Tensiuni escalate în rutele comerciale cheie
Milițiile houthi din Yemen au revendicat joi, 23 iulie 2026, un atac militar asupra a două petroliere saudite în Marea Roșie, acțiune care a provocat un incendiu la bordul uneia dintre nave și a intensificat îngrijorările privind securitatea transportului maritim global. Potrivit unui comunicat al rebelilor houthi, citat de Reuters și preluat de Agerpres, atacul a vizat petrolierele Encelia și Layla, ca răspuns la încălcarea blocadei navale impuse de gruparea afiliată Iranului împotriva Arabiei Saudite.
Autoritatea Generală a Transporturilor de la Riad, citată de agenția de stat saudită SPA, a confirmat că petrolierul Encelia, aparținând Arabiei Saudite, a fost lovit, iar un incendiu a izbucnit în partea din față a navei. O sursă oficială saudită a calificat atacul drept o încălcare a dreptului internațional privind libertatea navigației, subliniind că toți membrii echipajului sunt în siguranță și că au fost luate măsuri pentru a asigura securitatea navei și a echipajului, precum și pentru a proteja mediul marin. Aceeași sursă saudită nu a precizat cine a atacat nava, în contrast cu revendicarea explicită a houthilor.
Rebelii houthi au declarat că au folosit rachete balistice și de croazieră, precum și drone, pentru a lovi cele două petroliere. O sursă din domeniul securității maritime a indicat că nava Encelia a transmis un semnal de urgență prin radio VHF, anunțând că fusese lovită de o rachetă în timp ce opera în zona din afara portului Jizan (Arabia Saudită) și că era cuprinsă de flăcări. Grupul britanic de gestionare a riscurilor maritime Vanguard a confirmat că petrolierul Encelia, sub pavilion saudit, a fost lovit de un proiectil necunoscut pe partea de tribord, la aproximativ 70 de mile marine (130 km) sud-vest de Al Shuqaiq, Arabia Saudită, în jurul orei 20:00 GMT. UKMTO (Agenția Britanică pentru Operațiuni Maritime Comerciale) a primit, de asemenea, o alertă privind un incident în aceeași zonă, unde comandantul unui petrolier a semnalat un incendiu la bord, fără victime sau scurgeri de petrol raportate.
În timp ce informațiile despre Encelia au fost corroborate de multiple surse, compania Vanguard nu a putut verifica independent informațiile privind un eventual atac asupra celei de-a doua nave menționate de houthi, Layla. Acest aspect subliniază dificultatea verificării complete a revendicărilor într-un conflict complex și opac. Atacurile vin la scurt timp după ce rebelii houthi au anunțat instituirea unei blocade navale împotriva Arabiei Saudite în Marea Roșie, o măsură care a fost considerată de comunitatea internațională drept o escaladare periculoasă a conflictului regional. Această blocadă, deși contestată, a avut deja un impact vizibil.
Conform datelor de urmărire a navelor, cel puțin cinci petroliere și-au modificat ruta în cursul zilei de miercuri, două dintre acestea alegând să se îndrepte spre Canalul Suez, după avertismentele houthilor privind accesul în porturile saudite. Rebelii houthi au afirmat, de asemenea, că au forțat aproximativ 10 nave să facă cale întoarsă, deși Reuters nu a putut confirma această informație independent. Acest lucru demonstrează eficacitatea, cel puțin parțială, a amenințărilor houthi în perturbarea traficului maritim comercial esențial. În 2023, volumul comerțului maritim prin Marea Roșie a reprezentat aproximativ 12% din comerțul global și 30% din traficul de containere, conform datelor Eurostat, indicând vulnerabilitatea acestei rute cheie.
Atacurile asupra navelor comerciale în Marea Roșie nu sunt o noutate absolută, dar frecvența și țintele recente marchează o schimbare tactică. În 2019, un incident similar a avut loc, deși la o scară mai mică, subliniind persistența riscurilor în regiune. Criticii acțiunilor houthi, inclusiv oficiali din Ministerul Afacerilor Externe al României, au condamnat anterior astfel de acte, invocând impactul negativ asupra comerțului internațional și a stabilității regionale. Pe de altă parte, susținătorii houthilor afirmă că aceste acțiuni sunt o ripostă la intervenția militară a coaliției conduse de Arabia Saudită în Yemen, care a provocat o criză umanitară severă, cu peste 20 de milioane de oameni necesitând asistență, conform estimărilor ONU din 2025. Această perspectivă divergentă subliniază complexitatea conflictului yemenit și ramificațiile sale regionale.
De ce contează
Acest incident este crucial deoarece subliniază vulnerabilitatea rutelor comerciale maritime vitale, cum ar fi Marea Roșie, prin care tranzitează o parte semnificativă din petrolul și gazele naturale destinate piețelor europene și asiatice. Perturbările pot duce la creșterea costurilor de transport, la întârzieri în lanțurile de aprovizionare globale și, implicit, la o majorare a prețurilor la energie și la bunuri de consum. Pentru România și Uniunea Europeană, care depind de importurile de energie și de stabilitatea comerțului internațional, escaladarea tensiunilor în această regiune reprezintă un factor de risc economic și de securitate, putând afecta direct inflația și stabilitatea economică.
Situația rămâne extrem de volatilă, iar comunitatea internațională, inclusiv Organizația Națiunilor Unite, a cerut de urgență dezescaladarea conflictului și respectarea dreptului internațional maritim. Întrebările cheie vizează modul în care Arabia Saudită și coaliția sa vor răspunde acestor atacuri, dacă blocada navală a houthilor va fi consolidată și dacă alte nave comerciale vor fi descurajate să tranziteze Marea Roșie.
Pe termen lung, capacitatea de navigație liberă și sigură în această zonă critică depinde de eforturile diplomatice și de securitate ale actorilor regionali și internaționali, pentru a preveni o escaladare care ar putea destabiliza și mai mult economia globală.