Accidente și parcări haotice
Autoritățile din Bruxelles au anunțat că licențele ultimilor doi operatori rămași, Bolt și Dott, vor expira la finalul anului 2026. După această dată, companiile de mobilitate vor putea oferi doar biciclete închiriate, scrie The Brussels Times.
Decizia a fost luată pe fondul creșterii numărului de accidente în care sunt implicate trotinete electrice. Potrivit autorităților, 666 de persoane au fost rănite în astfel de incidente în 2025, cu 26% mai multe decât în anul precedent. Conform datelor furnizate de Ministerul Mobilității din Bruxelles, trotinetele electrice provoacă frecvent răni mai grave decât bicicletele, în special la cap și la față.
Ministra Mobilității, Elke Van den Brandt, a declarat: „Oricine cade de pe o trotinetă riscă să fie rănit mai grav decât cineva care cade de pe o bicicletă”. În plus, multe dintre trotinetele electrice sunt parcate haotic, blocând trotuarele și creând dificultăți pentru pietoni, persoanele cu mobilitate redusă, părinții cu cărucioare și vârstnici.
Autoritățile din Bruxelles au invocat și motive de securitate în luarea acestei decizii. Procurorii au avertizat că trotinetele închiriate sunt folosite tot mai des de grupări de crimă organizată și de traficanți de droguri. Guvernul regional susține că astfel de vehicule au fost legate de 25 de atacuri armate înregistrate în 2025 în capitala Belgiei.
Bruxelles-ul dorește să se concentreze în schimb pe dezvoltarea rețelei de biciclete închiriate, inclusiv biciclete electrice. Aceasta este o măsură care se aliniază cu tendințele europene de promovare a mobilității sustenabile.
Operatorul Bolt s-a declarat „profund dezamăgit” de decizie și a subliniat că trotinetele închiriate și bicicletele electrice sunt servicii distincte, folosite pentru nevoi diferite. Compania a avertizat că interdicția ar putea conduce utilizatorii către trotinete private, care sunt mai greu de controlat și pot genera mai multe probleme de siguranță.
Bruxelles nu este primul oraș european care ia o astfel de măsură. Trotinetele electrice închiriate au fost deja eliminate de pe străzile din Paris, Madrid și Praga, unde autoritățile au raportat probleme similare cu accidentele și parcările haotice. Comparativ cu aceste orașe, Bruxelles adoptă o abordare proactivă, încercând să îmbunătățească siguranța pietonilor și a utilizatorilor de biciclete.
Criticii măsurii consideră că interzicerea trotinetelor electrice nu va rezolva problemele de siguranță și că este necesară o reglementare mai eficientă a utilizării acestora. De asemenea, aceștia sugerează că educația utilizatorilor și infrastructura adecvată ar putea fi soluții mai viabile.
În concluzie, decizia autorităților din Bruxelles de a interzice trotinetele electrice închiriate reflectă o preocupare crescută pentru siguranța publicului și pentru gestionarea mobilității urbane.
Cu toate acestea, este esențial ca autoritățile să monitorizeze impactul acestei măsuri și să exploreze alternative care să răspundă nevoilor cetățenilor și să reducă riscurile asociate utilizării trotinetelor electrice.