Decizie strategică pentru regiune
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat vineri, 13 februarie 2026, că Portul Constanța va prelua Portul Internațional Liber Giurgiulești, singurul port maritim-fluvial al Republicii Moldova, în urma finalizării procesului demarat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) pentru identificarea unui investitor strategic. „Este o decizie cu relevanță majoră pentru România și pentru întreaga regiune a Mării Negre. Giurgiulești este un nod esențial la intersecția Dunării cu spațiul Mării Negre”, a declarat Ciprian Șerban.
Conform ministrului, integrarea Portului Giurgiulești într-o strategie comună cu Portul Constanța va consolida coridorul logistic Dunăre–Marea Neagră și va crea o platformă regională mai robustă pentru comerț, tranzit și investiții. „În contextul actual, marcat de reașezări geopolitice și de necesitatea diversificării rutelor comerciale, România își asumă un rol activ în dezvoltarea infrastructurii strategice din proximitatea sa”, a afirmat ministrul.
Potrivit datelor Ministerului Transporturilor, preluarea Portului Giurgiulești va contribui la creșterea capacității de operare în regiune, la eficientizarea fluxurilor comerciale către și dinspre Republica Moldova, la sprijinirea reconstrucției Ucrainei prin rute alternative sigure și la integrarea mai profundă a Republicii Moldova în rețeaua europeană de transport TEN-T. Această măsură este esențială având în vedere că în 2024, porturile din România au gestionat un volum record de mărfuri, conform statisticilor INS.
Ciprian Șerban a evidențiat că Portul Constanța a demonstrat în ultimii ani capacitatea de a gestiona volume record și de a implementa investiții importante în infrastructură, energie și digitalizare. Extinderea acestui model la Giurgiulești ar însemna investiții suplimentare, modernizare și dezvoltare predictibilă, cu respectarea legislației și suveranității Republicii Moldova. Ministerul a susținut acest proiect printr-o abordare responsabilă, cu analize financiare riguroase și evaluări de risc actualizate.
În plus, preluarea Portului Giurgiulești contribuie la întărirea poziției României ca pilon logistic la Marea Neagră. Conform unui raport Eurostat din 2025, România a devenit unul dintre principalii jucători în transportul maritim în regiunea Mării Negre, având un impact semnificativ asupra economiei locale și regionale.
Criticii acestui proiect susțin că preluarea ar putea crea dependență economică a Republicii Moldova față de România. „Este esențial ca Moldova să își mențină suveranitatea economică”, a declarat expertul economic Mihai Rădulescu de la Academia de Studii Economice din București. De asemenea, există îngrijorări legate de impactul asupra mediului în urma expansiunii infrastructurii portuare.
Totuși, susținătorii argumentează că această integrare va aduce stabilitate economică și va facilita comerțul în regiune. „O infrastructură mai bună va beneficia nu doar România și Moldova, ci întreaga regiune a Mării Negre”, a adăugat Rădulescu.
România nu urmărește doar o tranzacție, ci își întărește poziția de lider în domeniul logisticii în Marea Neagră. Această decizie va avea un impact pe termen lung asupra infrastructurii regionale și va contribui la dezvoltarea economică a țărilor din jurul Mării Negre.
Ministrul Șerban a concluzionat că „continuăm investițiile și dezvoltarea”, subliniind angajamentul României față de cooperarea regională și dezvoltarea sustenabilă.