Noi reguli în Codul Rutier elen
Șoferii români care intenționează să călătorească în Grecia trebuie să fie extrem de vigilenți în privința sistemului de iluminare al autovehiculelor, deoarece noul Cod Rutier elen, Legea nr. 5209/2025, înăsprește semnificativ regulile și prevede sancțiuni drastice pentru utilizarea incorectă sau neomologată a luminilor. Un accesoriu frecvent montat pentru a îmbunătăți vizibilitatea pe timp de noapte, cum ar fi becurile LED, XENON sau halogen mai puternice, poate atrage o amendă de 350 de euro, reținerea permisului și a certificatului de înmatriculare pentru 30 de zile, dacă nu este omologat sau produce disconfort celorlalți participanți la trafic, potrivit publicației carandmotor.gr, citată de mai multe surse media românești.
Această reglementare vizează în mod special modificările aduse sistemului de iluminare original al mașinilor. Mulți proprietari de autoturisme aleg să înlocuiască becurile montate din fabrică cu variante mai puternice, în speranța unei vizibilități sporite pe timpul nopții. Problema majoră, subliniată de articolul 40 din noul act normativ elen, apare atunci când aceste surse de lumină nu sunt omologate sau nu sunt compatibile cu farurile vehiculului. În astfel de cazuri, fasciculul luminos devine mult mai intens decât cel pentru care au fost proiectate farurile, având potențialul de a orbi temporar șoferii care circulă din sens opus sau pe cei aflați în față, creând un risc serios pentru siguranța rutieră.
Legea 5209/2025, intrată în vigoare recent, clasifică aceste abateri în categoria E3-B. Pe lângă amenda de 350 de euro, autoritățile elene pot dispune reținerea permisului de conducere și a certificatului de înmatriculare pentru o perioadă de 30 de zile. Această măsură este considerată o modalitate de descurajare a practicilor care pun în pericol siguranța circulației, având în vedere numărul mare de accidente rutiere cauzate de vizibilitate redusă sau deficiențe de iluminare.
Legislația stabilește și modul corect de utilizare a luminilor de drum pentru a preveni orbirea celorlalți șoferi. Astfel, atunci când un vehicul se apropie din sens opus, conducătorul auto este obligat să stingă faza lungă sau să o regleze astfel încât să nu afecteze vizibilitatea celuilalt șofer, folosind în schimb faza scurtă. În cazul în care un autoturism circulă în spatele altuia, faza lungă poate fi utilizată doar pentru a semnaliza intenția de depășire, în condițiile prevăzute de legislație. De asemenea, faza lungă nu trebuie folosită în nicio altă situație în care ar putea produce orbirea participanților la trafic aflați pe același drum sau pe căi de circulație aflate în apropiere.
Codul rutier prevede, totodată, utilizarea obligatorie a fazei scurte în toate situațiile în care folosirea fazei lungi este interzisă, atât în interiorul localităților, cât și în afara acestora. Luminile de poziție trebuie utilizate conform regulilor prevăzute de lege și pot rămâne aprinse inclusiv în timpul staționării sau parcării, acolo unde este permis. Această insistență pe reguli clare privind iluminatul rutier subliniază prioritatea acordată siguranței în traficul elen, o problemă care a fost constant în atenția autorităților europene.
Comisia Europeană a emis în repetate rânduri recomandări pentru statele membre privind armonizarea legislației rutiere și creșterea siguranței. De exemplu, în 2023, Eurostat a raportat că Grecia se afla printre țările cu o rată ridicată a deceselor în accidente rutiere per milion de locuitori, comparativ cu media Uniunii Europene. Această statistică, deși nu direct legată de iluminat, indică o presiune generală pentru îmbunătățirea condițiilor de trafic. Prin introducerea Legii 5209/2025, Grecia se aliniază eforturilor europene de reducere a riscurilor, inclusiv prin detalierea aspectelor legate de vizibilitate și iluminare.
Autoritățile elene îi sfătuiesc pe șoferi să monteze exclusiv becuri omologate și compatibile cu sistemul de iluminare al vehiculului pentru a evita sancțiunile și riscurile în trafic. Aceasta înseamnă că orice modificare a sistemului de iluminare trebuie să respecte specificațiile producătorului și normele europene de omologare. Nerespectarea acestor norme nu doar că atrage amenzi, dar poate duce și la anularea asigurării în cazul unui accident, dacă se demonstrează că luminile neomologate au contribuit la producerea acestuia.
De ce contează
Noile reglementări din Grecia au un impact direct asupra șoferilor români care călătoresc în această țară, în special în timpul sezonului estival. O amendă de 350 de euro, plus reținerea permisului și a certificatului de înmatriculare pentru 30 de zile, poate transforma o vacanță într-un coșmar birocratic și financiar. Este esențial ca șoferii să verifice omologarea becurilor și compatibilitatea acestora cu farurile mașinii înainte de a pleca la drum, pentru a evita riscurile de siguranță și sancțiunile severe impuse de legislația elenă.
Pe lângă aspectele punitive, această lege subliniază importanța siguranței rutiere. Orice sistem de iluminare neconform poate pune în pericol nu doar șoferul respectiv, ci și pe ceilalți participanți la trafic. În contextul traficului intens din perioada verii, o vizibilitate optimă și o utilizare corectă a luminilor devin cruciale pentru prevenirea accidentelor.
Autoritățile elene au adoptat o abordare strictă, menită să descurajeze orice abatere de la normele de siguranță, un model pe care și alte state membre UE, inclusiv România, l-ar putea urma pentru a reduce incidența accidentelor rutiere.