Monumentul industrial va fi restaurat cu fonduri europene
Clădirea istorică Casa MARTA din Arad, unde a funcționat prima fabrică de automobile de pe teritoriul actual al României, va fi salvată de la degradare și transformată într-un hub cultural. Proiectul, evaluat la aproximativ 42 de milioane de lei, a primit undă verde de la Consiliul Local Arad, care a aprobat în unanimitate inițiativa „Casa Marta, patrimoniu viu pentru comunitate” și cheltuielile aferente, conform Digi24 și HotNews. Această decizie reprezintă ultima etapă înainte de semnarea contractului de finanțare europeană, care va asigura 34 de milioane de lei fonduri nerambursabile.
Semnarea contractului de finanțare este așteptată în următoarele săptămâni, iar diferența până la valoarea totală a investiției va fi acoperită din fonduri locale. Proiectul are un termen de implementare de trei ani și jumătate și vizează reabilitarea fostei clădiri administrative a fabricii și transformarea sa într-un spațiu multifuncțional. Potrivit informațiilor furnizate de Primăria Arad încă din 2022, „Degradările sunt active, de intensitate critică, ce necesită intervenția urgentă. Astfel, se impune restaurarea, consolidarea, reabilitarea și punerea în valoare a monumentului istoric și amenajarea terenului aferent, asigurarea unor funcțiuni adecvate, cu respectarea și conservarea elementelor constructive, asigurarea unui cadru optim de desfășurare a unor activități culturale, muzeale, de menținere vie a interesului pentru istoria industrială locală și națională.”
Casa MARTA, situată aproape de centrul municipiului Arad, a fost construită între anii 1900 și 1910 și este clasificată ca monument istoric de categorie B. Imobilul, în stil Art Nouveau, se află în prezent într-o stare avansată de degradare, atât la interior, cât și la exterior, din cauza lipsei de activitate în ultimele două decenii. Inițial, clădirea și terenul aferent au fost donate municipalității de către compania Astra Rail, în perimetrul fostului producător de vagoane de marfă. Lucrările de reabilitare vor include consolidarea și restaurarea, cu păstrarea elementelor arhitecturale originale care îi conferă valoarea istorică.
După restaurare, Casa MARTA va găzdui un muzeu, săli de evenimente, Casa de Cultură a Studenților, spații de studiu muzical, ateliere de restaurări și creație artistică, un punct informatic, un magazin de suveniruri, birouri administrative și o sală de dans. Pe lângă lucrările fizice, proiectul finanțează și trei programe ale Hubului Cultural 'mARTA', care vor fi desfășurate între anii 2027 și 2029. Aceste programe vor contribui la revitalizarea culturală a zonei și la atragerea publicului, în special a tinerilor și studenților.
Demersurile pentru salvarea Casei MARTA au început cu aproximativ patru ani în urmă, când Primăria Arad a obținut o finanțare de la Institutul Național al Patrimoniului (INP) pentru realizarea documentației tehnico-economice necesare proiectului. Această etapă inițială a fost crucială pentru fundamentarea solicitării de fonduri europene, demonstrând angajamentul autorităților locale față de conservarea patrimoniului industrial. Implicarea INP subliniază importanța națională a acestui obiectiv, nu doar locală.
M.A.R.T.A. este acronimul pentru Magyar Automobil Részvény Társaság Arad, fiind prima fabrică de automobile din Regatul Ungar, înființată ca sucursală a firmei americane Westinghouse, prin intermediul filialei franceze din Le Havre. Această fabrică producea diverse modele de autoturisme, inclusiv un model autohton denumit „Márta”. Potrivit asociației Pro Urbe Arad, o organizație dedicată protejării patrimoniului urban, fabrica exporta automobile în mai multe țări europene, inclusiv în Anglia. În 1913, fabrica avea 280 de angajați și producea autoturisme, autobuze, camioane și motoare pentru tracțiune feroviară, conform datelor istorice.
Începând cu anul 1915, în timpul Primului Război Mondial, producția de la Arad s-a reorientat exclusiv către motoare de avion. După destrămarea Imperiului Austro-Ungar și unirea Transilvaniei cu Regatul României, a luat ființă societatea Astra, considerată prima fabrică română de vagoane și motoare. Aceasta a rezultat din unirea fabricii de vagoane Weitzer cu fabrica MARTA. Producția de automobile la Arad a încetat în 1926, iar utilajele au fost mutate la Brașov, unde s-a înființat Întreprinderea Aeronautică Română (IAR). Această istorie complexă arată rolul pivotal pe care Aradul l-a jucat în dezvoltarea industrială a regiunii și a României, un rol adesea subestimat în contextul național.
Comparativ cu alte țări europene, unde patrimoniul industrial este adesea valorificat ca motor cultural și turistic, România a început mai târziu să acorde atenție acestor vestigii. Proiecte precum cel al Casei MARTA sunt esențiale pentru a recupera decalajul și pentru a integra istoria industrială în circuitul cultural contemporan. În Germania, de exemplu, Ruhrgebiet (regiunea Ruhr) a transformat numeroase situri industriale, precum Zeche Zollverein, în centre culturale și de agrement, atrăgând milioane de vizitatori anual și generând noi oportunități economice. Proiectul din Arad, prin dimensiunea și complexitatea sa, are potențialul de a deveni un model similar pentru România.
De ce contează
Transformarea Casei MARTA într-un hub cultural este crucială pentru Arad și pentru România. Pe lângă salvarea unui monument istoric important, proiectul va revitaliza o zonă urbană, va oferi noi spații pentru educație și artă, și va crea locuri de muncă în sectorul cultural. Este o ocazie de a reconecta comunitatea cu istoria sa industrială bogată și de a atrage turiști interesați de patrimoniul tehnic. Prin integrarea în circuitul european al siturilor industriale reabilitate, Aradul își consolidează identitatea și contribuie la diversificarea ofertei culturale naționale.
Următorul pas esențial este semnarea contractului de finanțare europeană, care va debloca fondurile necesare demarării lucrărilor. După această etapă, autoritățile locale și constructorii vor trebui să respecte termenul de trei ani și jumătate pentru implementare, un interval ambițios, dar realizabil cu o bună coordonare. Succesul proiectului va depinde de o gestionare eficientă a resurselor și de implicarea continuă a comunității. Există, de asemenea, întrebarea cum va fi asigurată sustenabilitatea financiară a hubului cultural după finalizarea finanțării inițiale, aspect ce necesită o strategie pe termen lung pentru a menține activitățile culturale și muzeale la un nivel înalt și a asigura autofinanțarea parțială.
Monitorizarea atentă a implementării și respectarea standardelor de restaurare a monumentelor istorice vor fi cruciale pentru a asigura că Casa MARTA își va recăpăta strălucirea și va servi comunității pentru multe decenii de acum înainte.