Schimbări în sistemul bonus-malus
Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a anunțat pe 17 februarie 2026 posibila implementare a unor noi reguli pentru asigurarea RCA, vizând modificarea normei 20/2017. Aceste reforme vor aduce schimbări semnificative în sistemul bonus-malus, impactând în mod direct tarifele plătite de șoferi. "Este esențial să diferențiem mai bine între șoferii disciplinați și cei care au comportamente riscante", a declarat Nicu Marcu, președintele ASF.
Conform noilor reglementări, sistemul bonus-malus va fi extins la 14 clase de bonus și 12 clase de malus, față de cele opt clase existente în prezent. Această măsură are rolul de a ajusta penalizările și de a spori responsabilitatea șoferilor. Astfel, pentru fiecare accident cu daune materiale, un șofer va pierde două clase, iar în cazul accidentelor cu vătămări corporale, retrogradarea va fi de patru clase. Dacă șoferul se află sub influența alcoolului sau a substanțelor psihoactive, retrogradarea se va dubla.
Cea mai severă penalizare se va aplica șoferilor din categoria M12, care ar putea plăti tarife de până la trei ori mai mari față de tariful de bază. Această măsură este menită să descurajeze comportamentele riscante și să asigure o corelare mai bună între riscurile asumate și costurile asigurării. Potrivit ASF, majorarea actuală a tarifelor pentru această categorie de șoferi era limitată la aproximativ 80%.
Un alt aspect important al reformelor propuse este introducerea posibilității de a încheia o poliță RCA comună pentru membrii aceleași familii. Aceasta va permite calcularea coeficientului bonus-malus ca medie între toți șoferii incluși, facilitând astfel o gestionare mai eficientă a costurilor. În plus, se va permite transferul claselor de bonus între membrii familiei, în anumite limite, ceea ce ar putea ajuta șoferii cu un istoric mai slab.
De asemenea, ASF propune ajustări care vor favoriza șoferii cu experiență. Cei care dețin permis de conducere de peste trei ani și încheie prima poliță RCA vor putea beneficia de o reducere, fiind plasați direct în clasa B2. În contrast, începătorii vor rămâne în clasa standard B0.
Proiectul prevede și introducerea unor clauze opționale în contractele RCA, cum ar fi franșiza, menținerea clasei bonus-malus în caz de accident sau suspendarea temporară a poliței. Aceste opțiuni vor implica un cost suplimentar, dar ar putea reduce penalizările sau prețul asigurării.
Într-o încercare de a spori transparența, asigurătorii vor fi obligați să explice clar cum se formează prețul final al poliței, incluzând informații despre influența sistemului bonus-malus și structura costurilor. Aceasta va contribui la o mai bună informare a consumatorilor și la o înțelegere a motivelor care conduc la creșterea primei la reînnoire.
Aceste reforme reflectă o tendință globală de a adapta sistemele de asigurare la comportamentele de risc ale șoferilor. Potrivit unui studiu Eurostat din 2025, România se află pe locul 5 în Uniunea Europeană în ceea ce privește accidentele rutiere, ceea ce subliniază necesitatea unor măsuri mai stricte.
În concluzie, noile reguli RCA, care se preconizează a fi implementate în curând, vor avea un impact semnificativ asupra costurilor asigurărilor auto din România. Este important ca șoferii să fie conștienți de aceste schimbări și să își adapteze comportamentul în consecință pentru a evita penalizările.
ASF va continua să monitorizeze efectele acestor măsuri și va oferi informații suplimentare pe parcursul implementării lor.