Creșteri semnificative la carburanți, peste media UE
România a înregistrat o situație atipică în luna mai 2026, fiind singurul stat membru al Uniunii Europene unde prețul motorinei a crescut de la o lună la alta, în timp ce în restul blocului comunitar s-a înregistrat o scădere generalizată, potrivit datelor publicate luni de Eurostat. Această anomalie vine în contextul în care prețurile combustibililor și lubrifianților pentru transportul personal au crescut cu 30,4% în România în mai 2026 comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, plasând țara pe locul al patrulea în UE la acest capitol. "Situația din țara noastră e cu atât mai gravă, cu cât la nivelul Uniunii Europene, prețurile la motorină au scăzut în luna mai cu 5,8%", subliniază Agerpres, citat de o sursă, evidențiind discrepanța.Agerpres
La nivel european, prețurile la motorină s-au ieftinit în medie cu 5,8% în mai 2026 față de luna precedentă. Cele mai semnificative scăderi au fost înregistrate în Germania (minus 11,9%), Grecia (minus 8,5%), Estonia (minus 8,4%) și Irlanda (minus 8,1%). Chiar și în state precum Bulgaria (minus 0,7%), Ungaria (minus 0,9%) și Cipru (minus 1,5%), scăderile au fost prezente, chiar dacă mai modeste. România a înregistrat o majorare de 1,6% a prețului motorinei în mai comparativ cu aprilie, o evoluție contrară tendinței generale.
În ceea ce privește benzina, situația este ușor diferită. Prețurile la benzină au crescut în 23 de state membre între aprilie și mai 2026, cu majorări variind de la 0,1% în Croația și Ungaria până la 6,9% în Italia. România s-a numărat printre statele cu majorări semnificative de preț la benzină, înregistrând un avans de 6,2% de la o lună la alta. Pe de altă parte, în trei state membre – Germania (minus 5,6%), Irlanda (minus 2,0%) și Suedia (minus 0,7%) – prețurile la benzină au scăzut în mai față de aprilie, reflectând strategii comerciale și politici fiscale locale diferite, precum și costuri de distribuție variate.
Analizând perspectiva anuală, prețurile combustibililor și lubrifianților pentru transportul personal au crescut cu 20,7% în Uniunea Europeană în mai 2026 față de aceeași lună din 2025, după un avans anual de 20,8% în aprilie și de 12,9% în martie. Această tendință ascendentă generală, influențată de factori geopolitici, costurile de aprovizionare și fluctuațiile cursului de schimb, a fost resimțită în toate statele membre. Totuși, patru țări au depășit pragul de 30% creștere anuală: Bulgaria (33,9%), Luxemburg (32,2%), Lituania (30,8%) și România (30,4%). La polul opus, Ungaria a înregistrat cea mai redusă creștere, de doar 3,5%, în timp ce în celelalte state membre avansul prețurilor a variat între 12,7% în Polonia și 29,2% în Franța.
Pe categorii de combustibili, la nivelul UE, prețurile la motorină au crescut cu 29% în mai 2026 comparativ cu aceeași lună a anului trecut, după un avans anual de 33,7% în aprilie. În cazul benzinei, prețurile au urcat cu 16,2% în ritm anual, după o creștere de 13,6% în aprilie. Aceste cifre arată că, deși există o ușoară relaxare lunară a prețului motorinei la nivel european, presiunea anuală rămâne considerabilă, în special pentru motorină.
Această divergență a prețurilor în România față de restul UE poate fi atribuită mai multor factori. Unul dintre aceștia ar putea fi politica fiscală internă, inclusiv nivelul accizelor și al TVA-ului, care pot fi ajustate independent de tendințele pieței internaționale. De asemenea, costurile de rafinare și distribuție, precum și marjele comerciale ale distribuitorilor locali de carburanți, pot juca un rol. Spre deosebire de alte state membre care ar putea beneficia de o piață mai competitivă sau de o mai bună integrare în lanțurile de aprovizionare europene, situația din România sugerează o dinamică internă care nu a permis transmiterea scăderilor de preț de pe piața internațională către consumatorul final.
Un alt aspect important este comparația cu vecinii. Dacă Ungaria a reușit să mențină creșterea prețurilor la combustibili la doar 3,5% anual, acest lucru poate indica intervenții guvernamentale sau o mai mare stabilitate a monedei locale față de dolarul american, în care sunt cotate majoritatea tranzacțiilor petroliere. În contextul european, România se confruntă cu o inflație persistentă, iar creșterea prețurilor la carburanți contribuie semnificativ la menținerea acesteia la cote ridicate, afectând direct puterea de cumpărare a populației și costurile de operare ale afacerilor.
De ce contează
Creșterea prețului motorinei în România, în contradicție cu tendința europeană, are implicații economice majore. Aceasta afectează direct costurile de transport pentru mărfuri și persoane, ducând la scumpiri în lanț ale produselor și serviciilor. Pentru transportatori, agricultori și companiile de livrare, motorina reprezintă o cheltuială operațională semnificativă, iar majorarea sa erodează profitabilitatea și contribuie la inflație. De asemenea, presiunea asupra bugetelor gospodăriilor este accentuată, în special pentru navetiști și familiile care depind de autoturisme, reducând puterea de cumpărare și afectând calitatea vieții.
În concluzie, situația prețurilor la carburanți în România, în special a motorinei, necesită o analiză aprofundată din partea autorităților. Divergența față de trendul european, unde prețurile au scăzut, ridică întrebări privind eficiența pieței interne, politicile fiscale și capacitatea de a absorbi șocurile externe. Este esențial să se identifice cauzele specifice ale acestei creșteri unice și să se evalueze posibilele măsuri pentru a atenua impactul asupra economiei și a cetățenilor.
Rămâne de văzut dacă această tendință va persista și în lunile următoare și dacă Guvernul va interveni cu soluții concrete pentru a stabiliza prețurile, având în vedere presiunile inflaționiste continue și impactul asupra puterii de cumpărare a românilor.