Majorare impozit 2025
Prevederile referitoare la majorarea impozitelor pentru autoturisme au fost modificate recent printr-o Ordonanță de Urgență (78/2025). Astfel, mașinile hibride vor avea parte de o creștere substanțială a impozitului, ceea ce ne arată că autoritățile s-au răzgândit în privința acestora. „Guvernul a modificat capul de tabel stabilit inițial prin Pachetul 2 de măsuri fiscale (Legea 239/2025). Astfel, dacă ne uităm la ultima coloană, vedem că dacă anterior la o mașină de 2.499 de cm cubi, de exemplu, era vorba despre un impozit de 76,3 lei pe an, noul act normativ a mărit suma la 953,36 lei, în timp ce reducerea de 95% adoptată de multe consilii locale, care ducea la un impozit datorat de doar 50 de lei pe an, a dispărut”, a declarat Anamaria Chiru, consultant fiscal, Tax Partner în cadrul Dobrinescu Dobrev SCA.
Acest lucru se întâmplă pentru că în noul cap de tabel s-au introdus acele sume raportate la 200 centimetri cubi. Anterior scria că este vorba despre „lei/auto Hibride cu emisii de CO2 peste 50 g/km”, iar noua OUG prevede “Lei/200 cm3 Hibride cu emisii de CO2 peste 50 g/km”. Nici în cazul mijloacelor de transport hibride cu emisii de CO2 mai mici sau egale cu 50 g/km reducerea nu poate fi decât de maximum 30% din valoarea prevăzută în acea coloană referitoare la hibride, conform hotărârii consiliului local/Consiliului General al Municipiului Bucureşti, după caz. Așadar, impozitul în acele cazuri va fi de minim 70% din valoarea aflată în acel tabel, pe cifrele de mai sus rezultând un impozit de 667,35 lei.
Spre comparație, un autoturism cu aceeași capacitate cilindrică de 2.499 cm cubi cu norma de poluare E4 va datora un impozit anual de 1.107,05 lei, iar unul cu norma de poluare E6 va ajunge la 972,11 lei. Această modificare de legislație are loc în contextul în care Uniunea Europeană promovează măsuri mai stricte de reducere a emisiilor de carbon, iar România se aliniază acestor directive. Potrivit datelor Eurostat din 2024, emisiile medii de CO2 ale vehiculelor din România au crescut cu 3% față de anul precedent, ceea ce a impus o reacție rapidă din partea autorităților.
Experții atrag atenția că, deși scopul acestor măsuri este unul ecologic, impactul asupra proprietarilor de autoturisme hibride poate fi semnificativ. „Este o măsură care poate descuraja achiziționarea de vehicule hibride, întrucât crește costurile de întreținere”, a spus și Mihai Călin, expert în politici de mediu la Institutul pentru Politici Publice. De asemenea, el a subliniat că ar fi fost mai eficient să se ofere stimulente financiare pentru încurajarea utilizării vehiculelor ecologice.
Pe de altă parte, autoritățile locale se confruntă și ele cu presiuni financiare, iar creșterea impozitelor poate fi văzută ca o soluție pentru a acoperi deficitul bugetar. Conform unui raport al Ministerului Finanțelor din 2025, bugetul local a fost afectat negativ de scăderea veniturilor din impozitele pe proprietate, ceea ce a determinat necesitatea ajustării acestora.
Astfel, în timp ce unii proprietari de autoturisme hibride se arată nemulțumiți de această schimbare, alții consideră că este o măsură necesară în contextul schimbărilor climatice și a angajamentelor internaționale asumate de România. Este important ca discuțiile pe acest subiect să continue, iar soluțiile propuse să fie echilibrate, astfel încât să nu afecteze disproporționat o anumită categorie de cetățeni.
În concluzie, majorarea impozitului pe mașinile hibride va avea un impact semnificativ asupra proprietarilor acestor vehicule începând cu anul 2026. Autoritățile vor trebui să comunice clar aceste schimbări și să ofere alternative viabile pentru a încuraja utilizarea autoturismelor prietenoase cu mediul.
Este esențial ca discuțiile să rămână deschise și să se caute soluții care să nu afecteze negativ cetățenii, ci să contribuie la un viitor mai sustenabil.