Lucrare impresionantă în România
O operațiune fără precedent pentru infrastructura rutieră din România intră în linie dreaptă. În următoarele săptămâni, „cârtița” uriașă care va săpa tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu–Pitești va ajunge la Sibiu, unde va fi asamblată înainte de a începe forarea prin Carpați. Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, „pregătirile intense pentru prima cârtiță care va săpa prin Carpați pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești” sunt în plină desfășurare. Aceasta arată că tunelul Poiana va fi cel mai lung de pe Autostrada Sibiu – Pitești, fiecare galerie având aproape 2 kilometri.
Forajul va fi asigurat cu ajutorul unui utilaj TBM (Tunnel Boring Machine), o premieră pentru infrastructura rutieră din România. „În următoarele săptămâni, impresionanta cârtiță va fi transportată pe bucăți de la Călărași și asamblată la portalul dinspre Sibiu, de unde va începe săpătura prin munte”, adaugă Cosma, conform Mediafax. Acesta menționează că segmentele prefabricate pentru pereții tunelului au început deja să fie produse, fiecare inel având 9 segmente cu o greutate de aproximativ 10 tone.
Pe tronsonul Cornetu – Tigveni, de 37 km și cu o valoare de peste 1 miliard de euro, constructorul italian este mobilizat cu aproximativ 1.000 de oameni. Se lucrează deja la 15 dintre cele peste 50 de viaducte ale proiectului, la terasamente, excavații, ziduri de sprijin, consolidări și la ecoductul de la Călinești, care va traversa defileul Oltului. În cifre, lucrarea este impresionantă: peste 9 milioane m³ de excavații, aproximativ 2 milioane m³ de umpluturi, peste 1 milion m³ de beton, peste 100.000 tone de oțel beton, aproximativ 47.000 tone de tabliere metalice și aproape 2.000 de grinzi prefabricate.
„Muncim intens, împreună cu constructorii acestui lot și ai lotului vecin de pe Valea Oltului, pentru finalizarea documentațiilor de mediu și emiterea ultimelor autorizații de construire în următoarele luni, astfel încât întregul proiect să poată avansa cu toate pânzele sus”, a declarat Horațiu Cosma. El a anunțat că în această vară va fi deschisă circulația pe Secțiunea 4 dintre Tigveni și Curtea de Argeș, când va fi inaugurat primul tunel forat de autostradă din România.
Autostrada Sibiu – Pitești este mult mai mult decât un proiect de infrastructură: „Este coloana vertebrală a dezvoltării României, legătura istorică peste Carpați care va uni provinciile istorice ale țării printr-un drum modern, sigur și rapid”, a adăugat Cosma. După zeci de ani de așteptare, această conexiune strategică prinde contur în fiecare zi, pe șantierele din inima munților.
Pe lângă importanța economică, acest proiect are implicații semnificative și în ceea ce privește dezvoltarea turismului și îmbunătățirea accesibilității în regiune. Pe măsură ce lucrările avansează, se așteaptă ca impactul pozitiv asupra comunităților locale să devină din ce în ce mai evident, facilitând nu doar transportul, ci și atragerea de investiții.
În concluzie, odată cu avansarea lucrărilor la Autostrada Sibiu – Pitești, România se îndreaptă spre o modernizare a infrastructurii care promite să transforme peisajul rutier și să sprijine dezvoltarea economică a regiunii.
Este esențial ca autoritățile să continue să colaboreze eficient pentru a asigura finalizarea acestui proiect ambițios într-un termen cât mai scurt.