Măsuri drastice pentru siguranța în trafic
Grecia se pregătește să implementeze una dintre cele mai stricte legislații europene privind utilizarea trotinetelor electrice, propunând interzicerea acestora pentru persoanele sub 17 ani. Proiectul de lege, anunțat de viceministrul grec al Transporturilor, Giorgos Kotsiras, urmează să fie supus votului Parlamentului de la Atena marți, 21 iulie 2026, pe fondul unei creșteri alarmante a numărului de accidente în care sunt implicați minori. Potrivit datelor Asociației angajaților din spitalele publice din Grecia, aproximativ 400 de copii și adolescenți au fost răniți în astfel de incidente anul trecut, unele având consecințe fatale, o statistică preluată de Der Spiegel și confirmată de surse locale.
Această inițiativă legislativă vine ca răspuns direct la preocupările guvernamentale privind siguranța publică. Pe lângă noua limită de vârstă, proiectul prevede majorarea amenzilor pentru conducerea nesigură a trotinetelor electrice și introducerea obligativității unei asigurări de accidente. Viceministrul Kotsiras a subliniat că modificările sunt esențiale pentru a reduce riscurile la care sunt expuși minorii și pentru a crește siguranța generală în trafic. Odată adoptată, această măsură ar plasa Grecia printre statele cu cele mai restrictive reglementări în domeniu, depășind, de exemplu, Germania, unde vârsta minimă pentru utilizarea trotinetelor electrice este de 14 ani.
Contextul european arată o preocupare tot mai mare pentru reglementarea trotinetelor electrice, pe măsură ce popularitatea acestora a explodat. Mai multe state membre ale Uniunii Europene au introdus în ultimii ani reguli mai stricte privind viteza maximă, obligativitatea căștii de protecție, zonele permise de circulație și responsabilitatea operatorilor de închiriere. De exemplu, țări precum Franța și Spania au impus restricții similare, însă pragul de 17 ani propus de Grecia este considerabil mai ridicat.
În România, legislația actuală permite circulația trotinetelor electrice pe drumurile publice în anumite condiții, însă dezbaterea privind înăsprirea regulilor a fost reluată constant în contextul creșterii numărului de accidente. Experți în siguranța rutieră, precum cei de la Poliția Română, au atras atenția asupra necesității unei educații rutiere mai bune pentru utilizatorii de trotinete, în special pentru minori. Conform unui raport al Institutului Național de Statistică (INS) din 2023, numărul accidentelor rutiere în care au fost implicate trotinete electrice a crescut cu 35% față de anul precedent, deși nu există date defalcate pe categorii de vârstă la fel de precise ca cele din Grecia.
Această situație subliniază o discrepanță în abordarea legislativă la nivel european. În timp ce unele state se concentrează pe limitări de vârstă drastice, altele preferă o abordare bazată pe educație și infrastructură specifică. Criticii unor astfel de măsuri radicale susțin că acestea ar putea descuraja utilizarea unui mijloc de transport ecologic și eficient, argumentând că soluția ar trebui să vizeze mai degrabă campanii de conștientizare și amenzi mai mari pentru comportamente riscante, indiferent de vârstă. Însă, guvernul grec, confruntat cu statistici alarmante de 400 de răniți minori într-un singur an, prioritizează protejarea vieților tinerilor.
Un aspect relevant este și responsabilitatea părinților. În multe cazuri, minorii utilizează trotinete electrice fără o supraveghere adecvată sau fără a fi conștienți pe deplin de riscurile traficului. Proiectul de lege grec, prin obligativitatea asigurării și majorarea amenzilor, ar putea transfera o parte din responsabilitate și asupra adulților care permit minorilor să utilizeze aceste vehicule. Aceasta ar putea fi o abordare mai echilibrată, combinând restricțiile de vârstă cu responsabilizarea generală a utilizatorilor și a celor care le pun la dispoziție vehiculele.
De ce contează
Această decizie a Greciei are implicații semnificative nu doar pentru cetățenii săi, ci și pentru dezbaterea privind siguranța trotinetelor electrice la nivel european. Prin impunerea unei limite de vârstă de 17 ani, Grecia stabilește un precedent care ar putea influența alte state membre UE să reconsidere propriile reglementări. Este o demonstrație a modului în care statisticile alarmante privind accidentele pot determina guvernele să ia măsuri drastice, chiar dacă acestea pot fi percepute ca restrictive. Pentru România, unde numărul accidentelor este, de asemenea, în creștere, modelul grec ar putea relansa discuțiile despre o legislație mai strictă, având un impact direct asupra tinerilor și a familiilor acestora.
În concluzie, votul Parlamentului grec de marți, 21 iulie 2026, va marca un moment important pentru reglementarea trotinetelor electrice în Europa. Dacă proiectul va fi adoptat, se va crea un nou standard de siguranță, axat pe protejarea minorilor. Rămâne de văzut dacă alte țări vor urma exemplul Greciei, adoptând măsuri similare de limitare a vârstei sau dacă vor prefera să se concentreze pe alte aspecte, cum ar fi infrastructura dedicată și campaniile de conștientizare.
Cert este că provocarea siguranței în traficul urban, amplificată de popularitatea trotinetelor electrice, necesită o abordare integrată și continuă la nivel european, pentru a asigura atât mobilitatea, cât și protecția tuturor participanților la trafic.