Punctul-amendă crește la 216,25 lei odată cu salariul minim
De la 1 iulie 2026, șoferii români se vor confrunta cu amenzi rutiere majorate, ca urmare a creșterii salariului minim brut pe țară garantat în plată. Această modificare, care nu necesită o intervenție legislativă directă asupra Codului Rutier, se produce automat, conform prevederilor legale în vigoare. Valoarea punctului-amendă va atinge 216,25 lei, reprezentând o creștere de 6,8% față de valoarea actuală de 202,5 lei.
Potrivit Hotărârii de Guvern nr. 146/2026, Executivul a stabilit majorarea salariului minim brut de la 4.050 de lei la 4.325 de lei, începând cu 1 iulie 2026. Această decizie are un impact direct asupra sancțiunilor rutiere, deoarece, conform articolului 98 alineatul (2) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, „un punct-amendă reprezintă 5% din salariul de bază minim brut pe țară garantat în plată”. Prin urmare, creșterea salariului minim antrenează implicit o majorare a tuturor amenzilor rutiere.
Creșterea de 13,75 lei pentru fiecare punct-amendă va afecta toate clasele de sancțiuni. Poliția Română a precizat că nu se modifică sistemul de sancțiuni sau punctele de penalizare alocate pentru diverse abateri, ci doar valoarea pecuniară a punctului-amendă. Această clarificare este importantă pentru șoferi, care trebuie să înțeleagă că, deși numărul de puncte pentru o contravenție rămâne același, suma totală de plată va fi mai mare. De exemplu, o depășire a limitei legale de viteză cu 10-20 km/h, sancționată cu două sau trei puncte-amendă, va costa între 432,5 lei și 648,75 lei începând cu 1 iulie 2026. Anterior, această sancțiune se situa între 405 lei și 607,5 lei.
Pentru abateri mai grave, precum depășirea vitezei cu 21-30 km/h, care implică patru sau cinci puncte-amendă, sancțiunea va fi cuprinsă între 865 de lei și 1.081,25 lei. În cazul unei depășiri de 31-40 km/h, amenda va varia între șase și opt puncte, adică între 1.297,5 lei și 1.730 de lei. Aceste exemple, citate de Promotor/Gândul, subliniază impactul direct asupra bugetului conducătorilor auto. Un aspect care rămâne neschimbat este posibilitatea șoferilor de a achita jumătate din minimul amenzii în termenul legal, un beneficiu prevăzut de legislația actuală.
Contextul european arată că România se aliniază tendințelor de a lega sancțiunile rutiere de indicatori economici naționali, o practică menită să ajusteze constant valoarea amenzilor la puterea de cumpărare și la costul vieții. Această abordare contrastează cu sisteme din alte țări europene, precum Finlanda, unde amenzile sunt proporționale cu venitul șoferului, sau Germania, care are un sistem de puncte și amenzi fixe, dar cu majorări periodice stabilite prin acte normative specifice. În România, mecanismul de ajustare automată prin raportare la salariul minim simplifică procesul, dar poate genera o percepție de lipsă de predictibilitate pentru șoferi.
Această majorare a amenzilor vine într-un context în care siguranța rutieră rămâne o problemă majoră în România. Conform datelor Eurostat din 2024, România se numără printre statele membre UE cu cele mai ridicate rate ale mortalității în accidente rutiere, ceea ce subliniază necesitatea unor măsuri continue de descurajare a comportamentelor riscante. Deși creșterea amenzilor este o măsură de descurajare, experții în siguranță rutieră, precum cei de la Asociația pentru Siguranță Rutieră, susțin că eficacitatea reală depinde și de intensitatea controalelor și de educația preventivă, nu doar de valoarea sancțiunilor.
De ce contează
Creșterea amenzilor rutiere de la 1 iulie 2026 are implicații directe și semnificative pentru toți participanții la trafic. În primul rând, impactează bugetul șoferilor, care vor plăti sume considerabil mai mari pentru aceleași contravenții. Aceasta ar putea funcționa ca un factor de descurajare mai puternic pentru încălcarea regulilor de circulație, contribuind, teoretic, la îmbunătățirea siguranței rutiere. De asemenea, măsura subliniază legătura strânsă dintre politicile economice (salariul minim) și cele legislative (Codul Rutier), demonstrând cum o decizie guvernamentală de ordin economic poate avea repercusiuni imediate și automate în alte domenii ale vieții cotidiene.
În concluzie, majorarea punctului-amendă la 216,25 lei de la 1 iulie 2026 este o consecință directă a creșterii salariului minim brut pe economie. Această ajustare automată, prevăzută de OUG 195/2002, reiterează angajamentul autorităților de a menține sancțiunile rutiere la un nivel considerat relevant în raport cu evoluția economică. Rămâne de văzut dacă această creștere va avea un impact semnificativ asupra comportamentului rutier al șoferilor și asupra statisticilor de siguranță. Este esențial ca, pe lângă majorarea amenzilor, autoritățile să continue investițiile în infrastructură rutieră, campanii de educație și o prezență constantă a poliției pentru a asigura o reducere durabilă a accidentelor și a victimelor pe drumurile publice din România.
Șoferii sunt sfătuiți să consulte cu atenție noile valori și să fie mai prudenți în trafic, având în vedere costurile mai ridicate ale abaterilor.