Scandalul achizițiilor supraevaluate
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat, luni seara, că a primit confirmarea oficială că Parchetul European (EPPO) a început investigația în cazul achiziției microbuzelor școlare electrice prin PNRR. "Am primit, din partea Parchetului European, confirmarea oficială că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR, pe baza sesizării pe care am făcut-o. Sper ca ancheta să se desfășoare cât mai rapid și, dacă se dovedește că legea a fost încălcată, toți vinovații să plătească”, a anunțat Dragoș Pîslaru într-o postare pe Facebook.
În august 2025, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că va trimite Corpul de Control pentru a verifica achizițiile de microbuze electrice prin PNRR în urma unor informații apărute în presă conform cărora achizițiile au fost făcute la prețuri supraevaluate, relata MEDIAFAX. Ministrul anunța că, în cazul descoperirii de nereguli, ele "vor fi urmate de corecții financiare și, acolo unde este cazul, sesizarea Parchetului European”.
Parchetul European (EPPO) a confirmat oficial începerea unei investigații privind achiziția microbuzelor electrice școlare prin PNRR. Anunțul a fost făcut luni, 13 aprilie, de ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, care a sesizat instituția după ce controalele au confirmat suspiciunile de supraevaluare apărute inițial în presă. Ministrul a subliniat că ministerul pe care îl conduce a pus la dispoziția procurorilor europeni toate documentele necesare și așteaptă o soluționare rapidă a cazului pentru a proteja integritatea fondurilor din Planul Național de Redresare și Reziliență.
Întregul scandal a izbucnit în august 2025, când informații apărute în spațiul public indicau faptul că achizițiile de microbuze electrice pentru elevi ar fi fost făcute la prețuri mult peste media pieței. Reacția ministerului a fost imediată, Dragoș Pîslaru anunțând trimiterea Corpului de Control pentru a verifica documentațiile. Rezultatele verificărilor, prezentate oficial în decembrie 2025, au confirmat anomalii majore. Deși proiectul viza sprijinirea comunităților rurale, implementarea descentralizată a permis diferențe de preț șocante.
„Am luat aceste măsuri ca urmare a constatării mai multor disfuncționalități care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizați banii europeni. (...) Ofertele de preț nu sunt fundamentate și generează un potențial prejudiciu bugetar, reprezentând un indiciu de achiziție ineficientă sau neconformă”, declara Pîslaru la momentul sesizării instituțiilor competente. Anomalia centrală a dosarului constă în valorile de achiziție pentru vehicule similare (capacitate 16+1 locuri), care au variat enorm între județe.
„Au fost identificate situații în care același tip de microbuz electric a fost achiziționat la valori semnificativ variabile — între un minim de 99.000 euro și un maxim de 263.000 de euro per unitate, fără modificări tehnice care să justifice diferențele”, a explicat ministrul. Această situație a condus la suspiciuni grave de înțelegere de tip cartel între firmele furnizoare. Pe lângă prețurile „umflate”, ancheta vizează și neconcordanțe în listele localităților beneficiare, unde localități care au primit microbuze nu corespundeau cu cele aprobate inițial în cererea de finanțare. Dosarul este acum instrumentat de Parchetul European, alături de DLAF și Consiliul Concurenței.
Ministrul Alexandru Pîslaru a transmis luni seară că EPPO, condus de Laura Kovesi, a început investigația în cazul microbuzelor achiziționate la suprapreț. "Am primit, din partea Parchetului European, confirmarea oficială că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR, pe baza sesizării pe care am făcut-o. Sper ca ancheta să se desfășoare cât mai rapid și, dacă se dovedește că legea a fost încălcată, toți vinovații să plătească”, a transmis Alexandru Pîslaru pe Facebook.
De fapt, au fost achiziționate doar 1.300 de microbuze, la prețuri care pe hârtie, cel puțin, erau de trei ori mai mari decât cel estimat de Comisia Europeană. În centrul scandalului se află firma Aveuro Internațional, cu sediul în Prahova, condusă de Vlad Papuc, fiul Rodicăi Papuc, apropiată a baronului local Iulian Dumitrescu. Firma ar fi vândut microbuze marca Ford cu prețuri care depășesc 200.000 de euro, deși prețul de achiziție era de 90.000 de euro. În urma acestor contracte, firma din Prahova ar fi încasat 135 de milioane de euro de la 35 de consilii județene. Cel care a dat startul licitației pentru achiziționarea microbuzelor școlare a fost chiar Ilie Bolojan, proaspăt reales președinte al Consiliului Județean (CJ) Bihor, care în 2024, anunța că autoritățile bihorene vor cumpăra 25 de microbuze electrice prin fonduri europene.
Filmul în care un microbuz școlar zace îngropat în zăpadă a devenit viral. Deși aveau doar 5 luni de funcționare, motorul electric nu a mai putut face față gerurilor din ultima perioadă.
Bateriile se descarcă rapid, iar microbuzul abia ajunge până la jumătatea drumului spre școală.