Îmbunătățiri majore cu fonduri PNRR pentru transportul feroviar.
CFR Călători a anunțat finalizarea contractului cu S.C. Electroputere VFU S.A. Pașcani, ce a vizat modernizarea a 42 de vagoane de călători, care au fost deja introduse în circulație. Această inițiativă, parte a unui program de investiții finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Pilonul I – Tranziția spre o economie verde, Componenta C4 – Transport sustenabil, Investiția I2 – Material rulant feroviar, contribuie semnificativ la îmbunătățirea condițiilor de călătorie și la creșterea calității serviciilor de transport feroviar oferite pasagerilor, conform comunicatelor companiei.
Lotul recent recepționat include 20 de vagoane de clasa a II-a dotate cu facilități speciale pentru persoanele cu mobilitate redusă (PMR), inclusiv spații dedicate transportului bicicletelor și echipamentelor sportive, precum și 22 de vagoane de clasa a II-a standard. Valoarea cumulată a contractelor se ridică la aproximativ 41,8 milioane de euro fără TVA pentru serviciile de modernizare și la 25,2 milioane de euro fără TVA pentru serviciile de mentenanță aferente, potrivit datelor furnizate de CFR Călători.
Aceste vagoane modernizate sunt echipate cu o serie de facilități moderne, menite să sporească confortul și siguranța călătorilor. Printre acestea se numără instalații de climatizare, sisteme de informare a pasagerilor, prize pentru alimentarea dispozitivelor electronice, conexiune Wi-Fi, sisteme de supraveghere video și toalete ecologice. Aceste dotări sunt esențiale pentru a aduce transportul feroviar românesc la standarde europene, răspunzând cerințelor actuale de accesibilitate și mobilitate, așa cum subliniază reprezentanții companiei.
Proiectul de modernizare a materialului rulant existent vizează în total 139 de vagoane de călători, obiectivul fiind creșterea atractivității transportului feroviar prin oferirea unor condiții moderne de călătorie. Până în prezent, conform surselor citate de HotNews și Digi24, aproximativ 100 de vagoane au fost deja recepționate și introduse în circulație. Pe lângă cele 42 de vagoane modernizate de Electroputere Pașcani, CFR Călători a mai pus în circulație 23 de vagoane de clasa I și 2 vagoane bar-bistro modernizate la Remarul Cluj-Napoca, precum și 24 de vagoane de clasa a II-a, un vagon cușetă și 10 vagoane de clasa I, modernizate la Atelierele CFR Grivița.
Investițiile în modernizarea flotei CFR Călători sunt cruciale pentru revitalizarea transportului feroviar din România, un sector care a suferit de subfinanțare cronică timp de decenii. De exemplu, potrivit unui raport al Comisiei Europene din 2023 privind transporturile, România se află printre țările UE cu cea mai lentă viteză medie a trenurilor de călători, iar vârsta medie a parcului de material rulant este semnificativ mai mare decât media europeană. Prin comparație, țări precum Franța și Germania au investit masiv în trenuri de mare viteză și modernizarea infrastructurii, în timp ce România abia acum începe să recupereze decalajul cu ajutorul fondurilor europene.
Modernizarea vagoanelor nu este doar o chestiune de confort, ci și de siguranță și eficiență energetică. Vagoanele vechi, cu sisteme de încălzire și răcire învechite, consumă mult mai multă energie și necesită o mentenanță costisitoare. Prin introducerea sistemelor de climatizare moderne și a toaletelor ecologice, se reduce impactul asupra mediului și costurile operaționale pe termen lung. De asemenea, conform datelor Eurostat din 2024, transportul feroviar este considerat una dintre cele mai ecologice forme de transport, iar încurajarea utilizării sale contribuie la obiectivele UE de reducere a emisiilor de carbon.
Un aspect important al acestui lot de vagoane este adaptarea pentru persoanele cu mobilitate redusă, o cerință esențială a Directivei UE 2007/46/CE privind omologarea de tip a vehiculelor și a Legii nr. 448/2006 privind protecția și promovarea drepturilor persoanelor cu handicap. Includerea spațiilor pentru biciclete răspunde, de asemenea, unei tendințe europene de promovare a turismului activ și a mobilității sustenabile, așa cum se observă în țări precum Olanda sau Danemarca, unde transportul intermodal tren-bicicletă este larg răspândit. Această facilitate este deosebit de relevantă în contextul programului estival „Trenurile Soarelui” 2026, care a debutat pe 12 mai și va continua până în prima săptămână a lunii septembrie, oferind curse directe către litoral.
De ce contează
Aceste modernizări sunt vitale pentru creșterea atractivității transportului feroviar în România, oferind o alternativă mai confortabilă și mai ecologică la transportul rutier. Pentru pasageri, noile dotări înseamnă călătorii mai plăcute și mai sigure, cu acces la internet și facilități pentru dispozitive electronice. Includerea vagoanelor adaptate pentru persoanele cu mobilitate redusă și spațiilor pentru biciclete demonstrează o aliniere la standardele europene de incluziune și mobilitate sustenabilă, esențiale pentru o societate modernă și pentru dezvoltarea turismului local, în special în sezonul estival.
Finalizarea acestui lot de vagoane, alături de celelalte deja introduse în circulație, marchează un pas important în programul de investiții al CFR Călători finanțat prin PNRR. Următorul obiectiv este finalizarea modernizării celorlalte vagoane din programul total de 139. Rămâne de văzut cum va evolua și modernizarea infrastructurii feroviare, esențială pentru ca aceste vagoane noi să-și atingă potențialul maxim în ceea ce privește viteza și punctualitatea. De asemenea, monitorizarea continuă a serviciilor de mentenanță, pentru care s-au alocat sume considerabile, va fi crucială pentru a asigura durabilitatea și fiabilitatea investiției pe termen lung.
Compania a anunțat și modificări temporare ale circulației pe ruta Constanța – Mangalia în perioada 13 – 30 iunie 2026, cu trenurile circulând pe întreaga distanță, dar fără a opri în stația Costinești Tabără.