Avertismente privind aprovizionarea
Criza kerosenului reprezintă subiectul principal al acestui articol. Comisia Europeană a transmis marți, 14 aprilie 2026, că în prezent nu există un deficit de kerosen în Uniunea Europeană, însă avertizează că problemele de aprovizionare ar putea apărea în contextul tensiunilor din Orientul Mijlociu. "Nu există nicio dovadă în prezent că UE s-ar confrunta cu un deficit de combustibil, dar în viitorul apropiat ar putea apărea probleme legate de aprovizionare", a declarat un purtător de cuvânt al Executivului comunitar. Această declarație vine pe fondul apelurilor din partea companiilor aeriene europene pentru măsuri de urgență, în urma conflictului din Iran, care a afectat piețele energetice și a amplificat temerile legate de combustibilul de aviație.
Companiile aeriene europene, printre care se numără Deutsche Lufthansa AG, Air France-KLM și IAG SA, proprietarul British Airways, au cerut Uniunii Europene să intervină pentru a controla efectele războiului din Iran, inclusiv închiderea spațiilor aeriene, ce a dus la creșterea costurilor cu combustibilul. Conform unei analize realizate de Reuters, aceste companii se confruntă cu provocarea de a gestiona costurile volatile cu combustibilul, având în vedere restricțiile impuse în jurul Strâmtorii Ormuz.
În luna martie 2026, companiile membre ale asociației Airlines 4 Europe (A4E) au avertizat că vor fi nevoite să transfere costurile suplimentare pe seama pasagerilor, ceea ce ar putea duce la creșterea tarifelor biletelor de avion. ACI Europe a avertizat că, dacă Strâmtoarea Ormuz rămâne blocată, ar putea apărea o penurie sistemică de combustibil în regiune în termen de trei săptămâni, pe măsură ce sezonul de călătorii estivale se apropie.
Potrivit datelor Eurostat, prețul mediu al kerosenului în Uniunea Europeană a crescut cu aproximativ 15% în primele trei luni din 2026, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Această creștere este atribuită fluctuațiilor de pe piețele internaționale, dar și incertitudinilor generate de conflictul din Orientul Mijlociu.
Experții în domeniul aviației, precum Radu Magdin, consultant la agenția de consultanță Smartlink Communications, consideră că, în lipsa unor măsuri proactive din partea Uniunii Europene, industria aviatică ar putea suferi pierderi semnificative. "Dacă problemele de aprovizionare cu kerosen persistă, companiile aeriene vor fi nevoite să ia decizii dificile, inclusiv reducerea numărului de zboruri sau majorarea tarifelor", afirmă Magdin.
Uniunea Europeană are un rol important în asigurarea stabilității piețelor energetice, iar intervenția sa ar putea ajuta la prevenirea unei crize majore în sectorul aviatic. În acest sens, Ministerul Energiei din România a solicitat sprijin din partea Bruxelles-ului pentru a monitoriza mai îndeaproape impactul conflictele din Orientul Mijlociu asupra aprovizionării cu kerosen.
Pe lângă dimensiunea economică, criza kerosenului are și implicații sociale, având în vedere că multe familii planifică vacanțe în perioada estivală. O creștere a prețurilor biletelor de avion ar putea descuraja călătoriile, afectând astfel turismul în întreaga Europă. În acest context, este esențial ca autoritățile să acționeze rapid pentru a preveni o criză mai amplă.
În concluzie, deși Comisia Europeană a confirmat că nu există un deficit actual de kerosen, riscurile de aprovizionare sunt reale și pot avea un impact semnificativ asupra companiilor aeriene.
Măsurile proactive din partea UE pot contribui la stabilizarea pieței și la protejarea consumatorilor, asigurându-se astfel că sezonul estival de călătorii nu va fi afectat de o criză de combustibil.