Proiectul A0 avansează semnificativ
Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a prezentat vineri, 31 octombrie, informații despre stadiul lucrărilor pe lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord. Traseul, care are o lungime de 17,5 kilometri, între A1 și DN1, ar putea fi finalizat cu șase luni înainte de termen. „Evoluția șantierului Lotului al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord este una bună iar lucrările, pe anumite sectoare, sunt în avans față de graficul contractat. Vă reamintesc că am demarat execuția lucrărilor în luna martie a acestui an, iar finalizarea acestora va fi la sfârșitul anului viitor. Vizăm, totuși, finalizarea unui prim tronson, între DN1 și DN1A, înainte de termen cu aproximativ 6 luni (Mai-Iunie 2026)”, estimează secretarul de stat Scrioșteanu într-o postare pe Facebook.
Lotul 1, de la Dragomirești la Corbeanca, pe teritoriul județelor Ilfov (Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca) și Giurgiu (Joița, Săbăreni), este un segment de circa 5 kilometri între cele două drumuri naționale care ar lungi traseul A0 potențial folosit pentru conexiunea cu A3, autostrada înspre Ploiești.
Potrivit oficialului de la Transporturi, asocierea de constructori Impresa – Pizzarotti – Retter Project Management este bine mobilizată în teren, cu „722 de muncitori și 268 de utilaje, la care se adaugă peste 300 de camioane pentru transportul materialelor”.
Execuția lucrărilor a început în martie 2025, iar darea în trafic a lotului este planificată la sfârșitul anului 2026. Finalizarea întregului inel de autostradă al Bucureștiului ar urma să aibă loc până cel târziu la sfârșitul anului 2026.
În prezent, în afară de lotul 1 din A0 Nord, mai sunt în lucru două loturi, respectiv lotul 3 Nord, în lungime de 8,6 kilometri, între DN2 (Afumați) și DN3 (Cernica) și lotul 4 Nord, în lungime de 4,47 de kilometri, între DN3 și A2.
Conform datelor oficiale, lucrările au avansat semnificativ, iar stadiul actual fizic al lotului 1 este de 26,31%, cu un stadiu financiar de 11,42%. Această informație provine din platforma Cestrin, un instrument de monitorizare a proiectelor de infrastructură din România.
Pe lângă aceste progrese, oficialii subliniază importanța deschiderii circulației pe tronsonul între DN1 și DN1A, care va facilita conexiunea rutieră și va contribui la descongestionarea traficului din zonă. Această autostradă este crucială pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din București și din județele limitrofe.
În concluzie, Ministerul Transporturilor, prin declarațiile sale, reflectă o abordare proactivă în privința realizării acestui proiect vital, ceea ce oferă o rază de speranță șoferilor care așteaptă cu nerăbdare finalizarea lucrărilor.