Proiecte de infrastructură în expansiune
RetrospectivĂ 2025: reprezintă subiectul principal al acestui articol. Rețeaua de drumuri de mare viteză a României s-a "îmbogățit" în anul 2025 cu 146 de kilometri noi de autostradă și drum expres, iar în 2026 este programată deschiderea a 255 de kilometri. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), din septembrie 2021 și până în prezent, proiectele de autostrăzi și drumuri expres au însumat 90 de miliarde de lei, fără TVA. "Investițiile în infrastructură sunt esențiale pentru dezvoltarea economică a țării", a declarat ministrul Transporturilor, care a subliniat importanța acestor proiecte pentru mobilitatea națională și regională.
Pe "ultima sută de metri" din an, înainte de Ajunul Crăciunului, s-au dat în folosință aproximativ 50 de kilometri din Autostrada Moldovei (A7) între Focșani și Adjud. Odată cu deschiderea acestui nou sector, anul 2025 se încheie cu 195 de km puși în circulație pe Autostrada Moldovei, din cei 319 km ai A7, între Ploiești și Pașcani. În prezent, se poate circula în continuu pe autostradă aproximativ 250 kilometri, direct de la București până la Adjud.
De asemenea, anul acesta s-au mai dat în trafic A0 – Sector Sud – lotul 3 Bragadiru – Joița (17,965 km), A1 Sibiu – Pitești – Secțiunea 5 Curtea de Argeș – Pitești (14,57 km), A7 – Autostrada Ploiești – Buzău – lotul 2 Mizil – Pietroasele (28,35 km) și lotul 3 Pietroasele – Municipiul Buzău (13,9 km). Alte lucrări importante includ Autostrada Buzău – Focșani – tronsonul 1 Buzău – Vadu Pașii (3,4 km) și tronsonul 4 Colonești – Oarja – Pitești (12,64 km).
La începutul anului 2025, CNAIR avea în lucru un număr de 654 de kilometri, cu contracte semnate, dar anumite proiecte erau doar în faza de proiectare. În prezent, au rămas 508 kilometri de autostradă și drumuri expres în lucru. CNAIR a scos la licitație 318 kilometri, dar câștigători au fost desemnați pentru doar 152 km. Astfel, sunt în curs licitații pentru 165,8 km, inclusiv autostrada Craiova Filiași (59 km) și Drum Expres Filiași – Târgu Jiu (40,75 km).
Cei 152 km câștigați sunt pentru trasee importante, cum ar fi Pașcani – Suceava (62 km) și Craiova – Filiași (10 km). Potrivit sursei citate, câștigătorii acestor licitații sunt deja cunoscuți, iar lucrările sunt programate să înceapă în curând.
Anul viitor, se preconizează că vor fi dați în trafic 255 de kilometri pe A0 – Sector Nord, inclusiv lotul 1 Joița – Corbeanca (17,5 km) și lotul 4 Pantelimon – Glina (4,47 km). De asemenea, vor fi lucrări pe Autostrada Sibiu – Pitești și Autostrada Focșani – Bacău, cu tronsoane semnificative de conectare.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat anul acesta cinci contracte de proiectare și execuție pentru 189 de kilometri de autostradă și drumuri expres, cu o valoare totală de 22 miliarde lei, fără TVA. Aceste lucrări vizează, printre altele, Drumul Expres Bacău – Piatra Neamț și Autostrada Unirii (A8) Târgu Mureș – Târgu Neamț, care va îmbunătăți semnificativ accesibilitatea în zonă.
În ceea ce privește inovația, CNIR a introdus în criteriile de licitație punctaje suplimentare pentru utilizarea forței de muncă din sistemul penitenciar și pentru constructorii care utilizează echipamente ecologice. Acest lucru reflectă un angajament față de sustenabilitate și reintegrare socială.
Lucrările pe Autostrada Transilvania au avansat, cu un stadiu fizic de execuție de 30% pe lotul Chiribiș – Biharia. Mobilizarea constructorilor a fost apreciată, iar CNIR a anunțat că proiectele sunt pe drumul cel bun pentru a fi finalizate înainte de termen.
Pentru a facilita transparența, CNIR a lansat un nou site, www.cnir.ro, care oferă aplicații utile publicului, inclusiv imagini LIVE de pe șantierele în lucru. Aceasta este o măsură importantă pentru a asigura responsabilitate și informare adecvată a cetățenilor.
În concluzie, extinderea rețelei de drumuri de mare viteză în România în 2025 a fost semnificativă, iar perspectivele pentru anul 2026 sunt promițătoare. Cu 255 de kilometri de noi autostrăzi și drumuri expres programate pentru deschidere, România se îndreaptă către o conectivitate mai bună, ceea ce va avea un impact pozitiv asupra economiei și mobilității.
În următorii ani, este esențial ca autoritățile să continue să prioritizeze investițiile în infrastructură, să asigure transparența în procesele de licitație și să promoveze practicile sustenabile în construcții.