Noul model de clasă medie, cu preț imbatabil
Dacia a lansat oficial Striker, cel de-al treilea model de clasă medie al mărcii, prezentat la începutul lunii iulie la Milano, în cadrul unui eveniment internațional la care a participat și ProMotor. Noul crossover, care completează gama alături de Bigster, este proiectat să combine caracteristicile a trei universuri auto distincte: poziția înălțată și aptitudinile outdoor ale unui SUV, versatilitatea și caracterul practic al unui break, precum și eficiența și dinamismul unei berline. Cu un preț de pornire anunțat sub 25.000 de euro, Striker își propune să devină o alternativă competitivă în segmentul C.
Potrivit Dacia, lansarea Striker este esențială pentru strategia mărcii până în 2030, vizând creșterea ponderii segmentului C de la 20% la 33% din totalul vânzărilor. David Durand, Director de Design Dacia, a declarat că „Striker oferă un răspuns nou și complementar aspirațiilor actuale în materie de automobile, propunând un echilibru diferit față de cel al SUV-urilor tradiționale”. Acest model este gândit să atragă clienții care caută o mașină de familie spațioasă, eficientă și cu costuri reduse de utilizare, consolidând poziționarea unică a mărcii Dacia pe piață.
Designul exterior al modelului Striker este o fuziune de linii fluide și elemente verticale. O linie superioară a flancurilor, puternic evidențiată, leagă blocurile optice față și spate, structurând silueta și delimitând două registre vizuale. Deasupra acestei linii, volumele sunt fluide și aerodinamice, cu un parbriz înclinat și o linie a pavilionului alungită, evocând eleganța berlinelor și break-urilor. Sub această linie, volumele devin mai robuste, cu suprafețe verticale și o gardă la sol generoasă, inspirate din codurile SUV. Striker inaugurează semnătura luminoasă LED Dacia în formă de „T”, poziționată în cele patru colțuri ale vehiculului, integrată într-o grilă neagră lucioasă cu emblematicul „Dacia Link” în față și într-o bandă neagră lată în spate, care accentuează robustețea și coerența vizuală. Jantele de 17 sau 18 inci sunt standard, cu opțiunea de 19 inci, iar coeficientul aerodinamic Cx de 0,29, citat de ProMotor, subliniază optimizarea aerodinamică.
Cu o lungime de 4,62 metri, Striker se apropie de dimensiunile unui break din segmentul C, în timp ce înălțimea de 1,53 metri îl poziționează mai aproape de o berlină dinamică. Garda la sol de 20 cm în versiunea 4x4 și 19 cm în 4x2 îl plasează la nivelul SUV-urilor compacte. Această combinație de dimensiuni reflectă abordarea sa de crossover. Paleta de culori include 7 nuanțe, printre care noile Frost Green și Cosmic Blue, disponibile chiar de la nivelul de echipare Expression. Dacia a anunțat două niveluri de echipare complementare: Extreme, destinat utilizatorilor activi, cu protecții exterioare din Starkle® (un material robust cu aspect brut), tapițerie lavabilă TEP MicroCloud și covorașe din cauciuc reciclat, și Journey, axat pe confort pentru călătorii lungi, cu scaun șofer cu reglaje electrice, scaune față și volan încălzite, tapițerie mixtă și hayon acționat electric. Sistemul de control al vitezei la coborâre este standard pe echiparea Extreme.
La interior, planșa de bord a modelului Striker transpune filosofia designului exterior, printr-o arhitectură orizontală în trei straturi, care contribuie la senzația de spațiu. Primul nivel, cel mai apropiat de ocupanți, utilizează materiale calde, în special textile, pentru a spori percepția calității. Al doilea nivel, funcțional și structurat, reunește comenzile fizice frecvent utilizate, accesibile intuitiv. Al treilea nivel integrează elementele de interfață și afișaj, incluzând ecranul central tactil de 10,1’’, disponibil standard pe întreaga gamă. Acesta poate fi asociat sistemelor Media Display sau Media Nav Live, ultimul oferind navigație conectată cu informații de trafic în timp real și hărți actualizate timp de 8 ani, precum și un sistem audio Arkamys 3D Sound System cu 6 difuzoare. Instrumentarul digital LightVisio de 7’’, standard pe toată gama, utilizează o tehnologie de reflecție optică pentru a proiecta informații esențiale sub forma unei imagini „plutitoare”, oferind o citire clară și relaxată. Dacia a integrat și soluții ingenioase pentru simplificarea utilizării zilnice, cum ar fi un spațiu dedicat pentru cabluri în consola centrală și un raclet pentru gheață integrat discret în planșa de bord. Consola centrală oferă soluții modulare de depozitare, inclusiv un compartiment de 6,7 litri sub cotieră și un sertar glisant. Sistemul YouClip, cu până la 9 puncte de fixare, permite atașarea rapidă a accesoriilor, inclusiv a trei noi accesorii: un suport pentru sticlă reutilizabilă, o pătură transformabilă în covoraș de joacă și o plasă multifuncțională. Portbagajul are un volum de până la 600 de litri, iar versiunile superioare oferă un planșeu modular și rabatarea banchetei direct din portbagaj. Un portbagaj de plafon de 480 de litri este, de asemenea, disponibil.
Confortul la bord este amplificat de disponibilitatea unui plafon panoramic din sticlă cu emisivitate redusă, o tehnologie performantă compusă din mai multe straturi, inclusiv filtre invizibile, care contribuie la îmbunătățirea izolării termice și acustice. Acesta este standard pe echiparea Extreme și opțional pe Journey. Izolarea fonică a fost optimizată prin reducerea zgomotelor aerodinamice și utilizarea de materiale fonoabsorbante și geamuri mai groase. Scaunele ergonomice asigură o susținere optimă, iar scaunul șoferului beneficiază de reglaje electrice pe versiunea Journey. Autohold, disponibil standard de la nivelul Expression, menține automat vehiculul staționat, sporind confortul urban. Proiectoarele de ceață integrează o funcție de iluminare în viraj, îmbunătățind vizibilitatea în condiții dificile. Dacia a confirmat că Striker renunță complet la pielea naturală și la ornamentele cromate, folosind materiale reciclate, cum ar fi polipropilena reciclată în proporție de până la 80% pentru anumite elemente ale planșei de bord și portierelor, conform ProMotor.
În ceea ce privește siguranța, Striker respectă norma europeană GSR2 și integrează standard pe toate versiunile: frânare automată de urgență (cu detectare vehicule, pietoni, cicliști și motocicliști), recunoașterea indicatoarelor rutiere cu avertizare de depășire a vitezei, asistență la parcarea cu spatele, semnalizarea frânării de urgență, avertizare la părăsirea benzii, asistență pentru menținerea benzii, sistem avansat de monitorizare a atenției șoferului și apel de urgență (eCall). Suplimentar, pilotul automat adaptiv este standard, iar un pachet ADAS opțional include avertizare pentru unghiul mort, frânare automată de urgență la mersul înapoi, alertă pentru ieșirea în siguranță a ocupanților, frânare automată de urgență la intersecții (RCTA) și cameră video multi-view. Dacia introduce și butonul inteligent „My Safety” pentru configurarea rapidă a sistemelor ADAS. Un obiectiv principal al inginerilor Dacia a fost oferirea celui mai bun Cost Total de Utilizare (TCO) în raport cu SUV-urile și break-urile din segmentul C, grație motorizărilor electrificate și designului aerodinamic, cu emisii de CO₂ sub 100 g/km pentru motorul Hybrid 155.
Dacia Striker este disponibil cu trei motorizări electrificate. Prima este Striker mild hybrid-G 140, care combină un motor turbo de 1,2 litri pe benzină și GPL cu un sistem mild hybrid de 48V, disponibil atât cu transmisie manuală, cât și automată cu 6 trepte. Această motorizare, o premieră pentru Dacia, asistă motorul în fazele de pornire și accelerație, optimizând confortul și eficiența. În modul GPL, emite cu 10% mai puțin CO₂ decât o motorizare echivalentă pe benzină fără hibridizare. Rezervorul GPL este amplasat sub podeaua portbagajului, fără a afecta volumul de încărcare. A doua variantă este Striker Hybrid 155, cu un motor pe benzină de 1,8 litri cu 4 cilindri (109 CP), două motoare electrice (unul de 49 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune), o baterie de 1,4 kWh (280V) și o cutie de viteze automată electrificată. Aceasta permite rularea în proporție de până la 80% în mod 100% electric în mediul urban și afișează emisii de CO₂ sub 100 g/km. Cea mai importantă noutate, menționată și de ProMotor, este versiunea Striker Hybrid 150 4x4, care utilizează un motor termic de 140 CP pe puntea față și un motor electric de 31 CP pe puntea spate. Această configurație oferă tracțiune integrală inteligentă cu cinci moduri de rulare (Auto, Eco, Snow, Off-Road, Lock) și un cuplu ridicat pe roțile spate la viteze mici, cu posibilitatea de rulare 100% electrică până la 60% din timp în mediul urban/periurban. Sistemul Hill Descent Control este standard pe echiparea Extreme.
De ce contează
Lansarea Dacia Striker marchează o evoluție strategică majoră pentru constructorul român, permițându-i să pătrundă mai adânc în segmentul C, o piață vitală și extrem de competitivă. Prin oferirea unui crossover spațios, versatil și eficient, la un preț de pornire sub 25.000 de euro, Dacia subliniază angajamentul său de a democratiza accesul la tehnologii moderne și la vehicule familiale. Acest model nu doar că diversifică oferta mărcii, dar aduce inovații în materie de motorizări electrificate și soluții inteligente de design interior, cum ar fi sistemul YouClip, consolidând imaginea Dacia ca producător de mașini practice și adaptate nevoilor reale ale clienților. De asemenea, accentul pe materiale reciclate și pe un Cost Total de Utilizare optimizat răspunde cerințelor actuale de sustenabilitate și economicitate, aspecte din ce în ce mai importante pentru consumatori.
Lansarea Striker, un model care va concura direct cu giganți precum Skoda Octavia Combi și Volkswagen Golf Variant, arată ambiția Dacia de a-și extinde amprenta pe piața europeană. Prin combinația sa unică de caracteristici de SUV, break și berlină, Dacia Striker oferă o alternativă convingătoare pentru familiile care caută un vehicul polivalent, fără a compromite spațiul, confortul sau siguranța. Introducerea motorizării mild hybrid-G 140, care combină GPL-ul cu hibridizarea, subliniază expertiza Dacia în soluții de propulsie rentabile și cu emisii reduse. Pe termen lung, succesul Striker va depinde de capacitatea Dacia de a menține un echilibru între prețuri competitive și o ofertă consistentă de tehnologii și dotări, consolidând statutul mărcii ca lider în valoare și inovație utilă.
Keywords: Dacia, Striker, crossover, segment C, vehicul de familie, motorizări electrificate, GPL, hibrid, ADAS, YouClip, Milano, ProMotor, GSR2, Cost Total de Utilizare, David Durand