Progrese pe Autostrada Moldovei A7
Cnair anunțat reprezintă subiectul principal al acestui articol. Grupul Spedition UMB, controlat de antreprenorul român Dorinel Umbrărescu, face eforturi considerabile pentru a recupera întârzierile pe lotul 3 al Autostrăzii Moldovei A7, afectat recent de ploile torențiale. Potrivit directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, constructorul a mobilizat în zonă aproximativ 1.500 de muncitori și 600 de utilaje pentru a face față provocărilor meteorologice care au dus la stagnarea lucrărilor. Această informație a fost confirmată în cadrul unei conferințe de presă desfășurate pe 26 mai 2026 la sediul CNAIR din București.
Stadiul fizic al lucrărilor pe Autostrada Moldovei A7 a ajuns la aproape 75%. Cristian Pistol a subliniat că echipele lucrează intens la poduri, suprastructuri și terasamente, iar asfaltul și parapetele metalice au fost realizate în proporție de peste 70%. De asemenea, sistemele de management al traficului (ITS) sunt în curs de montare, ceea ce va contribui la o circulație mai sigură pe acest tronson.
Unul dintre cele mai complexe aspecte ale acestui proiect este podul de la kilometrul 83+800, care se întinde pe o lungime de 1,3 kilometri. Potrivit CNAIR, acest pod a depășit un stadiu fizic de 60%, iar în prezent se lucrează activ la montarea tablierului metalic. Acest tip de structură este esențial pentru asigurarea unei circulații fluente și sigure pe Autostrada Moldovei A7.
Autoritățile estimează că circulația între Adjud și Bacău va fi deschisă la finalul lunii august 2026, pe un sector de 60,3 kilometri. Odată cu deschiderea acestui tronson, se va adăuga la cei aproximativ 250 de kilometri deja operaționali între București și Adjud. Această dezvoltare este parte integrantă a planului de extindere a rețelei de autostrăzi din România, care vizează îmbunătățirea conectivității între regiunile istorice ale țării.
Contractul pentru lotul Răcăciuni–Bacău are o valoare de 1,673 miliarde de lei fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență. Această inițiativă guvernamentală este crucială pentru modernizarea infrastructurii rutiere din România și pentru stimularea economiei locale.
Grupul UMB, cu sediul în Bacău, este unul dintre cei mai importanți constructori de infrastructură rutieră din România. Anul trecut, compania a raportat o cifră de afaceri de peste 6,16 miliarde de lei și un profit net de aproximativ 316 milioane de lei. Este de asemenea implicat în construirea unor proiecte majore, precum Autostrada Unirii A8, Autostrada Bucureștiului A0, Autostrada Lugoj–Deva A1 și Autostrada Transilvania A3.
Autostrada Moldovei A7 reprezintă unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din țară, având ca scop conectarea Ploieștiului de Siret, la granița cu Ucraina, pe o distanță de aproximativ 450 de kilometri. Această autostradă are potențialul de a transforma semnificativ economia regională și de a îmbunătăți mobilitatea cetățenilor.
În concluzie, deschiderea circulației pe tronsonul Adjud-Bacău este așteptată cu interes de către comunitățile locale și va avea un impact pozitiv asupra dezvoltării infrastructurii. Autoritățile și constructorii trebuie să continue să colaboreze eficient pentru a respecta termenele stabilite și pentru a asigura calitatea lucrărilor.
Următorii pași includ finalizarea lucrărilor la podurile și structurile rutiere, precum și asigurarea unei bune comunicări cu publicul privind progresele realizate pe acest proiect de mare amploare.