Statul român dat în judecată pentru vaccinurile COVID
ROMATSA, Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian, a anunțat oficial că a primit o notificare de la EUROCONTROL, Organizația Europeană pentru Siguranța Navigației Aeriene, privind blocarea temporară a unor sume în cadrul unei executări silite. Această măsură a fost inițiată de Pfizer România împotriva statului român, cu scopul de a recupera peste 3,4 miliarde de lei, reprezentând datorii și dobânzi, la care se adaugă cheltuieli de recuperare de aproximativ 18,5 milioane de euro. Notificarea, datată 30 iunie 2026, a fost transmisă și premierului, ministrului finanțelor și ministrului transporturilor, potrivit Digi24.
Această situație este o consecință directă a pierderii de către România, în primă instanță, a procesului cu compania Pfizer privind contractele de vaccinuri COVID-19. O instanță din Bruxelles a obligat statul român să plătească aproape 600 de milioane de euro și să preia dozele rămase de vaccin, decizie anunțată în aprilie 2026. HotNews.ro precizează că Pfizer și BioNTech au obținut în instanță obligarea României la plata a aproximativ 28,9 milioane de doze de vaccin nepreluate din contract, evaluate la circa 564 milioane de euro, sumă la care se adaugă dobânzi și cheltuieli de judecată.
Compania farmaceutică americană a dat în judecată România și Polonia în toamna anului 2023, după ce cele două țări au refuzat să își îndeplinească integral obligațiile contractuale de achiziție, invocând încheierea pandemiei. Judecătorii au stabilit că România nu putea să se retragă unilateral din contract doar pe motivul scăderii intensității pandemiei și că obligațiile asumate trebuie respectate. În plus, instanța a considerat că nu au existat motive legale pentru rezilierea contractului sau pentru a califica clauzele ca fiind abuzive.
ROMATSA a confirmat oficial, printr-un comunicat, că a fost informată de EUROCONTROL despre instituirea popririi în cadrul executării silite. Regia a subliniat că măsura vizează sumele pe care EUROCONTROL le colectează pentru serviciile de navigație aeriană de rută furnizate de ROMATSA. Aceste taxe sunt colectate centralizat, prin Central Route Charges Office (CRCO) al organizației europene, companiile aeriene plătind o singură factură către Eurocontrol, care apoi centralizează încasările pentru toate statele participante, conform HotNews.ro. În temeiul notificării, EUROCONTROL are obligația legală de a declara, în termen de 15 zile, sumele deținute sau datorate statului român și de a le indisponibiliza temporar.
ROMATSA a precizat că nu este și nu a fost parte în această procedură sau în litigiul care a generat-o, aceasta fiind îndreptată exclusiv împotriva statului român. Veniturile regiei sunt însă afectate. Aceasta este a treia situație de acest tip cu care se confruntă ROMATSA prin intermediul mecanismului de colectare administrat de EUROCONTROL, după precedentele înregistrate în cauza Micula, în anii 2015 și 2019. În urma notificării, ROMATSA a demarat de îndată toate măsurile necesare pentru protejarea intereselor instituției, contactând casa de avocatură din Belgia care a asistat-o în cauzele anterioare, pentru a analiza opțiunile legale disponibile, inclusiv posibilitatea suspendării executării măsurii dispuse. De asemenea, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și Ministerul Finanțelor au fost informate de urgență, iar o reuniune tehnică cu reprezentanții EUROCONTROL – CRCO este programată în perioada următoare.
În ciuda blocajului financiar, ROMATSA a asigurat că serviciile de navigație aeriană se desfășoară în condiții normale, fără niciun impact asupra siguranței, continuității sau calității. Un fost ministru al Justiției, Radu Marinescu, a explicat la momentul pronunțării deciziei de la Bruxelles că hotărârea are caracter executoriu, chiar dacă poate fi atacată, și că „poate fi pusă în executare cu virarea sumelor de bani într-un cont”.
Problema blocării conturilor ROMATSA se suprapune cu o altă dificultate majoră. În februarie 2026, Curtea de Apel București a decis suspendarea pentru 30 de zile a certificatului de furnizor de servicii de navigație aeriană al ROMATSA, ca urmare a unui proces intentat de 12 controlori de trafic aerian care acuză compania de discriminare la angajare. Această situație a fost discutată luni, 29 iunie 2026, în cadrul Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), care a stabilit că autoritățile trebuie să găsească rapid o soluție pentru a evita întreruperea serviciilor de navigație aeriană. O eventuală suspendare a activității ROMATSA ar atrage o „izolare geopolitică” pentru România, conform Digi24, subliniind importanța strategică a instituției.
De ce contează
Blocarea conturilor ROMATSA, chiar dacă temporară și fără impact imediat asupra siguranței traficului aerian, evidențiază vulnerabilitățile financiare ale statului român și riscurile asociate nerespectării contractelor internaționale. Această situație poate afecta stabilitatea financiară a ROMATSA și capacitatea sa de a investi în infrastructură și tehnologie, esențiale pentru modernizarea serviciilor de navigație aeriană. Pe termen lung, astfel de evenimente pot eroda încrederea partenerilor internaționali în capacitatea României de a-și onora angajamentele, având implicații asupra ratingului de țară și a relațiilor economice. Precedentul Micula arată o tendință îngrijorătoare a statului de a se confrunta cu executări silite internaționale.
În perioada următoare, autoritățile române, prin Ministerul Finanțelor și Ministerul Transporturilor, vor trebui să identifice o soluție rapidă pentru a debloca sumele poprite și a evita escaladarea situației. Aceasta ar putea implica fie plata sumei datorate către Pfizer, fie negocierea unei alternative legale cu compania, posibil și prin intermediul casei de avocatură angajate de ROMATSA. De asemenea, rămâne de văzut cum va fi gestionată situația internă a suspendării certificatului ROMATSA și dacă statul va reuși să rezolve litigiul cu controlorii de trafic aerian.
Neîndeplinirea acestor obligații ar putea avea consecințe semnificative asupra operațiunilor aeriene și a imaginii internaționale a României, mai ales în contextul geopolitic actual.