Bolojan despre concedierile de la Dacia: taxe și competitivitate

Publicat: · Actualizat: · Timp de citire: 4 minute

Pe scurt

Premierul Ilie Bolojan a subliniat importanța reducerii taxelor pentru companiile multinaționale din România, precum Dacia și Ford, în contextul reducerilor de capacitate de producție. Această măsură este esențială pentru a menține competitivitatea și a preveni pierderile de locuri de muncă și salarii în sectorul auto. Este necesar un echilibru între stimularea economiei și protejarea veniturilor statului.

EN

Brief

Romanian Prime Minister Ilie Bolojan emphasized the crucial role of tax reductions for multinational companies like Dacia and Ford in maintaining competitiveness amid production cutbacks. This measure aims to prevent job losses and safeguard salaries in the automotive sector, highlighting the need for a balance between economic stimulation and state revenue protection.

Bolojan despre concedierile de la Dacia: taxe și competitivitate
Sursa foto: observatornews.ro

Impactul reducerii taxelor

Reducerile de capacităţi de producţie ale multinaţionalelor care activează în România sunt de natură a îngrijora, a afirmat premierul Ilie Bolojan la Digi24. În acest context, el le reaminteşte politicienilor care îl critică pentru reducerea taxei pentru marile companii că reprezentanţii acestora au atras atenţia, de mai mult timp, asupra faptului că productivitatea le este afectată de unele măsuri fiscale, iar efectele măsurilor luate în trecut se văd acum.

„Orice reducere de capacitate de producţie, orice pierdere de comenzi la companiile care sunt coloana vertebrală a economiei, în mod evident, înseamnă nişte scăderi, nişte locuri de muncă în minus, nişte salarii bune care se pierd, nişte familii care trebuie să-şi caute alte soluţii. Se pierde din competitivitate, asta într-adevăr mă îngrijorează. Dar, dacă veţi întreba orice lider politic care s-a întâlnit cu cei de la Dacia-Renault sau cu cei de la Ford, care sunt două companii care practic ţin exporturile noastre pe piaţă, nu cred că vor avea tupeul să nu recunoască că la fiecare întâlnire li s-a spus: dacă nu ne scoateţi această taxă de 1%, avem probleme serioase în interiorul grupurilor noastre pentru că grupurile lansează comenzi de maşini,” a declarat şeful Executivului într-un interviu acordat duminică seară postului de televiziune Digi 24.

Ilie Bolojan a precizat că, deşi taxa a fost redusă anul acesta, deciziile privind reducerea personalului sau restrângerea activităţii în marile companii multinaţionale se iau cu un an sau doi de zile înainte, pe baza unor analize de cost, iar marile companii cum e Dacia, în funcţie de analiza de piaţă, pot decide să mute producţia acolo unde le este mai avantajos.

„Şi atunci, că ne place sau nu, nu suntem singuri în lumea asta şi inclusiv în interiorul grupurilor care au companii în România este o competiţie pentru a prinde comenzi pentru a fabrica un anumit model de maşină într-o ţară sau alta pentru a prinde un contract important şi deci această măsură pe care am luat-o şi pe care eu o susţin cred că va îndrepta lucrurile şi ne va face mai atractivi pentru mari investiţii, că sunt companiile româneşti care vor să se dezvolte sau companiile străine care vor să vină pe aceste pieţe,” a adăugat primul ministru.

Reducerea capacităţii de producţie afectează nu doar angajaţii din companiile afectate, dar și economia locală, având în vedere că aceste companii contribuie semnificativ la bugetul de stat și la crearea de locuri de muncă. Potrivit unui raport al Institutului Național de Statistică din 2025, sectorul auto reprezintă aproximativ 6% din PIB-ul României și angajează peste 200.000 de persoane. Din păcate, fluctuațiile din acest sector pot duce la pierderi semnificative de locuri de muncă și la o scădere a nivelului de trai pentru multe familii.

Pe de altă parte, experții economici, precum profesorul Cristian Păun de la Academia de Studii Economice, subliniază că măsurile fiscale trebuie să fie echilibrate pentru a susține dezvoltarea economiei, dar și pentru a asigura bunăstarea angajaților. „Reducerea impozitelor poate aduce beneficii pe termen lung, dar trebuie gestionată cu atenție pentru a nu crea dezechilibre în piață,” a declarat Păun într-un interviu.

În comparație cu alte state membre ale Uniunii Europene, România se confruntă cu provocări similare în ceea ce privește atragerea de investiții străine. De exemplu, Polonia a implementat măsuri fiscale favorabile care au dus la creșteri semnificative în sectorul auto, iar România trebuie să răspundă rapid pentru a nu pierde din competitivitate.

Criticii guvernului, inclusiv reprezentanți ai opoziției, susțin că reducerea taxelor pentru marile companii ar putea duce la diminuarea veniturilor statului, punând în pericol servicii publice esențiale. „Este esențial să găsim un echilibru între stimularea economiei și protejarea intereselor cetățenilor,” a afirmat senatorul USR, Andrei Caracota.

În concluzie, situația actuală de la Dacia și alte companii similare reflectă o problemă mai largă legată de politica fiscală și de competitivitate a României. Deciziile luate astăzi vor avea un impact semnificativ asupra economiei în anii următori. Este crucial ca guvernul să continue dialogul cu investitorii și să monitorizeze efectele măsurilor fiscale pentru a asigura o dezvoltare sustenabilă.

Pe termen scurt, este necesară o evaluare constantă a impactului acestor măsuri asupra pieței muncii și a economiei în general.