Noul sistem biometric întâmpină dificultăți majore la implementare
Ees: gemene reprezintă subiectul principal al acestui articol. Noul sistem digital de control la frontiere al Uniunii Europene, Entry-Exit System (EES), a generat deja numeroase probleme la nivel european și național, de la întârzieri semnificative la punctele de trecere, până la erori de identificare biometrice. Implementat treptat începând cu octombrie anul trecut și lansat oficial la 10 aprilie 2026, EES înlocuiește ștampilele din pașapoarte cu o bază de date europeană ce utilizează recunoaștere facială și amprente digitale. Deși conceput pentru a eficientiza și securiza controlul frontierelor, sistemul a fost deja amânat timp de patru ani din cauza dificultăților tehnice, iar incidentele recente subliniază persistența acestor provocări.
Cel mai recent incident notabil a avut loc la sfârșitul lunii mai, pe aeroportul din Cluj-Napoca, unde sistemul EES a confundat două surori gemene identice, cetățene britanice. Una dintre ele a fost oprită de polițiștii de frontieră și acuzată că și-ar fi depășit perioada legală de ședere în spațiul Schengen, o eroare generată de incapacitatea sistemului de a diferenția corect între cele două persoane pe baza datelor biometrice. Acest caz, raportat inițial de Digi24, evidențiază vulnerabilități neașteptate în acuratețea identificării, o problemă critică pentru un sistem bazat pe biometrie.
La nivel european, operatorii aeroportuari avertizează că EES a triplat timpul necesar cetățenilor din afara UE pentru a trece de controlul pașapoartelor. Ivan Bassato, directorul pentru operațiuni aeronautice al aeroportului Fiumicino din Roma, a declarat că, în ciuda integrării sistemului cu porțile automate, durata medie de trecere a frontierei pentru cetățenii britanici a crescut de la aproximativ șapte minute la 20 de minute. Această creștere, de aproape trei ori, este considerată inacceptabilă de către Bassato, care cere modificări urgente pentru eliminarea procedurilor redundante și extinderea utilizării aplicației europene de preînregistrare, folosită în prezent doar de Suedia și Portugalia.
Ryanair a recomandat deja pasagerilor care călătoresc în Europa în această vară să se pregătească pentru timpi mai mari de așteptare la controlul de frontieră. Cozi de câteva ore au fost raportate în mai multe aeroporturi europene, iar unii pasageri au declarat că au pierdut zborurile de întoarcere din cauza întârzierilor. La Fiumicino, operatorii au renunțat la utilizarea pe scară largă a terminalelor automate de înregistrare, în valoare de aproximativ 12 milioane de euro, considerând că acestea nu sunt eficiente pentru fluxurile mari de pasageri. În prezent, cetățenii britanici își pot înregistra amprentele și fotografia direct la porțile automate de control al pașapoartelor, în timp ce copiii sub 12 ani trebuie procesați manual de polițiștii de frontieră, conform News.ro.
Probleme similare au fost confirmate și de poliția de frontieră din Portugalia. Pedro Oliveira, șeful controlului de frontieră din aeroportul Faro, a declarat că o coadă care înainte dura aproximativ zece minute poate depăși acum 30 de minute, în special la sosirea simultană a mai multor aeronave. Acesta a explicat că sistemul depinde de infrastructura informatică europeană, iar defecțiunile serverelor centrale pot afecta simultan toate statele participante, necesitând uneori câteva minute pentru repornirea sistemului. Cu toate acestea, Oliveira susține că blocajele informatice devin tot mai rare.
Comisia Europeană a transmis că, în majoritatea aeroporturilor din Uniunea Europeană, perturbările provocate de implementarea EES sunt limitate și că va continua să sprijine statele membre în aplicarea noului sistem de control la frontiere. Această poziție contrastează cu rapoartele operatorilor aeroportuari și ale companiilor aeriene, care indică probleme sistemice și întârzieri semnificative. Discrepanța sugerează că, deși Comisia este optimistă, realitatea operațională la sol este mult mai dificilă, necesitând adaptări rapide și investiții suplimentare în infrastructură și proceduri.
De ce contează
Aceste disfuncționalități ale sistemului EES au implicații directe și semnificative pentru milioane de călători non-UE, inclusiv pentru cetățenii britanici, care reprezintă un flux important de turiști și oameni de afaceri. Timpii de așteptare prelungiți nu doar generează frustrare, ci pot duce la pierderea zborurilor, afectând planurile de călătorie și generând costuri suplimentare. Pentru România, incidentul de la Cluj-Napoca subliniază nevoia de a asigura o funcționare impecabilă a sistemului biometric, mai ales în contextul eforturilor țării de aderare la spațiul Schengen complet, unde un control eficient și precis al frontierelor este esențial. Credibilitatea și eficiența Uniunii Europene ca destinație turistică și economică sunt, de asemenea, puse sub semnul întrebării de aceste probleme.
În fața acestor provocări, rămâne de văzut cum vor evolua eforturile de optimizare și adaptare ale sistemului EES. Soluțiile propuse, precum extinderea aplicației de preînregistrare la nivel european și eliminarea procedurilor redundante, sunt cruciale pentru fluidizarea traficului. Este necesară o colaborare mai strânsă între Comisia Europeană, statele membre și operatorii aeroportuari pentru a identifica și implementa rapid remedii eficiente.
Presiunea publică și cea din partea companiilor aeriene va juca, de asemenea, un rol important în accelerarea acestor procese, pentru a asigura că EES își atinge scopul de a securiza frontierele fără a compromite experiența călătorilor și fluxul economic european.