Decizie din motive de siguranță
Guvernul regional din Bruxelles a anunțat pe 11 iunie 2026 că, începând din 2027, va interzice utilizarea trotinetelor electrice de închiriat, invocând o creștere alarmantă a accidentelor și probleme legate de parcarea acestora. Boris Dilliers, șeful Guvernului regional, a subliniat că decizia vine ca urmare a numeroaselor accidente și abuzuri asociate cu aceste vehicule. Potrivit autorităților, în 2025 au fost raportate 666 de accidente cu trotinetă electrică în Bruxelles, reprezentând o creștere de 26% față de anul anterior. "Prea multe accidente, prea multe perturbări, prea multe abuzuri. Bruxelles-ul întoarce pagina trotinetelor electrice închiriate", a declarat Dilliers.
Licențele operatorilor Bolt și Dott, care oferă trotinetele electrice închiriate, vor expira la sfârșitul anului 2026. Deși serviciul de închiriere de biciclete va fi menținut, Bolt și Dott au criticat interdicția, susținând că aceasta va afecta 60 de locuri de muncă, în special pentru lucrătorii slab calificați. Sindicatul ACV-CSC a denunțat decizia ca fiind "brutală", subliniind dificultățile de reintegrare pentru angajații afectați.
În plus, Guvernul regional a subliniat că problemele de parcare afectează alți participanți la trafic, iar trotinetele electrice sunt adesea lăsate într-un mod haotic, obstrucționând circulația. Autoritățile au menționat și utilizarea trotinetelor electrice închiriate în activități ilegale, inclusiv de către traficanții de droguri. Această situație a determinat o reacție promptă din partea oficialilor, care doresc să îmbunătățească siguranța pe străzile capitalei belgiene.
Bruxelles nu este singura capitală europeană care recurge la o asemenea măsură. Regiunea Bruxelles subliniază că decizii similare au fost luate la Paris, Madrid și Praga în ultimii ani. Parisul a devenit prima capitală europeană care a interzis complet aceste vehicule închiriate în 2023, în urma unui vot organizat de primărie, iar Madridul a impus restricții semnificative asupra utilizării trotinetelor electrice. Aceste măsuri reflectă o tendință tot mai mare în rândul orașelor europene de a reglementa utilizarea acestor vehicule în contextul creșterii accidentelor și a problemelor de trafic.
Criticii interdicției din Bruxelles consideră că aceasta nu abordează cauzele profunde ale problemelor legate de trotinetă, cum ar fi lipsa de infrastructură adecvată pentru utilizatorii acestor vehicule și educația rutieră insuficientă. De asemenea, ei subliniază că soluțiile alternative, cum ar fi îmbunătățirea parcărilor pentru trotinete și reglementarea utilizării lor, ar putea fi mai eficiente decât o interdicție totală.
Pe de altă parte, susținătorii interdicției susțin că măsura este necesară pentru a proteja siguranța publicului și pentru a reduce numărul de accidente. Aceștia consideră că Bruxelles-ul trebuie să prioritizeze siguranța participanților la trafic, inclusiv a pietonilor și bicicliștilor, în fața intereselor comerciale ale operatorilor de trotinetă. De asemenea, se așteaptă ca interdicția să conducă la o reducere a numărului de vehicule electrice pe străzile orașului, ceea ce ar putea duce la o îmbunătățire a calității vieții urbane.
Pe termen lung, este esențial ca autoritățile din Bruxelles să dezvolte o strategie clară pentru mobilitatea urbană, care să includă nu doar restricții, ci și stimulente pentru utilizarea modurilor de transport mai sustenabile. Aceste măsuri ar putea include investiții în infrastructură pentru biciclete, educație rutieră și campanii de conștientizare privind utilizarea responsabilă a trotinetelor electrice. În acest context, decizia luată de Guvernul regional din Bruxelles ar putea avea implicații semnificative pentru mobilitatea urbană și siguranța rutieră în anii următori.
În concluzie, interzicerea trotinetelor electrice de închiriat în Bruxelles va intra în vigoare în 2027, ca urmare a creșterii alarmante a accidentelor și a problemelor de parcare. Această decizie va afecta operatorii Bolt și Dott, care își vor încheia activitatea în acest sector.
Rămâne de văzut cum va influența aceasta mobilitatea urbană și ce măsuri vor fi implementate pentru a asigura un transport mai sigur și mai sustenabil în capitala Belgiei.