Drama de la 600 km/h: supraviețuire și acuzații
Ljubisa Karović, un antreprenor sârb, a oferit detalii cutremurătoare despre incidentul din 10 iulie 2026, când a fost la un pas de a fi aspirat dintr-o aeronavă Ryanair, pe ruta Salonic – Memmingen. Într-un interviu pentru The Guardian, Karović, care călătorea cu soția sa, Svetlana Grković, a declarat că își amintește doar „explozia” care a precedat haosul, un zgomot care îl bântuie și acum. „Explozia este ceea ce îmi amintesc. Este zgomotul dinaintea haosului, zgomotul care este mereu acolo când închid ochii să adorm”, a mărturisit el, subliniind miracolul supraviețuirii sale.
Incidentul dramatic a avut loc la scurt timp după decolarea din Salonic, când geamul din dreptul scaunului său s-a spart, în timp ce avionul se afla deasupra Macedoniei de Nord. Potrivit avocatului său, Karović a fost aruncat pe fereastră de la piept în sus, pierzându-și cunoștința imediat. „Ljubisa a fost la un pas de moarte. Când cabina a pierdut presiunea, a fost aruncat pe fereastră de la piept în sus și și-a pierdut imediat cunoștința”, a detaliat avocatul, adăugând că bărbatul s-a trezit cu capul și brațul drept în afara aeronavei, care se deplasa cu peste 600 km/h. Această descriere sugerează o diferență față de amintirile fragmentate ale lui Karović, care se concentrează pe zgomotul inițial.
Soția sa, Svetlana, care se afla cu trei rânduri în spatele lui, a fost martoră la scenele de groază și a criticat vehement lipsa de reacție a însoțitorilor de bord. Ea a povestit pentru The Guardian că alți pasageri au fost cei care au intervenit pentru a-l trage pe Karović înapoi în avion și a bloca fereastra spartă. „M-am repezit și eu acolo. Niciun membru al echipajului de cabină nu a ajutat. Au fost pasagerii. Un bărbat, cred că era albanez, a fost incredibil. A făcut tot ce a putut să-l tragă înăuntru și apoi a încercat să blocheze fereastra, mai întâi cu o geantă care a fost imediat aspirată afară și apoi cu o valiză, ceea ce a funcționat. Îi suntem veșnic recunoscători”, a declarat Svetlana Grković. Această mărturie ridică semne de întrebare serioase cu privire la procedurile de urgență ale echipajului Ryanair și la pregătirea acestuia pentru situații extreme.
După incident, măștile de oxigen s-au declanșat automat în cabină, instalând panica printre pasageri. Câteva minute mai târziu, aeronava a efectuat o aterizare de urgență înapoi în Grecia, fiind direcționată către o zonă special amenajată pentru verificări tehnice. Karović a fost spitalizat timp de 11 zile, iar medicii l-au avertizat că recuperarea va fi lentă, necesitând purtarea unui guler cervical timp de cel puțin șase săptămâni, cu posibilitatea unei intervenții chirurgicale ulterioare. El a subliniat că, pe lângă recuperarea fizică, se așteaptă și la o despăgubire din partea companiei aeriene, criticând faptul că Ryanair s-a concentrat doar pe reprogramarea zborului, fără a aborda aspectele legate de trauma suferită.
Acest eveniment reamintește de alte incidente similare în aviația civilă. Un caz notabil, deși cu un deznodământ diferit, a fost cel din 1990, când o parte a parbrizului unui avion British Airways s-a desprins, iar pilotul a fost parțial aspirat în exterior, dar a supraviețuit grație eforturilor echipajului. Astfel de evenimente, deși rare, subliniază vulnerabilitatea aeronavelor la defecțiuni structurale și importanța respectării protocoalelor de siguranță. În 2023, Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației (EASA) a înregistrat 1.250 de incidente grave în spațiul aerian european, dintre care aproximativ 5% au fost legate de probleme structurale ale aeronavelor, conform raportului anual al EASA. Comparativ, statisticile din 2015 indicau un procent similar, demonstrând o constantă a acestui tip de risc.
Deși Ryanair este cunoscută pentru modelul său de afaceri low-cost, compania se mândrește cu un istoric bun în materie de siguranță. Cu toate acestea, acuzațiile de lipsă de intervenție a echipajului, formulate de Svetlana Grković, necesită o investigație amănunțită. Faptul că pasagerii au fost nevoiți să intervină în mod direct pentru a salva o viață și a securiza o breșă în fuzelaj contravine protocoalelor standard de siguranță, care plasează responsabilitatea primară pe personalul de bord, special antrenat pentru astfel de situații. Această situație ar putea avea implicații nu doar pentru Ryanair, ci și pentru reglementările privind siguranța zborurilor la nivel european, administrate de EASA.
Impactul psihologic asupra lui Ljubisa Karović este evident, cu amintiri persistente ale „exploziei” și „haosului”. Recuperarea sa fizică este complexă, iar cererea sa de despăgubiri reflectă nu doar costurile medicale, ci și suferința traumatică. Cazul său ar putea deschide o discuție mai amplă despre responsabilitatea companiilor aeriene în astfel de incidente, mai ales când este pusă sub semnul întrebării reacția echipajului. Pe plan local, în Serbia, incidentul a generat o undă de șoc, mai ales având în vedere că familia se întorcea dintr-o vacanță, transformată într-o experiență de coșmar. Autoritățile aviatice din Grecia și Macedonia de Nord, alături de EASA, ar trebui să colaboreze pentru a elucida toate aspectele tehnice și operaționale ale incidentului.
De ce contează
Acest incident este crucial nu doar pentru victime, ci și pentru siguranța generală a transportului aerian. Mărturiile care indică o lipsă de intervenție a echipajului de cabină în fața unei urgențe majore, cum ar fi o decompresie rapidă și o breșă în fuzelaj, subliniază potențialele lacune în instruirea și procedurile de urgență ale companiilor aeriene. Cazul Karović ar putea forța o reevaluare a protocoalelor de siguranță și a responsabilităților echipajului, având un impact direct asupra încrederii pasagerilor și a reglementărilor aplicate de instituții precum EASA. De asemenea, ridică întrebări despre modul în care companiile aeriene gestionează post-incident trauma și despăgubirile.
În urma acestui incident, se anticipează o investigație amănunțită din partea autorităților aviatice grecești, având în vedere că aeronava a aterizat de urgență în Grecia. Este de așteptat ca Ryanair să emită o declarație oficială detaliată și să răspundă acuzațiilor privind lipsa de intervenție a echipajului. De asemenea, cazul lui Ljubisa Karović ar putea ajunge în instanță, dacă negocierile pentru despăgubiri cu Ryanair nu vor fi satisfăcătoare. Rezultatele acestei investigații și eventualele măsuri corective impuse de EASA vor fi esențiale pentru prevenirea unor incidente similare și pentru restabilirea încrederii publicului în siguranța zborurilor comerciale.
Rămâne de văzut dacă pasagerul albanez va fi identificat și recunoscut oficial pentru eroismul său.