Discuții despre industria auto
Ilie Bolojan a avut miercuri o întâlnire de lucru cu Mihai Bordeanu, Managing Director Dacia Brand South Eastern Europe & Country Head Romania în cadrul Groupe Renault. Discuțiile s-au axat pe evoluția și perspectivele industriei auto din România, în contextul în care Dacia, un jucător esențial pe piața auto locală, își reevaluează strategia de investiții. "Este esențial să menținem un dialog constant cu mediul de afaceri pentru a sprijini dezvoltarea acestui sector strategic", a declarat Bolojan în cadrul întâlnirii.
În cadrul întrevederii, au fost abordate teme de interes strategic privind piața auto din România, inclusiv impactul programului Rabla asupra sectorului. Potrivit Ministerului Mediului, programul a dus la o creștere de aproximativ 10% a vânzărilor de vehicule electrice și hibride în 2025. De asemenea, a fost discutată necesitatea menținerii unor politici publice care să susțină reînnoirea parcului auto și dezvoltarea industriei naționale, în contextul creșterii prețurilor la energia electrică.
Conform datelor Eurostat, costurile de producție în industria auto din România au crescut cu 15% în ultimul an, iar această tendință are un impact semnificativ asupra competitivității producătorilor din România. Mihai Bordeanu a subliniat în cadrul întâlnirii că "creșterea prețurilor energiei electrice afectează nu doar Dacia, ci întreaga industrie auto din țară".
Discuțiile au vizat și programele de achiziții ale autorităților publice, precum și strategia privind administrarea flotelor auto ale instituțiilor statului. Bolojan a reiterat importanța acestor programe pentru a sprijini producția locală și a încuraja companiile românești să participe la licitații.
În plus, au fost prezentate direcțiile strategice de dezvoltare ale Dacia în România. Potrivit raportului financiar al companiei, Automobile Dacia a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de 29,9 miliarde de lei, în creștere cu 7,6% față de anul precedent. Profitul net a fost de 629 milioane de lei, o creștere de 10% față de 2024, susținută de modelul Bigster, aflat la primul an complet de producție.
Cu toate acestea, Dacia a anunțat recent că își va reduce planurile de investiții în România, renunțând la extinderea capacității de producție a uzinei de la Mioveni la 400.000 de vehicule anual. Această decizie vine în contextul schimbărilor din piața auto globală și al strategiei Groupe Renault de optimizare a costurilor. Experții din domeniu consideră că această abordare este o reacție la provocările economice actuale și la necesitatea de a se adapta rapid la cerințele pieței.
În concluzie, întâlnirea dintre premierul Ilie Bolojan și Mihai Bordeanu a subliniat importanța colaborării între autorități și sectorul privat pentru a sprijini dezvoltarea industriei auto din România. Într-un context economic tot mai competitiv, este esențial ca măsurile adoptate să fie orientate spre sprijinirea inovației și a modernizării proceselor industriale, pentru a asigura competitivitatea pe piața europeană și internațională.
Următorii pași implicați vor fi analiza detaliată a impactului acestor decizii asupra economiei locale și dezvoltarea unor politici adecvate pentru a răspunde provocărilor emergente ale industriei auto.