Construcția Magistralei M6 va conecta Bucureștiul de Aeroportul Otopeni
Primul utilaj de foraj, cunoscut sub numele de TBM, a început să foreze la viitoarea stație de metrou Tokyo, marcată ca un moment istoric în dezvoltarea infrastructurii de transport din România. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat că, în perioada 2027-2028, va fi finalizată Magistrala 6, care va conecta stația 1 Mai de Aeroportul Henri Coandă.
„Avem două tronsoane de aproape 15 kilometri. Suntem aici, la stația Tokyo, un nume special ales, care va face legătura cu 1 Mai într-o parte și cu Henri Coandă în partea cealaltă. Pe acest tronson de 6,6 km vor fi șase stații. Astăzi, primul TBM va începe să foreze. Într-un final, pe întreg tronsonul vor fi patru TBM-uri, două pe această secțiune și două pe cealaltă”, a afirmat Grindeanu în cadrul unei vizite pe șantier.
Proiectul Magistralei 6 are o istorie îndelungată, începând din anii '90, pe vremea președintelui Emil Constantinescu, dar a fost blocat în 2021 de fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, din cauza lipsei de rentabilitate.
Grindeanu a subliniat importanța continuării acestui proiect, mulțumind Ambasadei Japoniei pentru sprijinul oferit în finanțarea lucrărilor. „Am găsit proiectul anulat, dar am reluat discuțiile cu Japonia pentru a continua finanțarea prin JICA”, a menționat el.
În privința gestionării rețelei de metrou, Grindeanu a exprimat dorința de a transfera Metrorex în subordinea Primăriei, subliniind necesitatea unui sistem de transport integrat în București.
La ceremonia de lansare, a fost pus în funcțiune primul TBM, denumit „Sfânta Maria”, care are o lungime de 97 de metri și cântărește aproximativ 600 de tone. Acesta va excava tuneluri pe o lungime de 6,6 km, urmând să fie construită o rețea de șase stații. Un al doilea TBM, numit „Sfânta Ana”, va fi activat în curând, contribuind la realizarea secțiunii sudice a Magistralei 6.
Magistrala 6 promite să asigure o legătură directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internațional Otopeni, având o lungime totală de 14,2 km și un total de 12 stații.
Este un proiect de infrastructură crucial pentru dezvoltarea transportului public în București, având termen de finalizare în 2027.