai 2026, printr-un comunicat comun, că sunt interesate să investească împreună în România prin preluarea Șantierului Naval Mangalia. Acestea au precizat că un astfel de demers ar deschide ”perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România și ar marca începutul unei noi ere”. "Preluarea șantierului naval falimentar din Mangalia de către Rheinmetall și MSC ar deschide perspective pozitive pentru viitorul industriei navale și de apărare din România și ar marca începutul unei noi ere. Rheinmetall AG analizează, în strânsă cooperare cu compania elvețiană MSC, realizarea unor investiții substanțiale în acest amplasament și transformarea șantierului într-un hub cu dublă utilizare, atât pentru construcții navale militare, cât și civile", se arată în comunicat.
Conform celor două companii, revitalizarea șantierului naval din Mangalia este așteptată să genereze efecte pozitive semnificative pentru regiune, contribuind la stabilitatea și dezvoltarea mediului de afaceri local. Pe termen lung, șantierul ar putea angaja câteva mii de persoane, iar dezvoltarea unui sistem dual de formare profesională pentru calificarea forței de muncă, precum și înființarea unui centru de excelență și cercetare ar putea transforma regiunea într-un pol de competență și ar putea încuraja tinerii să rămână în România.
"Planul actual prevede ca reluarea activității șantierului să depășească construirea a celor patru nave planificate în prezent, care urmează să fie realizate de divizia Naval Systems a Rheinmetall. Ideea este de a dezvolta România într-un hub major european pentru construcții navale. În acest context, Rheinmetall își propune să atragă în țară programe europene și globale suplimentare, consolidând astfel poziția României în industriile de apărare și construcții navale", se precizează în comunicat.
În ceea ce privește valorificarea activelor existente, cele două companii anunță că operațiunile actuale ar urma să fie continuate și integrate într-un model de afaceri modernizat, în care experiența existentă să fie valorificată și extinsă, iar capacitățile și resursele infrastructurii existente să fie optimizate suplimentar. Rheinmetall este un grup german de tehnologie și apărare, cunoscut la nivel mondial pentru producția de echipamente militare și sisteme de securitate. Ca furnizor de sisteme multidomeniu, compania joacă un rol important în consolidarea capacităților de apărare ale Europei. În România, grupul cu sediul la Düsseldorf este prezent din 2024 prin Rheinmetall Automecanica, cu sediul la Mediaș, precum și prin proiectul fabricii de pulberi de la Victoria.
România va încredința companiei germane Rheinmetall un contract de aproape 2,6 miliarde de euro pentru a produce la Mediaș 232 de blindate șenilate de luptă KF-41 Lynx, însă producția vehiculului militar nu va fi complet realizată în țara noastră. MSC este unul dintre cei mai mari furnizori de transport maritim și servicii logistice din lume, având o rețea extinsă și expertiză în managementul lanțurilor globale de aprovizionare.
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a anunțat într-o conferință de presă că „s-a atins astăzi o bornă” prin protejarea programului SAFE, chiar și în contextul instabilității politice. El a precizat că cele patru nave din acest program vor fi construite la șantierul de la Mangalia. Oficialul a vorbit pe larg și despre celelalte investiții importante care vor fi făcute prin SAFE în România. Miruță a subliniat că salvarea Șantierului Naval Mangalia 2 Mai, aflat în prezent în procedură de faliment, este o prioritate.
„Am promis când eram la Ministerul Economiei oamenilor de la Șantierul Naval Mangalia 2 Mai că vor avea activitate în continuare acolo și șantierul va fi salvat. Acela a fost momentul în care în SAFE au fost introduse patru nave, care costă astăzi în jur de un miliard de euro, cu condiția menționată și aprobată astăzi în Parlamentul României de a se face la Șantierul Naval Mangalia 2 Mai, care să fie modernizat și administrat de cei de la Rheinmetall, care au fost asignați de CSAT și Parlamentul României să se ocupe de asta", a afirmat Miruță.
„Este singura variantă ca Șantierul Naval de la Mangalia 2 Mai, după ce a fost exemplu de manual despre cum statul român să-și bată joc de el, să fie salvat. Și cel mai mare șantier naval dintr-o țară membră a Uniunii Europene, la malul Mării Negre, într-o țară membră NATO, aproape de o sursă de risc atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană și NATO, are astăzi un nou început”, a conchis ministrul.
În concluzie, preluarea Șantierului Naval Mangalia de către Rheinmetall și MSC este văzută ca o oportunitate de revitalizare a industriei navale din România, cu promisiuni de investiții și crearea de locuri de muncă. Este crucial ca toate părțile implicate să colaboreze pentru a asigura succesul acestui proiect ambițios, care ar putea transforma Mangalia într-un centru important pentru construcții navale în Europa.
Pe termen lung, succesul acestei inițiative va depinde de implementarea eficientă a planului de revitalizare și de atragerea de noi contracte și investiții.