Afaceri controversate și prețuri supraevaluate
Parchetul European a dat curs sesizării ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, și va investiga achizițiile la prețuri supraevaluate ale microbuzelor școlare electrice finanțate prin PNRR. Într-o postare pe Facebook din 13 aprilie 2026, Pîslaru a declarat: „Am primit, din partea Parchetului European, confirmarea oficială că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR, pe baza sesizării pe care am făcut-o. Sper ca ancheta să se desfășoare cât mai rapid și, dacă se dovedește că legea a fost încălcată, toți vinovații să plătească.”
Dragoș Pîslaru a anunțat că va trimite Corpul de Control pentru a verifica achizițiile de microbuze electrice prin PNRR, în urma unor informații apărute în presă despre posibile prețuri supraevaluate. „Am citit cu profundă indignare informațiile apărute în presă despre posibile prețuri supraevaluate la microbuzele școlare electrice finanțate prin PNRR”, a adăugat el. Ministrul a subliniat că verificările vor include procedurile de achiziție, prețurile plătite, criteriile tehnice și modul de utilizare a fondurilor europene.
La nivelul național, România a avut la dispoziție 230 de milioane de euro prin PNRR pentru achiziționarea a 3.200 de microbuze electrice. Licitația a fost inițiată în 2024 de Ilie Bolojan, pe atunci președinte al Consiliului Județean Bihor, care a anunțat achiziția a 24 de microbuze electrice. Principala firmă implicată în scandal este Aveuro Internațional, condusă de Vlad Papuc, care a vândut microbuze la prețuri semnificativ mai mari decât valoarea de achiziție.
De exemplu, prețurile microbuzelor au variat între 743.000 lei pentru CJ Brașov și 1.3 milioane lei pentru CJ Olt. Conform informațiilor, aceste prețuri sunt disproportionate față de prețul de achiziție estimat de 90.000 de euro. În urma acestor contracte, Aveuro Internațional ar fi încasat 135 de milioane de euro de la 35 de consilii județene.
Dragoș Pîslaru a menționat că Parchetul European condus de Laura Codruța Kovesi a deschis o anchetă în urma sesizării sale. „Sper ca ancheta să se desfășoare cât mai rapid”, a declarat el. Această investigație vine în contextul unor critici intense față de modul în care au fost gestionate fondurile europene pentru achizițiile publice.
De asemenea, în februarie 2025, CJ Bihor a anunțat un preț final de 22,8 milioane de lei fără TVA pentru microbuze, rezultând un cost de 218.000 de euro fiecare, cu mult peste estimarea Comisiei Europene. Județul Olt deține recordul național cu un preț mediu de 262.000 de euro per microbuz, cel mai ridicat dintre toate achizițiile. În comuna Dumbrăvești din Prahova, un singur microbuz a costat de 3,2 ori mai mult decât prețul recomandat.
În județul Mureș, s-au achiziționat 7 microbuze electrice la o valoare totală de 8.491.917 lei, iar în județul Gorj, 27 de microbuze electrice au costat 30.537.351 lei, adică de 2,9 ori mai mult decât prețul estimat. În județul Satu Mare, s-au achiziționat 3 microbuze pentru 3.339.000 lei, cu un preț de 2,8 ori mai mare decât cel recomandat.
După declanșarea scandalului, Pîslaru a trimis Corpul de Control pentru a verifica aceste achiziții. El a declarat că există, de fapt, trei investigații în curs de desfășurare, inclusiv una condusă de Direcția Generală PNRR, care s-a sesizat din cauza cheltuielilor făcute din fondurile europene.
La rândul său, Marius Voineag, șeful DNA, a anunțat că există mai multe sesizări în lucru referitoare la achizițiile de microbuze școlare din fonduri europene. „Avem sesizări. Sunt în lucru”, a spus Voineag.
Scandalul „Microbuze electrice” a scos la iveală nu doar prețuri exorbitante, ci și probleme legate de calitatea vehiculelor. Mai mulți primari au raportat că microbuzele nu au rezistat condițiilor meteorologice, iar elevii au fost transportați cu alte vehicule în zilele geroase.
Acest scandal a generat un val de reacții, iar Parchetul European va verifica aceste achiziții controversate și modul în care au fost cheltuiți banii publici. Investigația continuă să dezvăluie nereguli și să pună în lumină o posibilă corupție în gestionarea fondurilor europene destinate educației.
Pe scurt, scandalul „Microbuze electrice” se dovedește a fi un exemplu de gestionare ineficientă și ilicită a fondurilor europene, iar investigațiile în curs ar putea conduce la sancțiuni severe pentru cei implicați.