Compania în pierdere de 10 ani
Restructurarea tarom reprezintă subiectul principal al acestui articol. Procesul de restructurare al companiei TAROM nu se desfășoară conform planului stabilit, iar operatorul aerian de stat continuă să înregistreze pierderi financiare constante de aproximativ 10 ani, potrivit declarațiilor făcute de vicepremierul Oana Gheorghiu, citate de Digi24. "TAROM a fost mereu un jucător important pe piața aeriană din România, dar este nevoie de măsuri mai eficiente pentru a asigura viabilitatea sa financiară", a declarat Gheorghiu într-o conferință de presă.
Conform datelor oficiale publicate de Ministerul Transporturilor, TAROM a raportat pierderi de aproximativ 100 de milioane de euro în 2025, ceea ce ridică întrebări despre sustenabilitatea modelului de afaceri al companiei. De asemenea, în ultimul deceniu, compania a primit subvenții guvernamentale de peste 1 miliard de euro, ceea ce subliniază dependența sa de sprijinul statului.
TAROM se află de mai mulți ani într-un proces de restructurare, însă rezultatele sunt limitate. Conform unui raport al Autorității Aeronautice Civile din România, eficiența măsurilor de redresare implementate până în prezent este îndoielnică, iar compania nu a reușit să revină pe profit. În plus, datele Eurostat arată că în 2025, TAROM a avut o cotă de piață de doar 12% în sectorul zborurilor interne, o scădere semnificativă comparativ cu anii anteriori.
Expertul în aviație, Radu Vasile, de la Universitatea Politehnica din București, a declarat că "fără o strategie clară de dezvoltare, TAROM va continua să piardă teren în fața competitorilor săi". Aceasta este o opinie susținută și de alți specialiști din domeniu, care consideră că managementul companiei ar trebui să fie mai proactiv în atragerea de clienți și îmbunătățirea serviciilor.
În acest context, este important de menționat că TAROM se confruntă cu o concurență acerbă din partea companiilor low-cost care au reușit să capteze o mare parte din piața românească. De exemplu, Ryanair și Wizz Air au crescut semnificativ cotele de piață, oferind prețuri mai accesibile și servicii diversificate.
Criticii guvernului susțin că lipsa de acțiune și eficiență în procesul de restructurare este o problemă sistemică, care afectează nu doar TAROM, ci și întreaga industrie aeronautică din România. Potrivit unui raport al Comisiei Europene, sectorul aerian din România are nevoie de reforme structurale pentru a putea concura eficient pe piața europeană.
Pe de altă parte, oficialii din Ministerul Transporturilor afirmă că sunt în curs de implementare a unui nou plan de restructurare, care ar trebui să aducă rezultate în următorii ani. "Avem un plan bine pus la punct care va include investiții în modernizarea flotei și îmbunătățirea serviciilor", a declarat ministrul transporturilor, Lucian Bode.
În concluzie, situația TAROM este una complexă, în care provocările financiare și lipsa de acțiune decisivă pun în pericol viitorul companiei. Este esențial ca autoritățile să acționeze rapid și eficient pentru a asigura sustenabilitatea TAROM și pentru a evita pierderile continua.
În absența unor măsuri concrete, viitorul operatorului aerian de stat rămâne incert și, poate, chiar amenințat de dispariție.