Cel mai scump contract de infrastructură rutieră din România atribuit unei asocieri turcești

Publicat: 2024-11-01 14:33

Pe scurt

România a atribuit contractul pentru construirea ultimului sector al Autostrăzii Transilvania, devenind astfel cel mai scump din țară, cu o valoare de 6,62 miliarde de lei. Construcția tunelului Meseș și a 41 de km de autostradă va fi realizată de o asociere de firme turcești, având la dispoziție 78 de luni pentru finalizare. Semnarea contractului se va realiza în termen de 10 zile, în absența contestațiilor.

Brief

Romania has awarded the contract for the last section of the Transylvania Highway, making it the most expensive in the country, valued at 6.62 billion lei. The construction of the Meseș tunnel and 41 km of highway will be carried out by a Turkish company consortium, with 78 months allocated for completion. Contract signing is expected within 10 days, barring any challenges.

Cel mai scump contract de infrastructură rutieră din România atribuit unei asocieri turcești

Sursa foto: gandul.ro

Contractul pentru Autostrada Transilvania a fost atribuit

România a făcut un pas semnificativ în dezvoltarea infrastructurii sale rutiere, după ce contractul pentru realizarea ultimului sector necontractat din Autostrada Transilvania (A3) a fost atribuit. Cu o valoare de 6,62 miliarde de lei (fără TVA), acest contract devine cel mai scump din domeniu, conform declarațiilor ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu.

Anunțul a fost făcut vineri, 1 noiembrie, iar contractul a fost câștigat de o asociere de firme turcești. Sorin Grindeanu a precizat că semnarea oficială a contractului poate începe în termen de zece zile, în absența contestațiilor. „Astăzi a fost atribuit cel mai scump contract de infrastructură rutieră din România!”, a afirmat acesta.

Contractul prevede construcția tunelului Meseș, cu o lungime de 2,89 km, care va deveni cel mai lung tunel de pe o autostradă din țară. Asociația de firme are la dispoziție 78 de luni pentru a finaliza lucrările, dintre care 18 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 60 de luni pentru execuție, acoperind o distanță de 41 de km pentru secțiunile Poarta Sălajului-Zalău și Zalău-Nușfalău.

În plus, pe acest sector al Autostrăzii A3, se vor construi 65 de viaducte, poduri și pasaje, ce vor avea o lungime combinată de aproximativ 13 km. Procedura de semnare a contractului, care va fi finanțat prin Programul Transport, este așteptată să înceapă în termen de 10 zile, în funcție de eventualele contestații.

Cristian Pistol, șeful CNAIR, a subliniat importanța acestui proiect pentru conectivitatea rutieră a României. Autostrada A3, cunoscută și sub numele de Autostrada Transilvania, va facilita legătura dintre București și ieșirea spre Ungaria, prin Borș. Deși tronsonul Brașov-Târgu Mureș a fost scos din planurile inițiale, Autostrada A10 Sebeș-Turda este menționată ca alternativă.

Acest proiect nu doar că promite să îmbunătățească infrastructura rutieră, dar ridică și întrebări importante despre transparența procesului de atribuire și despre implicațiile economice pe termen lung pentru România.