Îngrijorări privind locurile de muncă
Premierul Ilie Bolojan avertizează că reducerea capacităților de producție ale multinaționalelor din România riscă să afecteze locurile de muncă și salariile, subliniind că decizia de a reduce taxa pentru marile companii are scopul de a menține competitivitatea și atractivitatea țării pentru investiții. Șeful Executivului precizează că măsurile fiscale adoptate urmăresc să prevină pierderile de comenzi și relocarea producției în alte țări, protejând astfel economia națională. ”Orice reducere de capacitate de producție, orice pierdere de comenzi la companiile care sunt coloana vertebrală a economiei, în mod evident, înseamnă niște scăderi, niște locuri de muncă în minus, niște salarii bune care se pierd, niște familii care trebuie să-și caute alte soluții. Se pierde din competitivitate, asta într-adevăr mă îngrijorează. Dar, dacă veți întreba orice lider politic care s-a întâlnit cu cei de la Dacia-Renault sau cu cei de la Ford, care sunt două companii care practic țin exporturile noastre pe piață, nu cred că vor avea tupeul să nu recunoască că la fiecare întâlnire li s-a spus: dacă nu ne scoateți această taxă de 1%, avem probleme serioase în interiorul grupurilor noastre pentru că grupurile lansează comenzi de mașini”, a declarat șeful Executivului într-un interviu acordat duminică seară postului de televiziune Digi 24.
Ilie Bolojan a precizat că, deși taxa a fost redusă anul acesta, deciziile privind reducerea de personal sau restrângerea activității în marile companii multinaționale se iau cu un an sau doi ani înainte, pe baza unor analize de cost, iar marile companii, cum este Dacia, în funcție de analiza de piață, pot decide să mute producția acolo unde le este mai avantajos. ”Și atunci, că ne place, că nu ne place, nu suntem singuri în lumea asta și inclusiv în interiorul grupurilor care au companii în România este o competiție pentru a prinde comenzi pentru a fabrica un anumit model de mașină într-o țară sau alta pentru a prinde un contract important și deci această măsură pe care am luat-o și pe care eu o susțin cred că va îndrepta lucrurile și ne va face mai atractivi pentru mari investiții, că sunt companiile românești care vor să se dezvolte sau companiile străine care vor să vină pe aceste piețe”, a adăugat primul ministru.
Sindicatul Autoturismelor Dacia (SAD) a anunțat vineri, 13 martie, că în 2026 se va înregistra o scădere a producției la uzina de la Mioveni, după mai bine de două decenii, urmând să fie făcute și reduceri semnificative de personal. Sindicatul reamintește, într-un comunicat, că Grupul Renault a decis recent ca modelul Dacia Striker să fie produs în Turcia, iar noul model electric din segmentul A să fie fabricat în Slovenia, nu la Mioveni. "Motivele sunt cunoscute: infrastructura întârziată - inclusiv Autostrada Pitești-Sibiu, costurile ridicate ale energiei, instabilitatea fiscală și politică, dar și programele economice impredictibile. Toate acestea contribuie la scăderea atractivității României pentru investiții. Impactul asupra județului Argeș poate fi major", se arată în comunicat.
Conform aceleași surse, Uzina Dacia asigură aproximativ 10.000 de locuri de muncă direct și susține alte zeci de mii de joburi în mod indirect, la firmele furnizoare. Astfel, orice scădere a producției uzinei de la Mioveni se transmite în lanț în întreaga economie locală. "Anul 2026 marchează, după 22 de ani, o perioadă de reducere a producției și de concediere a aproximativ 1.200 de angajați, pe fondul scăderii cererii și al accelerării proceselor de robotizare și automatizare.
Peste 90% din producția uzinei de la Mioveni este destinată exportului, iar pierderea unor modele fabricate aici poate avea efecte serioase asupra economiei locale și naționale", se mai menționează în comunicat.