Proiect pilot pentru transport feroviar sustenabil
India a marcat o etapă importantă în eforturile sale de decarbonizare prin lansarea, vineri, 17 iulie 2026, a primului său tren alimentat cu hidrogen. Proiectul pilot, denumit „NaMo Green Rail” de către premierul Narendra Modi, vizează reducerea dependenței transportului feroviar de hidrocarburi și poziționarea țării ca lider în tehnologiile energetice curate, potrivit agențiilor de știri AFP și Reuters, citate de Agerpres, precum și Euronews.
Prim-ministrul Narendra Modi a inaugurat serviciul la nodul feroviar Jind, din statul nordic Haryana, declarând pe rețeaua X că „Este o zi foarte importantă pentru autosuficiența și dezvoltarea durabilă a Indiei”. Trenul, echipat cu un sistem de propulsie cu pile de combustie cu hidrogen având o putere declarată de 1.200 de kilowați, va circula pe o porțiune de 89 de kilometri între orașele Jind și Sonipat. Acesta este compus din două locomotive și opt vagoane de călători și poate atinge o viteză maximă de 75 km/h, transportând până la 2.600 de pasageri.
Deși ministrul transportului feroviar a subliniat că trenul a fost „dezvoltat în întregime în India”, a recunoscut că mai multe componente esențiale, inclusiv pilele de combustie, au fost importate. Costul proiectului se apropie de 12 milioane de dolari, o sumă semnificativ mai mare decât cea a echipamentelor echivalente alimentate cu motorină sau cu un motor electric convențional, conform unui oficial feroviar de rang înalt citat de AFP. Această investiție substanțială demonstrează angajamentul Indiei față de inovație, chiar și cu costuri inițiale ridicate.
Tehnologia pilelor de combustie cu hidrogen funcționează prin generarea de energie electrică printr-o reacție chimică între hidrogen și oxigen. Singurele subproduse sunt vaporii de apă și căldura, ceea ce o face o alternativă cu emisii reduse la trenurile cu motor diesel, care sunt încă predominante pe anumite segmente ale rețelei feroviare indiene. Proiectul pilot este conceput pentru trasee pe distanțe scurte și medii, în special pe liniile care nu sunt încă complet electrificate, având ca scop testarea viabilității operaționale a acestei tehnologii în condiții reale.
Inițiativa include și dezvoltarea unei infrastructuri dedicate producției, stocării și realimentării cu hidrogen. Aceasta va permite inginerilor să evalueze siguranța, eficiența și performanța sistemului în medii operaționale diverse. Pe lângă India, alte țări precum SUA, China și Germania au experimentat deja cu trenuri cu hidrogen, demonstrând o tendință globală către soluții de transport feroviar mai ecologice. Germania, de exemplu, a pus în funcțiune primul său tren de pasageri cu hidrogen în 2022, marcând un precedent important în Europa.
Lansarea trenului cu hidrogen se înscrie în Misiunea Națională a Indiei pentru Hidrogen, care vizează poziționarea țării ca un centru global pentru producția și utilizarea hidrogenului verde. Această misiune este esențială pentru atingerea obiectivului Indiei de emisii nete de carbon zero până în 2070. Rețeaua feroviară indiană, o moștenire a colonialismului britanic, este una dintre cele mai lungi din lume, cu 85.000 de kilometri de linii. Anul trecut, aceasta a transportat 7,41 miliarde de pasageri și 1,67 miliarde de tone de marfă, ceea ce subliniază impactul potențial enorm al decarbonizării acestui sector.
Eforturile de modernizare ale sistemului feroviar indian sunt ambițioase. Deși trenul de mare viteză, mult întârziat, este așteptat să devină operațional abia în 2027, introducerea trenului cu hidrogen reprezintă un pas concret și imediat către o infrastructură de transport mai sustenabilă. Această inițiativă este crucială pentru India, cea mai populată țară din lume, cu 1,5 miliarde de locuitori, unde cererea de transport este în continuă creștere, iar presiunea asupra resurselor și mediului este semnificativă.
De ce contează
Lansarea primului tren cu hidrogen în India are o importanță majoră, deoarece demonstrează angajamentul unei economii emergente gigantice de a investi în tehnologii curate pentru a-și reduce amprenta de carbon. Aceasta nu doar că va contribui la atingerea obiectivelor naționale de emisii nete zero până în 2070, dar va și reduce dependența de combustibilii fosili, sporind securitatea energetică. Pentru cetățenii indieni, înseamnă un aer mai curat și un transport mai ecologic, iar pentru comunitatea globală, oferă un model de tranziție energetică la scară largă, deschizând noi piețe pentru inovațiile verzi.
Pe termen scurt, succesul acestui proiect pilot va determina extinderea tehnologiei trenurilor cu hidrogen pe alte rute din India. Următoarea etapă va implica probabil o analiză detaliată a costurilor operaționale, a durabilității componentelor importate și a scalabilității infrastructurii de realimentare. De asemenea, este de așteptat ca India să continue să investească în cercetare și dezvoltare pentru a-și produce integral propriile componente, reducând dependența de importuri și consolidându-și autonomia tehnologică.
Pe termen lung, dacă tehnologia se dovedește eficientă și rentabilă, ar putea transforma radical unul dintre cele mai mari sisteme feroviare din lume, inspirând alte națiuni să urmeze un drum similar spre decarbonizare.