Probleme tehnice în Mediterană
Spania a anunțat marți că monitorizează situația unui petrolier confruntat cu probleme tehnice în Marea Mediterană și care este suspectat că aparține „flotei din umbră” a Rusiei, prin care Moscova exportă petrol ocolind sancțiunile impuse de țările occidentale, relatează AFP.
Petrolierul „Chariot Tide”, o navă sub pavilion mozambican, se deplasează în prezent cu viteza de 7 noduri (circa 13 km/h) în direcția Tanger Med (în Maroc), în urma unei defecțiuni la motor, a declarat o sursă din Ministerul spaniol al Transporturilor. Aceasta a adăugat că nava era acostată pe 30 decembrie într-un terminal petrolier din nord-vestul Rusiei, conform datelor de monitorizare a traficului maritim.
Pe 22 ianuarie, petrolierul a suferit o defecțiune la motor în timp ce trecea prin strâmtoarea Gibraltar. Autoritățile marocane au preluat inițial coordonarea operațiunilor de asistență a navei, dar aceasta a fost împinsă de curenții marini către est, în apele internaționale dintre Spania și Africa de Nord, până la aproximativ 33 de mile nautice (circa 60 km) de coasta spaniolă, situație ce a determinat intervenția autorității naționale spaniole de siguranță maritimă.
Potrivit surselor spaniole, petrolierul efectuează în continuare manevre pentru a încerca să ajungă la Tanger, în timp ce se află „sub escorta” unei nave spaniole. Sursele nu precizează însă dacă petrolierul este încărcat cu petrol care, din punctul de vedere al UE, ar fi supus sancțiunilor. Aceasta aduce în discuție complexitatea problemei sancțiunilor economice și modul în care acestea sunt implementate în practică.
În jur de 600 de nave se află pe lista acestor sancțiuni impuse Rusiei de către UE după declanșarea invaziei în Ucraina. Așa-numita „flotă din umbră” este estimată la circa 1.400 de nave, unele dintre ele vechi și în stare tehnică precară. Această flotă a fost creată de Rusia pentru ca sancțiunile occidentale să nu-i perturbe exporturile de petrol.
Comparativ, în cazul petrolierului „Grinch”, care a fost imobilizat recent de autoritățile din Franța, acesta se află sub anchetă pentru suspiciunea de a opera sub pavilion fals și de a avea legături cu Rusia. Aceste acțiuni subliniază intensificarea vigilentei internaționale față de activitățile maritime suspecte, în special în contextul sancțiunilor economice globale.
Specialiștii în domeniul maritim consideră că monitorizarea atentă a acestor nave este esențială pentru a preveni evaziunea sancțiunilor impuse de comunitatea internațională. "Este crucial ca țările europene să colaboreze și să îmbunătățească capacitatea de supraveghere a traficului maritim", a declarat expertul în politici de transport maritim, Dr. Mihai Popescu, de la Universitatea din București.
Această situație subliniază provocările cu care se confruntă autoritățile maritime în gestionarea traficului internațional de petrol și necesitatea unor soluții eficiente pentru a contracara metodele de ocolire a sancțiunilor. În plus, este important ca statele să colaboreze pentru a asigura o aplicare uniformă a sancțiunilor, astfel încât să se evite competitivitatea neloială între navele care respectă reglementările și cele care nu le respectă.
În concluzie, monitorizarea petrolierului „Chariot Tide” și a altor nave suspectate de legături cu Rusia este un pas important în lupta împotriva evaziunii sancțiunilor. Este de așteptat ca autoritățile să continue să supravegheze aceste activități și să colaboreze la nivel internațional pentru a preveni utilizarea metodelor ilicite de exporturi de petrol.
Aceste măsuri vor avea implicații semnificative asupra piețelor energetice globale și asupra securității maritime.