Lucrările pentru metroul M6 avansează spre Aeroportul Otopeni
Forajul magistrala reprezintă subiectul principal al acestui articol. Constructorii au demarat lucrările de foraj pe secțiunea sud a magistralei de metrou M6, conform anunțului făcut miercuri, 9 aprilie, de ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, alături de premierul Marcel Ciolacu. Proiectul, estimat să fie finalizat în perioada 2027-2028, va conecta stația 1 Mai de Aeroportul Henri Coandă.
"Instalația de foraj TBM – Maria (Tunnel Boring Machine) începe astăzi, la ora 9:30, forajul primului fir de tunel de la viitoarea stație de metrou Tokyo spre M4, stația 1 Mai. TBM – Ana va începe forajul celui de-al doilea fir de tunel în aproximativ 30 de zile, atunci când Maria va avea un avans de 150 m deja forați," a declarat Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Magistrala M6, cu o valoare de 7,8 miliarde de lei (fără TVA), se va întinde pe o lungime de 14,2 km și va include 12 stații, între 1 Mai și Aeroportul Otopeni. "Prima secțiune (1 Mai-Tokio), unde au început lucrările de forare a galeriilor, are o lungime de aproximativ 7 km, iar pe traseu vor fi amplasate 6 stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo," a precizat Grindeanu.
Lucrările pe această secțiune sunt realizate de o asociere de constructori turci, care au avansat la un stadiu de 27% în șantier și trebuie să finalizeze structura de rezistență până în 2028. A doua secțiune (Tokyo – Aeroport Otopeni) are o lungime de 7,6 km și 6 stații. "Și aici lucrează o asociere de constructori turci, care trebuie să finalizeze construcția structurii de rezistență la sfârșitul anului 2027," a adăugat ministrul Transporturilor.
În paralel, se vor desfășura lucrări de finisaje, căi de rulare și instalații, pentru care a fost semnat un contract în valoare de 1,7 miliarde lei. Finanțarea proiectului provine din PNRR, fonduri JICA și Bugetul de Stat.
Premierul Marcel Ciolacu a subliniat importanța acestui proiect, afirmând că "construcția metroului spre Aeroportul Otopeni este mai mult decât un proiect de infrastructură, este un simbol al progresului, al ambiției și al angajamentului nostru față de viitor." El a adăugat că realizarea acestui proiect va transforma Bucureștiul într-o capitală modernă, cu o mobilitate accesibilă tuturor cetățenilor.
De asemenea, premierul a recunoscut că va exista un disconfort temporar în trafic pe durata lucrărilor, dar a asigurat că fiecare metru de tunel săpat reprezintă un pas înainte spre o Românie mai conectată și prosperă.
Estimările indică faptul că lucrările vor avansa între 4 și 8 metri pe zi, cu un termen de finalizare estimat pentru anul 2027, subliniind angajamentul autorităților de a respecta termenele stabilite.