Motorina și benzina se scumpesc după expirarea facilităților fiscale
Prețurile la carburanți în România au început să crească semnificativ de miercuri, 1 iulie 2026, după expirarea reducerii accizei cu 36 de bani pe litru și a plafonării adaosului comercial. Această situație, care riscă să amplifice presiunile inflaționiste, a fost generată de blocajul legislativ din Parlament, unde proiectul de prelungire a măsurilor nu a mai fost votat. „Creșterea prețului la carburanți, în medie cu 40 de bani începând cu 1 iulie, se va traduce, din păcate, în creșteri semnificative de prețuri pe toate lanțurile economice, în condițiile în care economia românească este dependentă de transportul rutier de marfă”, a explicat consultantul economic Adrian Negrescu, citat de Agerpres.
De la 1 iulie 2026, șoferii români se confruntă cu prețuri majorate la pompă. Potrivit datelor centralizate de Peco Online, miercuri, un litru de benzină standard costa aproximativ 8,62 lei, iar motorina standard 9,24 lei/litru. Totuși, în unele stații, prețul motorinei standard a atins chiar 9,54 lei/litru, în comparație cu 9,18 lei cu o zi înainte. GPL-ul se menține la circa 4,5 lei/litru. Diferențele de preț dintre benzinării sunt atribuite politicilor comerciale individuale ale operatorilor, unii alegând să mențină temporar prețurile anterioare.
Situația este similară cu cea din Germania, unde, tot de miercuri, 1 iulie, șoferii germani plătesc mai mult pentru combustibili după expirarea reducerii temporare a taxei pe carburanți. Potrivit Automobil Clubului German (ADAC), prețul mediu al benzinei super E10 premium a crescut la 1,97 euro pe litru, cu 13,40 cenți mai mult decât marți, iar motorina la 1,91 euro pe litru, o majorare de 15,6 cenți. În Germania, reducerea taxelor pe carburanți, implementată în mai și iunie, a avut o valoare de 1,6 miliarde de euro și a vizat atenuarea impactului șocului energetic.
În România, prelungirea facilităților fiscale a fost blocată în Parlament. Proiectul legislativ care viza continuarea acestora până la 30 noiembrie 2026 nu a mai ajuns la vot. Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, a acuzat PNL că a împiedicat adoptarea proiectului, afirmând că acesta primise deja avize favorabile în trei comisii parlamentare, dar Comisia pentru buget, finanțe și bănci nu a mai fost convocată. „Prin această decizie, PNL a blocat practic adoptarea actului normativ prin care situația de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere era prelungită până la 30 noiembrie 2026, iar limitarea adaosului comercial la benzină și motorină continua în aceeași perioadă”, a declarat Bogdan Ivan. El a adăugat că „nota de plată nu va fi achitată de cei care au ridicat mâna împotrivă, ci de fiecare român care alimentează”. Deputatul PSD Augustin Hagiu a confirmat blocajul proiectului în Comisia pentru buget-finanțe.
Reducerea accizei cu 30 de bani pe litru (36 de bani cu TVA inclus) a fost introdusă la începutul lunii aprilie 2026, în baza Ordonanței de Urgență nr. 19/2026. Această OUG a declarat o situație de criză pe piața petrolului și a produselor petroliere până la 30 iunie 2026 și a plafonat adaosul comercial. Legislația permite prelungirea acestei situații de criză pentru perioade succesive de maximum trei luni, dar, în lipsa unei noi decizii, măsurile au încetat. Comparativ, în Germania, reducerea taxelor pe carburanți a fost de aproximativ 0,17 euro pe litru, aplicată în mai și iunie.
Efectele acestor scumpiri nu se vor limita la costul direct al alimentării. Consultantul economic Adrian Negrescu a avertizat că majorarea prețurilor la carburanți, estimată în medie cu 40 de bani pe litru, va genera „creșteri semnificative de prețuri pe toate lanțurile economice”. Acest lucru se datorează dependenței economiei românești de transportul rutier de marfă. Astfel, de la produsele alimentare la serviciile și produsele nealimentare, toate se vor scumpi din cauza costurilor crescute cu transportul. Reprezentanții transportatorilor estimează că, în perioada următoare, prețul motorinei ar putea crește chiar și cu 50 de bani pe litru, în funcție de politica distribuitorilor și de evoluția cotațiilor internaționale.
În contrast cu România, unde blocajul parlamentar a dus la încetarea măsurilor, în Germania, expirarea reducerii taxei pe carburanți a fost o decizie planificată, luată după o perioadă în care presiunile inflaționiste au arătat semne de atenuare. Rata anuală a inflației în Germania a încetinit la 2,4% în iunie 2026, de la 2,7% în mai, conform datelor preliminare publicate de Oficiul Federal de Statistică (Destatis). Prețurile energiei în Germania au crescut cu doar 3,4% în iunie 2026, o încetinire față de 6,6% în mai și 10,1% în aprilie, indicând o situație macroeconomică diferită.
De ce contează
Aceste scumpiri la pompă au implicații directe și imediate pentru fiecare cetățean român. Creșterea prețurilor la carburanți se va propaga inevitabil în toate sectoarele economiei, afectând costurile de producție și transport pentru o gamă largă de bunuri și servicii. Consumatorii vor resimți aceste majorări nu doar la stațiile de alimentare, ci și în prețurile alimentelor, utilităților și altor produse de bază, ceea ce va eroda puterea de cumpărare și va amplifica presiunile inflaționiste deja existente. Blocajul parlamentar subliniază, de asemenea, vulnerabilitatea consumatorilor în fața deciziilor politice amânate sau neadoptate la timp.
În absența unor noi intervenții legislative sau a unei scăderi semnificative a cotațiilor internaționale la țiței, se anticipează o continuare a trendului ascendent al prețurilor la carburanți în România. Această situație va pune o presiune suplimentară asupra Guvernului de a găsi soluții alternative pentru a tempera inflația și a proteja puterea de cumpărare a cetățenilor. Pe termen scurt, este puțin probabil ca Parlamentul să reia discuțiile pe această temă în perioada imediat următoare, având în vedere intrarea în vacanța parlamentară.
Rămâne de văzut cum vor evolua cotațiile internaționale și dacă operatorii din piața carburanților vor alege să absoarbă o parte din costuri sau le vor transfera integral consumatorilor, amplificând astfel spirala inflaționistă.