Impact economic și politic major
Potrivit unei analize realizate de Pentagon, curățarea completă a Strâmtorii Ormuz de minele marine amplasate de iranieni ar putea dura până la șase luni, iar o astfel de operațiune este puțin probabil să fie efectuată până la încheierea războiului dintre Statele Unite și Iran. Această estimare a fost prezentată recent în fața Congresului SUA, generând frustrare în rândul parlamentarilor democrati și republicani. "Impactul economic generat de blocada strâmtorii s-ar putea extinde până spre finalul acestui an, sau chiar mai mult", a declarat un oficial din cadrul Pentagonului, citat de agenția Reuters.
Din cauza acestui impediment, prețurile la petrol și gaze ar putea rămâne ridicate mult timp după ce se va ajunge la un acord de pace. Conform unor surse familiale cu discuțiile din cadrul unei informări clasificate a Comisiei pentru Forțe Armate, tarifele pentru petrol și benzină riscă să rămână la un nivel ridicat, având implicații nefaste din punct de vedere politic, în special pentru republicani, având în vedere că alegerile de la jumătatea mandatului sunt programate pentru luna noiembrie.
Sondajele arată că decizia președintelui Donald Trump de a începe un război cu Iranul este nepopulară, fracturând baza electorală a republicanilor care l-au votat pe Trump datorită promisiunilor sale de a evita operațiunile militare pe plan extern. Președintele american a postat marți seara pe Truth Social că prelungește pe termen nelimitat armistițiul dintre SUA și Iran și le-a dat timp politicienilor de la Teheran să vină cu un plan de pace acceptabil.
Sufocarea traficului maritim în Strâmtoarea Ormuz a devenit un punct de tensiune în acest conflict, atât pe plan intern pentru Donald Trump, cât și pe plan internațional. Înainte de război, aproximativ 20% din petrolul mondial trecea prin această strâmtoare, iar țări precum Japonia, Coreea de Sud, China și alte națiuni asiatice depind în mare măsură de țițeiul din Orientul Mijlociu. Unele nave au reușit să tranziteze strâmtoarea luna aceasta, în timpul armistițiului, dar traficul maritim s-a blocat din nou după ce forțele iraniene au deschis focul asupra unor nave și au declarat din nou închisă această cale navigabilă.
Oficialii au dezvăluit că forțele iraniene ar fi amplasat cel puțin 20 de mine în zona Strâmtorii Ormuz, un punct vital prin care tranzitează aproximativ 20% din petrolul mondial. O parte dintre mine au fost plasate de la distanță, folosind tehnologie GPS, ceea ce complică masiv detectarea lor de către forțele americane. În schimb, altele au fost amplasate manual, folosind ambarcațiuni mici de viteză. Pentru o eventuală operațiune de deminare, armata americană ia în calcul utilizarea dronelor, elicopterelor și a scafandrilor specializați (EOD).
Deși Pentagonul și Comandamentul Central al SUA (CENTCOM) au refuzat să comenteze oficial, Secretarul Apărării, Pete Hegseth, a asigurat recent că forțele americane distrug navele iraniene de minat cu "o precizie nemiloasă". Sufocarea traficului maritim a devenit principala armă a Iranului în acest conflict. Teheranul a declarat strâmtoarea închisă, vizând afectarea economiei globale.
Președintele Trump condiționează pacea de renunțarea Iranului la programul nuclear, predarea uraniului îmbogățit și redeschiderea imediată a strâmtorii. Oficialii de la Teheran refuză negocierile până când Washingtonul nu ridică blocada navală impusă recent împotriva exporturilor sale de petrol. În plus, ministrul adjunct de externe iranian, Majid Takht-Ravanchi, a negat oficial că țara sa ar fi amplasat mine, deși rapoartele indică inclusiv faptul că iranienii au pierdut evidența propriilor dispozitive explozive.
Pentru a calma piețele financiare, președintele Trump a transmis vineri, pe platforma Truth Social, că minele sunt eliminate, sugerând că un acord de pace este iminent și prelungind pe termen nelimitat un armistițiu de două săptămâni. Cu toate acestea, realitatea din teren îl contrazice: după o scurtă reluare a traficului comercial în timpul armistițiului, navele iraniene au deschis din nou focul asupra petrolierelor la sfârșitul săptămânii trecute, blocând iar calea navigabilă.
Richard Nephew, expert la Universitatea Columbia, a avertizat că doar ideea unui termen de șase luni pentru deminare va zgudui piețele. "Nu vor fi mulți oameni care vor să își asume acest risc.
Consecințele faptului că o strâmtoare cu două căi este parțial inutilizabilă ar putea fi semnificative", a explicat acesta, subliniind reticența uriașă a asigurătorilor și armatorilor de a tranzita o zonă de conflict minată.