Deschiderea A7 în 2026
București-bacău, doar reprezintă subiectul principal al acestui articol. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), anunță că circulația pe tronsonul dintre Adjud și Bacău al Autostrăzii A7 va fi deschisă la finalul lunii august 2026. Acesta a publicat astăzi imagini de pe șantierul lotului 3 Răcăciuni - Bacău al autostrăzii A7 și informează că stadiul fizic se apropie de 75%, în timp ce se lucrează intens la poduri (suprastructuri) și terasamente.
”Pe cei aproximativ 22 km ai acestui lot, antreprenorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu aproximativ 1.500 de muncitori și 600 de utilaje pentru a recupera decalajele survenite ca urmare a ploilor torențiale din ultimele două săptămâni, care au inundat mai multe sectoare din șantier. (...) Asfaltul este așternut în proporție de peste 70%, ca și parapetul metalic, iar sistemele ITS sunt în lucru”, a scris reprezentantul CNAIR pe pagina sa de Facebook.
Astfel, Cristian Pistol spune că la sfârșitul lunii august 2026 se va deschide circulația de la Adjud la Bacău pe încă 47,10 km, care se vor adăuga celor 250 km pe care se circulă în momentul de față, de la București la Adjud. Valoarea contractului pentru construcția lotului Răcăciuni-Bacău este de 1,673 miliarde lei (fără TVA), iar sursa de finanțare este asigurată prin PNRR.
Potrivit unui raport al CNAIR, această porțiune de autostradă face parte dintr-un proiect mai amplu, destinat să îmbunătățească infrastructura rutieră din România și să faciliteze legăturile între regiunile istorice ale țării. Estimările arată că, odată finalizată, A7 va contribui la reducerea timpului de călătorie între București și Bacău cu aproximativ o oră.
În contextul investițiilor în infrastructură, specialiștii din domeniu subliniază importanța acestui proiect. „O autostradă bine construită nu doar că va îmbunătăți circulația, dar va stimula și economia locală prin crearea de locuri de muncă și atragerea de investiții”, a declarat Mihai Mărculescu, expert în infrastructură la Universitatea din București.
Comparativ cu alte proiecte de infrastructură din Uniunea Europeană, A7 se aliniază standardelor moderne, dar a întâmpinat și provocări similare, cum ar fi întârzieri cauzate de condițiile meteorologice. De exemplu, în 2022, un proiect similar din Polonia a fost afectat de inundații, ceea ce a dus la întârzieri semnificative.
În ceea ce privește impactul local, autoritățile din Bacău se așteaptă ca deschiderea autostrăzii să aducă beneficii economice considerabile. “Această autostradă va facilita transportul marfurilor și va atrage turiști în zonă, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra sectorului nostru economic”, a declarat primarul municipiului Bacău, Valentin Ivancea.
Pe de altă parte, unele voci critice susțin că, deși autostrada va aduce beneficii, există și riscuri, cum ar fi impactul asupra mediului și relocarea unor localnici. „Trebuie să ne asigurăm că dezvoltarea infrastructurii nu vine pe seama mediului sau a comunităților locale”, a afirmat Maria Popescu, activista de mediu.
În concluzie, deschiderea tronsonului Adjud-Bacău din Autostrada A7 este un pas important pentru infrastructura rutieră din România. Cu un termen de finalizare stabilit pentru sfârșitul lunii august 2026, autoritățile și antreprenorii se concentrează pe finalizarea lucrărilor, în ciuda provocărilor întâmpinate.
Următorii pași vor include finalizarea lucrărilor de asfaltare și de instalare a sistemelor de siguranță, pentru a asigura o circulație sigură și eficientă pe noua autostradă.