Pregătiri pentru forare
Cârtița străpunge reprezintă subiectul principal al acestui articol. „Pregătiri intense pentru prima care va săpa prin Carpați pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești”, a anunțat duminică pe Facebook Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a vizitat șantierul Secțiunii 3 Cornetu – Tigveni. Aceasta arată că tunelul Poiana va fi cel mai lung de pe Autostrada Sibiu – Pitești. Fiecare galerie va avea aproape 2 kilometri. Forajul va fi asigurat cu ajutorul unui utilaj TBM (Tunnel Boring Machine), o premieră pentru infrastructura rutieră din România. „În următoarele săptămâni, impresionanta va fi transportată pe bucăți de la Călărași și asamblată la portalul dinspre Sibiu, de unde va începe săpătura prin munte. Cu un diametru de peste 12 metri, cât înălțimea unui bloc cu 4 etaje, acesta va fi cel mai mare TBM utilizat vreodată în România”, adaugă secretarul de stat.
El a menționat că pe șantierul tronsonului Cornetu – Tigveni, de 37 km și cu o valoare de peste 1 miliard de euro, constructorul italian a mobilizat aproximativ 1.000 de oameni. Se lucrează deja la 15 dintre cele peste 50 de viaducte ale proiectului, la terasamente, excavații, ziduri de sprijin și la impresionantul ecoduct de la Călinești, care va traversa întregul defileu al Oltului. Conform datelor oficiale, lucrările implică cifre impresionante: peste 9 milioane m³ de excavații, aproximativ 2 milioane m³ de umpluturi, peste 1 milion m³ de beton, peste 100.000 tone de oțel beton, aproximativ 47.000 tone de tabliere metalice și aproape 2.000 de grinzi prefabricate.
„Muncim intens, împreună cu constructorii acestui lot și ai lotului vecin de pe Valea Oltului, pentru finalizarea documentațiilor de mediu și emiterea ultimelor autorizații de construire în următoarele luni, astfel încât întregul proiect să poată avansa”, a declarat Horațiu Cosma. Acesta a anunțat că în această vară va fi deschisă circulația pe Secțiunea 4 dintre Tigveni și Curtea de Argeș, când va fi inaugurat primul tunel forat de autostradă din România.
Oficialul a subliniat importanța acestui proiect pentru România, afirmând că Autostrada Sibiu – Pitești este mult mai mult decât un proiect de infrastructură: „Este coloana vertebrală a dezvoltării României, legătura istorică peste Carpați care va uni în această decadă provinciile istorice ale țării printr-un drum modern, sigur și rapid. După zeci de ani de așteptare, această conexiune strategică prinde contur în fiecare zi, pe șantierele din inima munților.”
Această autostradă va facilita nu doar transportul de mărfuri, ci și turismul în zonele montane, având un impact semnificativ asupra economiei locale. De asemenea, va reduce considerabil timpul de călătorie între regiunile istorice ale României, promovând dezvoltarea regională. Cu toate acestea, proiectul a generat și controverse legate de impactul asupra mediului, iar autoritățile sunt așteptate să prezinte soluții viabile pentru protejarea ecosistemului montan.
În concluzie, finalizarea acestui tronson va reprezenta un pas important în modernizarea infrastructurii rutiere din România, dar și în integrarea țării în rețelele europene de transport.