Cercetare penală pentru falsificare
O firmă din Turcia este cercetată pentru falsificarea unor documente care i-au permis asocierii din care făcea parte să câștige contractul de modernizare a Aeroportului Kogălniceanu din Constanța, scriu jurnaliștii de la snoop.ro. România ar putea pierde 32.000.000 euro europeni din această cauză. Șefii aeroportului spun că ei au sesizat procurorii anticorupție după ce un raport al Curții de Conturi a dezvăluit problema. Ministerul Transporturilor, care a asigurat finanțarea proiectului, spune că nu s-a implicat în alegerea firmelor care s-au ocupat de aceste lucrări. La momentul semnării contractului, șef la transporturi era Sorin Grindeanu, actualul lider interimar al PSD. Cazul a ajuns la Parchetul European, condus de Laura Codruța Kovesi.
Lucrările la modernizarea și extinderea terminalului, dar și la turnul de control și parcarea Aeroportului Internațional Mihail Kogălniceanu au fost scoase la licitație în 2023. Contractul a fost câștigat de un consorțiu de firme românești și turcești. Compania turcească a fost cooptată în asociere deoarece prezenta garanția experienței necesare unor astfel de lucrări. Doar că un control al Curții de Conturi a descoperit că documentele prezentate de firma din Turcia au fost false. Practic, s-a descoperit că aceasta nu a putut să demonstreze lucrările la aeroportul din orașul Adana.
Curtea de Conturi a descoperit probleme majore și în contractul cu baza militară americană de la Incirlik, scriu cei de la snoop.ro. Prin urmare, Curtea de Conturi a decis sesizarea Parchetului European condus de Laura Codruța Kovesi. Reprezentanții aeroportului spun că au formulat și ei o plângere penală în urma suspiciunilor de fals în documentele firmei din Turcia, ridicate de inspectorii Curții de Conturi. Dosarul a ajuns în cele din urmă la Parchetul de pe lângă Judecătoria Constanța.
Valoarea proiectului este de 278,8 milioane de lei, din care 164 milioane reprezintă bani europeni, pe care România i-ar putea pierde dacă se constată că actele prezentate de firma turcă sunt într-adevăr false. Contractul de finanțare a fost semnat de ministrul Transporturilor de la acea vreme, Sorin Grindeanu. Instituția a transmis astăzi că nu s-a implicat în procedura de achiziție publică derulată de angajații aeroportului. Precizează însă că nu intră în atribuțiile experților în achiziții de la nivelul aeroportului să efectueze cercetări privind veridicitatea absolută a actelor, dacă acestea au aparență de legalitate.
Lucrările la aeroport ar trebui finalizate la sfârșitul lunii septembrie. 85% din ce trebuia făcut a fost deja realizat. Ministerul Transporturilor precizează că responsabilitatea în ceea ce priveşte relaţia contractuală cu executantul lucrărilor revine în întregime aeroportului, iar sesizarea referitoare la posibile nereguli a fost transmisă chiar de către reprezentanţii aeroportului. "În caz de nerespectare a prevederilor legale, răspunderea aparţine în totalitate operatorilor economici, care pot fi trași la răspundere civilă sau penală", adaugă reprezentanţii ministerului.
Potrivit sursei citate, contractul de proiectare şi execuţie a fost câştigat la licitaţia deschisă de un consorţiu de firme: SSAB-AG SA din judeţul Bacău cu firmele ACER Proje Inşaat din Turcia şi Atelier Unbuilt SRL – Bucureşti, firma din Turcia fiind cooptată întrucât avea garanţia experienţei necesare. Ulterior, autorităţile au constatat că aceasta avea documente falsificate. Astfel, un raport al Curţii de Conturi, finalizat în 2025, arată că licitaţia a fost câştigată de o asociere de firme care nu a prezentat documente autentice care să ateste că are experienţa necesară pentru a se ocupa de modernizarea Aeroportului "Mihail Kogălniceanu", fiind sesizat Parchetul European, menţionând că România riscă să piardă suma de 32 de milioane de euro din fonduri europene dacă frauda se confirmă.
Marţi, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) a transmis precizări în legătură cu acest caz. "MTI a avut un rol exclusiv în semnarea contractului de finanţare, contract care a fost semnat de către directorul general Felix Ardelean (conducătorul structurii care gestionează fondurile europene) şi ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Sorin Grindeanu, în calitate de reprezentanţi ai ministerului. Nu a existat în niciun moment o legătură directă între contractul de finanţare semnat de către MTI şi contractul de execuţie semnat de reprezentanţii Aeroportului Internaţional Mihail Kogălniceanu. MTI a asigurat doar finanţarea. Derularea procedurii de achiziţie publică şi semnarea contractului de lucrări au intrat exclusiv în atribuţiile autorităţii contractante, respectiv Aeroportul", a arătat Ministerul Transporturilor.
În concluzie, responsabilitatea în ceea ce priveşte relaţia contractuală cu executantul lucrărilor revine în întregime Aeroportului, în calitate de autoritate contractantă. "Orice discuţie privind derularea contractului de execuţie priveşte această autoritate şi asocierea de firme contractante. Aeroportul are obligaţia legală de a verifica dacă documentele prezentate în cadrul procedurii sunt complete şi conforme. Nu intră în atribuţiile experţilor în achiziţii de la nivelul Aeroportului să efectueze cercetări de fond privind veridicitatea absolută a conţinutului documentelor, dacă acestea au aparenţă de legalitate.
Sesizarea referitoare la posibile nereguli a fost transmisă chiar de către reprezentanţii Aeroportului, cei care au semnat contractul de execuţie, ceea ce demonstrează reacţia responsabilă a autorităţii contractante în faţa unor posibile suspiciuni", a precizat ministerul.